Sau khi tham gia cuộc chiến tranh này, giá của BYD là bao nhiêu?

BYDđang tham gia vào pin trạng thái rắn, và CATL cũng không nhàn rỗi.

Gần đây, theo tài khoản công cộng "Voltaplus", pin FUDI của BYD đã tiết lộ tiến trình của pin toàn bang rắn.

Vào cuối năm 2022, các phương tiện truyền thông có liên quan đã cho thấy pin trạng thái rắn mà BYD đã dành sáu năm để phát triển sắp được ra mắt. Vào thời điểm đó, dự án được dẫn dắt bởi Ouyang Minggao, một học giả của Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc và là Giáo sư Đại học Tsinghua, và ba chuyên gia tư vấn học viện khác đã tham gia vào công việc nghiên cứu và phát triển. Đó là một dự án quan trọng quốc gia tiêu chuẩn.

Theo dữ liệu được phát hành tại thời điểm đó, điện cực âm của pin trạng thái rắn sử dụng các vật liệu dựa trên silicon và mật độ năng lượng dự kiến ​​sẽ đạt 400Wh/kg. Sau khi tính toán, mật độ năng lượng của pin trạng thái rắn nhiều hơn gấp đôi so với pin lưỡi của BYD. Ngoài ra, hai tuyến kỹ thuật của nó, pin trạng thái rắn oxit và pin trạng thái rắn sulfide, đã hoàn thành sản xuất và có thể được thử nghiệm trên các phương tiện.

Tuy nhiên, gần đây chúng ta mới nghe về tiến trình pin trạng thái rắn của BYD một lần nữa.

Về chi phí pin trạng thái rắn, chi phí BOM vật liệu tổng thể được lên kế hoạch giảm 20 đến 30 lần vào năm 2027 và chi phí sản xuất sẽ giảm 30% xuống 50% bằng cách cải thiện năng suất sản phẩm + hiệu quả quy mô + tối ưu hóa quy trình, v.v., và dự kiến ​​sẽ có khả năng cạnh tranh về giá nhất định.