Là nền tảng đánh giá chất lượng ô tô bên thứ ba hàng đầu tại Trung Quốc, Chezhi.com đã đưa ra chuyên mục "Đánh giá việc buôn bán ô tô mới" dựa trên một số lượng lớn mẫu thử nghiệm sản phẩm ô tô và mô hình dữ liệu khoa học.Hàng tháng, các chuyên gia đánh giá cao cấp sử dụng thiết bị chuyên nghiệp để tiến hành thử nghiệm và đánh giá một cách có hệ thống trên một số mẫu xe được bán ra trong vòng hai năm kể từ khi ra mắt trong nước và với quãng đường không quá 5.000 km, thông qua dữ liệu khách quan và cảm nhận chủ quan, để hiển thị và phân tích tổng thể một cách toàn diện. mức độ hàng hóa của ô tô mới trên thị trường ô tô trong nước nhằm mang đến cho người tiêu dùng những ý kiến khách quan, xác thực khi mua xe.
Ngày nay, thị trường ô tô điện thuần túy trong khoảng 200.000 đến 300.000 nhân dân tệ đã trở thành tâm điểm, bao gồm không chỉ người nổi tiếng Internet mới Xiaomi SU7 mà còn cả chiếc Tesla Model 3 kỳ cựu mạnh mẽ và nhân vật chính của bài viết này-ZEEKR 007.Theo dữ liệu từ Chezhi.com, tính đến thời điểm viết bài, số lượng khiếu nại tích lũy về ZEEKR 2024 kể từ khi ra mắt là 69 và danh tiếng của nó tương đối ổn định trong thời gian ngắn.Vì vậy, liệu nó có thể tiếp tục thực hiện danh tiếng hiện tại của mình không?Liệu sẽ có một số vấn đề mới mà người tiêu dùng bình thường khó phát hiện?Số báo "Đánh giá thương mại ô tô mới" này sẽ xóa tan sương mù cho bạn và khôi phục ZEEKR 2024 thực sự thông qua hai chiều dữ liệu khách quan và cảm nhận chủ quan.
01丨Dữ liệu khách quan
Dự án này chủ yếu tiến hành thử nghiệm tại chỗ 12 hạng mục như tay nghề thân xe, mức độ màng sơn, chất lượng không khí bên trong, độ rung và tiếng ồn, radar đỗ xe và trường chiếu sáng/hình ảnh của ô tô mới và sử dụng dữ liệu khách quan để hiển thị một cách toàn diện và trực quan. hiệu suất của xe mới trên thị trường.Hiệu suất tình dục.
Trong quá trình thử nghiệm quy trình thân xe, tổng cộng 10 bộ phận chính của xe đã được chọn và 3 điểm chính được chọn cho mỗi bộ phận chính để đo lường nhằm đánh giá tính đồng nhất của các khoảng trống trong từng bộ phận chính.Đánh giá từ kết quả kiểm tra, hầu hết các giá trị chênh lệch trung bình đều được kiểm soát trong phạm vi hợp lý.Chỉ có sự chênh lệch trung bình giữa khoảng trống bên trái và bên phải ở phần tiếp nối giữa chắn bùn trước và cửa trước là lớn hơn một chút nhưng cũng không ảnh hưởng quá nhiều đến kết quả thử nghiệm.Hiệu suất tổng thể là xứng đáng được công nhận.
Trong bài kiểm tra độ màng sơn, cần chỉ ra rằng do nắp cốp của ZEEKR 2024 được làm bằng vật liệu phi kim loại nên không đo được dữ liệu hợp lệ.Từ kết quả thử nghiệm, có thể thấy độ dày trung bình của màng sơn toàn bộ xe xấp xỉ 174,5 μm và mức dữ liệu đã vượt quá giá trị tiêu chuẩn dành cho ô tô cao cấp (120 μm-150 μm).Đánh giá từ dữ liệu thử nghiệm của nhiều bộ phận quan trọng khác nhau, độ dày màng sơn trung bình của chắn bùn trước bên trái và bên phải tương đối thấp, trong khi giá trị ở phần mui xe tương đối cao.Có thể thấy rằng độ dày phun sơn tổng thể là tuyệt vời, nhưng độ đồng đều phun vẫn còn cần cải thiện.
Trong quá trình kiểm tra chất lượng không khí trong ô tô, chiếc xe được đặt ở bãi đậu xe nội bộ dưới lòng đất với ít phương tiện hơn.Hàm lượng formaldehyde đo được trong xe đạt 0,04mg/m³, tuân thủ quy định do Bộ Bảo vệ Môi trường ban hành ngày 1/3/2012 trước đây và các tiêu chuẩn liên quan trong “Hướng dẫn đánh giá chất lượng không khí trên ô tô khách” (Tiêu chuẩn Quốc gia). của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa GB/T 27630-2011) do Tổng cục Giám sát, Thanh tra và Kiểm dịch Chất lượng của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa ban hành.
Trong bài kiểm tra tiếng ồn tĩnh, xe được đánh giá có khả năng cách ly tuyệt vời với tiếng ồn bên ngoài khi đứng yên và giá trị tiếng ồn đo được bên trong xe đã đạt giá trị thấp nhất là 30dB, thiết bị kiểm tra.Đồng thời, do xe sử dụng hệ thống điện thuần túy nên sau khi khởi động xe sẽ không có tiếng ồn rõ rệt.
Trong bài kiểm tra độ ồn của điều hòa, trước tiên đặt thiết bị kiểm tra cách cửa thoát gió của điều hòa khoảng 10 cm, sau đó tăng thể tích không khí của điều hòa từ nhỏ đến lớn và đo giá trị tiếng ồn tại vị trí người lái. ở các bánh răng khác nhau.Sau khi thử nghiệm thực tế, việc điều chỉnh điều hòa của xe đánh giá được chia thành 9 cấp độ.Khi bật số cao nhất, giá trị độ ồn đo được là 60,1dB, tốt hơn mức trung bình của các mẫu xe thử nghiệm cùng cấp.
Trong thử nghiệm rung động tĩnh trên xe, giá trị rung của vô lăng là 0 trong cả điều kiện tĩnh và tải.Đồng thời, giá trị độ rung của ghế trước và ghế sau trên xe cũng nhất quán ở hai trạng thái, đều ở mức 0,1mm/s, điều này ảnh hưởng tối thiểu đến sự thoải mái và hiệu suất tổng thể là tuyệt vời.
Ngoài ra, chúng tôi cũng đã thử nghiệm radar đỗ xe, hệ thống chiếu sáng/tầm nhìn, hệ thống điều khiển, lốp xe, cửa sổ trời, ghế ngồi và cốp xe.Sau khi thử nghiệm, người ta nhận thấy mui xe không thể mở được phân đoạn của xe đánh giá có kích thước lớn hơn, mui sau được tích hợp với kính chắn gió phía sau, mang lại cảm giác trong suốt tuyệt vời cho hành khách phía sau.Tuy nhiên, vì không được trang bị tấm che nắng và không thể mở được nên tính thực dụng của nó chỉ ở mức trung bình.Ngoài ra, diện tích thấu kính của gương chiếu hậu bên trong nhỏ dẫn đến vùng mù lớn ở phía sau.May mắn thay, màn hình điều khiển trung tâm cung cấp chức năng gương chiếu hậu trực tuyến, chức năng này có thể được giảm bớt ở mức độ vừa phải.Tuy nhiên, sau khi bật chức năng này sẽ chiếm diện tích lớn hơn.Không gian màn hình khiến cho việc thao tác các chức năng khác cùng lúc rất bất tiện.
Xe được đánh giá được trang bị mâm đa chấu 20 inch, đi cùng lốp loại Michelin PS EV, kích thước 255/40 R20.
02丨Cảm xúc chủ quan
Dự án này được nhiều người đánh giá chủ quan đánh giá dựa trên hiệu suất tĩnh và động thực tế của chiếc xe mới.Trong đó, khía cạnh tĩnh bao gồm 4 phần: ngoại thất, nội thất, không gian và tương tác giữa con người với máy tính;Khía cạnh động lực học bao gồm năm phần: tăng tốc, phanh, lái, trải nghiệm lái và an toàn khi lái xe.Cuối cùng, tổng điểm được đưa ra dựa trên ý kiến đánh giá chủ quan của từng người đánh giá, phản ánh hiệu quả hoạt động thực tế của xe mới xét về mặt tính thương mại dưới góc độ cảm nhận chủ quan.
Khi đánh giá cảm nhận bên ngoài, ZEEKR có thiết kế tương đối phóng đại, phù hợp với phong cách nhất quán của thương hiệu ZEEKR.Xe đánh giá được trang bị đèn thông minh tích hợp STARGATE, có thể hiển thị nhiều kiểu mẫu khác nhau và hỗ trợ chức năng vẽ tùy chỉnh.Đồng thời, tất cả các cửa của xe đều được đóng mở bằng điện, thao tác cần thực hiện thông qua nút bấm tròn trên trụ B và trụ C.Theo đo thực tế, do có chức năng cảm biến chướng ngại vật nên khi mở cửa cần nhường đường cho vị trí cửa trước để cửa có thể mở êm ái và tự động.Nó hơi khác so với phương pháp mở cửa cơ học truyền thống và cần thời gian để thích ứng.
Trong đánh giá nội bộ, phong cách thiết kế của xe được đánh giá vẫn tiếp tục concept tối giản của thương hiệu ZEEKR.Phối màu nối hai màu và vỏ loa bằng kim loại được sử dụng làm vật trang trí, tạo nên bầu không khí thời trang mạnh mẽ.Tuy nhiên, các khớp nối của cột A hơi lỏng và sẽ biến dạng khi bị ấn mạnh, nhưng điều này không xảy ra với cột B và cột C.
Về mặt không gian, hiệu suất không gian ở hàng ghế đầu ở mức chấp nhận được.Mặc dù mui xe không thể mở được phân đoạn và kính chắn gió phía sau được tích hợp ở hàng ghế sau, giúp cải thiện đáng kể cảm giác trong suốt nhưng khoảng không gian trên đầu lại hơi chật chội.May mắn thay, chỗ để chân tương đối đầy đủ.Tư thế ngồi có thể được điều chỉnh phù hợp để giảm bớt tình trạng thiếu không gian trên đầu.
Về tương tác giữa con người và máy tính, hãy nói "Xin chào, EVA" và ô tô cũng như máy tính sẽ phản hồi nhanh chóng.Hệ thống giọng nói hỗ trợ các chức năng phần cứng như điều khiển cửa sổ ô tô và điều hòa, đồng thời hỗ trợ đối thoại không cần đánh thức, có thể nói và liên tục, giúp trải nghiệm thực tế thuận tiện hơn.
Chiếc xe được đánh giá lần này là phiên bản dẫn động 4 bánh, được trang bị động cơ kép trước/sau, có tổng công suất 475kW và mô-men xoắn tổng cộng 646N·m.Năng lượng dự trữ rất đủ, vừa năng động vừa yên tĩnh.Đồng thời, chế độ lái của xe hỗ trợ rất nhiều tùy chọn tùy chỉnh như khả năng tăng tốc, phục hồi năng lượng, chế độ lái, chế độ giảm rung.Nó cung cấp nhiều tùy chọn cài sẵn để bạn lựa chọn và trong các cài đặt khác nhau, trải nghiệm lái xe sẽ tốt hơn.Sẽ có sự khác biệt rõ ràng, có thể đáp ứng rất nhiều thói quen lái xe của những người lái xe khác nhau.
Hệ thống phanh rất nhạy và nó sẽ di chuyển đến bất cứ nơi nào bạn bước lên.Nhấn nhẹ bàn đạp phanh có thể giảm nhẹ tốc độ của xe.Khi độ mở của bàn đạp sâu hơn, lực phanh tăng dần và việc nhả phanh rất tuyến tính.Ngoài ra, xe còn cung cấp chức năng phụ trợ khi phanh, có thể giảm thiểu hiện tượng xâm nhập trong quá trình phanh một cách hiệu quả.
Hệ thống lái có cảm giác giảm xóc nặng nhưng lực lái vẫn hơi nặng tay ngay cả ở chế độ thoải mái, không thân thiện với tài xế nữ khi di chuyển xe ở tốc độ thấp.
Về cảm giác lái, xe đánh giá được trang bị hệ thống giảm chấn điện từ CCD.Khi được điều chỉnh ở chế độ thoải mái, hệ thống treo có thể lọc hiệu quả các mặt đường không bằng phẳng và dễ dàng giải quyết các va chạm nhỏ.Khi chuyển chế độ lái sang thể thao, hệ thống treo trở nên đầm chắc hơn đáng kể, cảm giác lái được truyền tải rõ ràng hơn, hỗ trợ bên cũng được tăng cường, có thể mang lại trải nghiệm điều khiển thú vị hơn.
Chiếc xe đánh giá lần này được trang bị vô số chức năng an toàn chủ động/thụ động, trong đó có hỗ trợ lái cấp độ L2.Sau khi bật hành trình thích ứng, khả năng tăng giảm tốc tự động sẽ phù hợp và có thể tự động dừng và khởi động theo xe phía trước.Xe số tự động bám sau được chia làm 5 số, tuy nhiên dù có chỉnh về số gần nhất thì khoảng cách với xe phía trước vẫn hơi xa, rất dễ bị các phương tiện xã hội khác chặn lại trong điều kiện đường ùn tắc. .
Bản tóm tắt丨
Dựa trên kết quả kiểm tra ở trên, có thể kết luận rằng 2024ZEEKRđã đáp ứng được sự mong đợi của ban giám khảo chuyên môn về số liệu khách quan và cảm nhận chủ quan.Ở cấp độ dữ liệu khách quan, hiệu suất của độ tinh xảo thân xe và mức độ màng sơn là rất đáng chú ý.Tuy nhiên, những vấn đề như rèm che nắng không được trang bị rèm che nắng và gương chiếu hậu bên trong kích thước nhỏ vẫn cần được giải quyết.Xét về cảm nhận chủ quan, xe được đánh giá có khả năng vận hành năng động tuyệt vời, đặc biệt là các cài đặt cá nhân hóa phong phú, có thể làm hài lòng dù bạn thích sự thoải mái hay yêu thích lái xe.Tuy nhiên, khoảng không gian trên đầu của hành khách phía sau hơi chật chội.Tất nhiên, hầu hết những chiếc xe điện thuần túy cùng cấp cũng gặp phải vấn đề tương tự.Suy cho cùng, bộ pin nằm dưới khung xe, chiếm một phần không gian dọc trong xe.Hiện tại không có giải pháp tốt..Tổng hợp lại, hiệu suất thương mại của năm 2024ZEEKRở mức cao hơn trong số các mô hình được thử nghiệm ở cùng mức.
Thời gian đăng: 14-05-2024