Theo Reuters, ngày 11/1, Tesla thông báo sẽ tạm dừng hầu hết hoạt động sản xuất ô tô tại nhà máy Berlin ở Đức từ ngày 29/1 đến ngày 11/2, với lý do các vụ tấn công tàu biển trên Biển Đỏ dẫn đến thay đổi tuyến đường vận chuyển và thiếu hụt phụ tùng. Việc đóng cửa cho thấy cuộc khủng hoảng Biển Đỏ đã ảnh hưởng đến nền kinh tế lớn nhất châu Âu như thế nào.
Tesla là công ty đầu tiên công bố tình trạng gián đoạn sản xuất do khủng hoảng Biển Đỏ. Tesla cho biết trong một tuyên bố: "Căng thẳng ở Biển Đỏ và những thay đổi về tuyến đường vận chuyển cũng đang tác động đến sản xuất tại nhà máy Berlin của công ty." Sau khi các tuyến đường vận chuyển bị thay đổi, "thời gian vận chuyển cũng sẽ bị kéo dài, gây gián đoạn chuỗi cung ứng."
Các nhà phân tích dự đoán các nhà sản xuất ô tô khác cũng có thể bị ảnh hưởng bởi căng thẳng ở Biển Đỏ. Sam Fiorani, phó chủ tịch của AutoForecast Solutions, cho biết: "Việc phụ thuộc vào nhiều linh kiện quan trọng từ châu Á, đặc biệt là nhiều linh kiện quan trọng từ Trung Quốc, luôn là một mắt xích yếu tiềm ẩn trong chuỗi cung ứng của bất kỳ nhà sản xuất ô tô nào. Tesla phụ thuộc rất nhiều vào Trung Quốc về pin, linh kiện cần được vận chuyển đến châu Âu qua Biển Đỏ, gây rủi ro cho hoạt động sản xuất."
"Tôi không nghĩ Tesla là công ty duy nhất bị ảnh hưởng, họ chỉ là công ty đầu tiên báo cáo vấn đề này", ông nói.
Việc tạm dừng sản xuất đã làm tăng thêm áp lực lên Tesla vào thời điểm Tesla đang có tranh chấp lao động với liên đoàn lao động Thụy Điển IF Metall về việc ký kết thỏa thuận thương lượng tập thể, gây ra các cuộc đình công bày tỏ sự cảm thông của nhiều liên đoàn lao động ở khu vực Bắc Âu.
Công nhân công đoàn tại Hydro Extrusions, một công ty con của công ty năng lượng và nhôm Hydro của Na Uy, đã ngừng sản xuất linh kiện cho các sản phẩm ô tô của Tesla vào ngày 24 tháng 11 năm 2023. Những công nhân này là thành viên của IF Metall. Tesla đã không trả lời yêu cầu bình luận về việc liệu cuộc đình công tại Hydro Extrusions có ảnh hưởng đến sản xuất của công ty hay không. Tesla cho biết trong một tuyên bố vào ngày 11 tháng 1 rằng nhà máy Berlin sẽ hoạt động trở lại bình thường vào ngày 12 tháng 2. Tesla đã không trả lời các câu hỏi chi tiết về việc linh kiện nào đang thiếu hụt và cách thức công ty sẽ tiếp tục sản xuất vào thời điểm đó.
Căng thẳng ở Biển Đỏ đã buộc các công ty vận tải biển lớn nhất thế giới phải tránh kênh đào Suez, tuyến đường vận chuyển nhanh nhất từ châu Á đến châu Âu và chiếm khoảng 12% lưu lượng vận tải biển toàn cầu.
Các hãng vận tải biển lớn như Maersk và Hapag-Lloyd đã điều tàu đi vòng qua Mũi Hảo Vọng của Nam Phi, khiến hành trình dài hơn và tốn kém hơn. Maersk cho biết vào ngày 12 tháng 1 rằng họ dự kiến việc điều chỉnh tuyến đường này sẽ tiếp tục trong tương lai gần. Được biết, sau khi điều chỉnh tuyến đường, hành trình từ châu Á đến Bắc Âu sẽ tăng thêm khoảng 10 ngày và chi phí nhiên liệu sẽ tăng khoảng 1 triệu đô la Mỹ.
Trong ngành công nghiệp xe điện, các nhà sản xuất ô tô và nhà phân tích châu Âu đã cảnh báo trong những tháng gần đây rằng doanh số bán hàng không tăng nhanh như mong đợi, một số công ty đã giảm giá để cố gắng thúc đẩy nhu cầu đang bị kìm hãm bởi sự bất ổn kinh tế.
Thời gian đăng: 16-01-2024