Theo Reuters, ngày 11/1, Tesla thông báo sẽ tạm dừng hầu hết hoạt động sản xuất ô tô tại nhà máy Berlin của hãng ở Đức từ ngày 29/1 đến ngày 11/2, với lý do các vụ tấn công tàu biển trên Biển Đỏ dẫn đến thay đổi lộ trình vận chuyển và thiếu hụt phụ tùng. Việc đóng cửa cho thấy cuộc khủng hoảng Biển Đỏ đã tác động đến nền kinh tế lớn nhất châu Âu như thế nào.
Tesla là công ty đầu tiên tiết lộ tình trạng gián đoạn sản xuất do cuộc khủng hoảng Biển Đỏ. Tesla cho biết trong một tuyên bố: "Căng thẳng ở Biển Đỏ và những thay đổi về tuyến đường vận chuyển cũng đang tác động đến hoạt động sản xuất tại nhà máy Berlin của công ty". Sau khi các tuyến đường vận chuyển bị thay đổi, "thời gian vận chuyển cũng sẽ bị kéo dài, gây ra gián đoạn chuỗi cung ứng".
Các nhà phân tích dự đoán các nhà sản xuất ô tô khác cũng có thể bị ảnh hưởng bởi căng thẳng ở Biển Đỏ. Sam Fiorani, phó chủ tịch của AutoForecast Solutions, cho biết, "Việc phụ thuộc vào nhiều thành phần quan trọng từ Châu Á, đặc biệt là nhiều thành phần quan trọng từ Trung Quốc, luôn là một mắt xích yếu tiềm ẩn trong chuỗi cung ứng của bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào. Tesla phụ thuộc rất nhiều vào Trung Quốc để sản xuất pin. các thành phần cần được vận chuyển đến Châu Âu qua Biển Đỏ, khiến hoạt động sản xuất gặp rủi ro."
"Tôi không nghĩ Tesla là công ty duy nhất bị ảnh hưởng, họ chỉ là công ty đầu tiên báo cáo vấn đề này", ông nói.
Việc đình chỉ sản xuất đã gia tăng áp lực lên Tesla vào thời điểm Tesla đang có tranh chấp lao động với liên đoàn lao động Thụy Điển IF Metall về việc ký kết thỏa thuận thương lượng tập thể, gây ra các cuộc đình công phản đối của nhiều liên đoàn lao động ở khu vực Bắc Âu.
Công nhân công đoàn tại Hydro Extrusions, một công ty con của công ty năng lượng và nhôm Hydro của Na Uy, đã ngừng sản xuất các bộ phận cho các sản phẩm ô tô của Tesla vào ngày 24 tháng 11 năm 2023. Những công nhân này là thành viên của IF Metall. Tesla đã không trả lời yêu cầu bình luận về việc liệu cuộc đình công tại Hydro Extrusions có ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất của công ty hay không. Tesla cho biết trong một tuyên bố vào ngày 11 tháng 1 rằng nhà máy Berlin sẽ tiếp tục sản xuất toàn diện vào ngày 12 tháng 2. Tesla đã không trả lời các câu hỏi chi tiết về việc những bộ phận nào đang thiếu hụt và cách thức tiếp tục sản xuất vào thời điểm đó.
Căng thẳng ở Biển Đỏ đã buộc các công ty vận tải biển lớn nhất thế giới phải tránh kênh đào Suez, tuyến đường vận chuyển nhanh nhất từ châu Á đến châu Âu và chiếm khoảng 12% lưu lượng vận chuyển toàn cầu.
Các hãng tàu lớn như Maersk và Hapag-Lloyd đã điều tàu đi vòng qua Mũi Hảo Vọng của Nam Phi, khiến hành trình dài hơn và tốn kém hơn. Maersk cho biết vào ngày 12 tháng 1 rằng họ hy vọng việc điều chỉnh tuyến đường này sẽ tiếp tục trong tương lai gần. Có thông tin cho biết sau khi điều chỉnh tuyến đường, hành trình từ Châu Á đến Bắc Âu sẽ tăng thêm khoảng 10 ngày và chi phí nhiên liệu sẽ tăng thêm khoảng 1 triệu đô la Mỹ.
Trong ngành công nghiệp xe điện, các nhà sản xuất ô tô và nhà phân tích châu Âu đã cảnh báo trong những tháng gần đây rằng doanh số bán hàng không tăng nhanh như mong đợi, khi một số công ty giảm giá để cố gắng thúc đẩy nhu cầu đang bị kìm hãm bởi tình hình kinh tế bất ổn.
Thời gian đăng: 16-01-2024