Theo Reuters, ngày 11/1, Tesla thông báo sẽ đình chỉ hầu hết hoạt động sản xuất ô tô tại nhà máy Berlin ở Đức từ ngày 29/1 đến ngày 11/2, với lý do các cuộc tấn công vào tàu Biển Đỏ dẫn đến thay đổi tuyến đường vận chuyển và phụ tùng thay thế. thiếu. Việc đóng cửa cho thấy cuộc khủng hoảng Biển Đỏ đã ảnh hưởng đến nền kinh tế lớn nhất châu Âu như thế nào.
Tesla là công ty đầu tiên tiết lộ tình trạng gián đoạn sản xuất do cuộc khủng hoảng Biển Đỏ. Tesla cho biết trong một tuyên bố: “Căng thẳng ở Biển Đỏ và những thay đổi kéo theo trong các tuyến đường vận chuyển cũng đang ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất tại nhà máy ở Berlin”. Sau khi các tuyến vận chuyển được thay đổi, “thời gian vận chuyển cũng sẽ bị kéo dài, gây gián đoạn chuỗi cung ứng”. khoảng cách".
Các nhà phân tích dự đoán các nhà sản xuất ô tô khác cũng có thể bị ảnh hưởng bởi căng thẳng ở Biển Đỏ. Sam Fiorani, phó chủ tịch của AutoForecast Solutions, cho biết: "Sự phụ thuộc vào nhiều linh kiện quan trọng từ châu Á, đặc biệt là nhiều linh kiện quan trọng từ Trung Quốc, luôn là một mắt xích yếu tiềm ẩn trong bất kỳ chuỗi cung ứng nào của ô tô. Tesla phụ thuộc rất nhiều vào Trung Quốc về pin linh kiện. , cần được vận chuyển đến châu Âu qua Biển Đỏ, khiến hoạt động sản xuất gặp rủi ro.”
“Tôi không nghĩ Tesla là công ty duy nhất bị ảnh hưởng, họ chỉ là công ty đầu tiên báo cáo vấn đề này”, ông nói.
Việc đình chỉ sản xuất đã gia tăng áp lực lên Tesla vào thời điểm Tesla đang xảy ra tranh chấp lao động với công đoàn Thụy Điển IF Metall về việc ký kết thỏa thuận thương lượng tập thể, gây ra những cuộc đình công cảm thông của nhiều công đoàn ở khu vực Bắc Âu.
Các công nhân thuộc công đoàn tại Hydro Extrusions, một công ty con của công ty nhôm và năng lượng Hydro của Na Uy, đã ngừng sản xuất các bộ phận cho các sản phẩm ô tô Tesla vào ngày 24 tháng 11 năm 2023. Những công nhân này là thành viên của IF Metall. Tesla đã không trả lời yêu cầu bình luận về việc liệu cuộc đình công tại Hydro Extrusions có ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất của hãng hay không. Tesla cho biết trong một tuyên bố vào ngày 11 tháng 1 rằng nhà máy ở Berlin sẽ tiếp tục sản xuất toàn bộ vào ngày 12 tháng 2. Tesla không trả lời các câu hỏi chi tiết về những bộ phận nào đang thiếu và hãng sẽ tiếp tục sản xuất như thế nào vào thời điểm đó.
Căng thẳng ở Biển Đỏ đã buộc các hãng vận tải biển lớn nhất thế giới phải tránh kênh đào Suez, tuyến đường vận chuyển nhanh nhất từ châu Á đến châu Âu và chiếm khoảng 12% lưu lượng vận tải biển toàn cầu.
Các hãng vận tải khổng lồ như Maersk và Hapag-Lloyd đã gửi tàu đi vòng quanh Mũi Hảo Vọng của Nam Phi, khiến hành trình dài hơn và đắt đỏ hơn. Maersk cho biết vào ngày 12 tháng 1 rằng họ hy vọng việc điều chỉnh tuyến đường này sẽ tiếp tục trong tương lai gần. Được biết, sau khi điều chỉnh tuyến đường, hành trình từ châu Á đến Bắc Âu sẽ tăng thêm khoảng 10 ngày và chi phí nhiên liệu sẽ tăng khoảng 1 triệu USD.
Trên khắp ngành công nghiệp xe điện, các nhà phân tích và nhà sản xuất ô tô châu Âu trong những tháng gần đây đã cảnh báo rằng doanh số bán hàng không tăng nhanh như mong đợi, với việc một số công ty đã giảm giá để cố gắng thúc đẩy nhu cầu đang bị đè nặng bởi sự bất ổn kinh tế.
Thời gian đăng: Jan-16-2024