01
An toàn là trên hết, thoải mái là thứ hai
Ghế ô tô chủ yếu bao gồm nhiều loại bộ phận khác nhau như khung, kết cấu điện, bọc mút.Trong số đó, khung ghế là thành phần quan trọng nhất đảm bảo an toàn cho ghế ô tô.Nó giống như một bộ xương người, mang theo xốp ngồi, vỏ bọc, các bộ phận điện, các bộ phận bằng nhựa và các bộ phận khác giống như “bằng xương bằng thịt”.Đây cũng là bộ phận cốt lõi chịu tải, truyền mô-men xoắn và tăng độ ổn định.
Ghế của dòng xe LIL sử dụng khung nền giống như BBA, một loại xe sang trọng phổ thông và Volvo, một thương hiệu nổi tiếng về độ an toàn, tạo nền tảng tốt cho sự an toàn của ghế.Hiệu suất của những bộ xương này tương đối tốt hơn nhưng tất nhiên giá thành cũng cao.Nhóm R&D ghế ô tô LI tin rằng việc trả chi phí cao hơn để đảm bảo an toàn cho ghế tốt hơn là xứng đáng.Chúng tôi cũng cần cung cấp sự bảo vệ yên tâm cho những người cư ngụ ngay cả khi chúng tôi không thể nhìn thấy.
"Mặc dù mọi OEM hiện đang cải thiện sự thoải mái của ghế và LI đã làm rất tốt về mặt này, nhưng chúng tôi luôn nhận thức được rằng có một sự mâu thuẫn tự nhiên nhất định giữa sự an toàn và sự thoải mái và chúng tôi yêu cầu tất cả các thiết kế phải dựa trên sự an toàn và sau đó hãy xem xét sự thoải mái”, Zhixing nói.
Ông lấy cấu trúc chống ngầm của ghế làm ví dụ.Đúng như tên gọi, chức năng của kết cấu chống tàu ngầm là giảm nguy cơ dây an toàn trượt từ vùng xương chậu xuống bụng người ngồi khi xảy ra va chạm, gây chèn ép các cơ quan nội tạng.Điều này đặc biệt hữu ích cho phụ nữ và các thành viên phi hành đoàn nhỏ hơn, những người có nhiều khả năng lặn hơn do kích thước và trọng lượng nhỏ của họ.
Nói cách khác, “Khi một phương tiện gặp va chạm, cơ thể con người sẽ di chuyển về phía trước trên ghế do quán tính và đồng thời chìm xuống dưới. Lúc này, nếu có chùm tia chống ngầm ở ghế để giữ mông, nó có thể ngăn mông cử động quá nhiều"
Zhixing đề cập: “Chúng tôi biết rằng một số ô tô Nhật Bản sẽ đặt dầm chống ngầm ở hàng ghế thứ hai rất thấp, để bọt có thể được làm rất dày và việc lái xe sẽ rất thoải mái, nhưng độ an toàn phải bị ảnh hưởng.Và mặc dù sản phẩm LI cũng tập trung vào sự thoải mái nhưng nó sẽ không ảnh hưởng đến sự an toàn."
Trước hết, chúng tôi đã xem xét đầy đủ năng lượng tạo ra khi toàn bộ xe va chạm và chọn EPP cỡ lớn (Polypropylen mở rộng, một loại nhựa xốp mới có hiệu suất tuyệt vời) làm giá đỡ.Chúng tôi đã liên tục điều chỉnh EPP trong nhiều vòng trong quá trình xác minh sau này.Vị trí bố trí, độ cứng và mật độ được yêu cầu để đáp ứng các yêu cầu về hiệu suất kiểm tra va chạm.Sau đó, chúng tôi kết hợp sự thoải mái của ghế để cuối cùng hoàn thiện thiết kế hình dáng và thiết kế kết cấu, đảm bảo an toàn đồng thời mang lại sự thoải mái.
Sau khi nhiều người dùng mua một chiếc ô tô mới, họ bổ sung nhiều vật dụng trang trí và bảo vệ cho xe của mình, đặc biệt là bọc ghế để bảo vệ ghế khỏi bị mài mòn và bám bẩn.Zhixing muốn nhắc nhở nhiều người dùng hơn rằng tuy bọc ghế mang lại sự tiện lợi nhưng cũng có thể mang đến những rủi ro về an toàn nhất định.“Vải bọc ghế tuy mềm nhưng lại phá hủy hình dáng kết cấu của ghế, có thể khiến hướng và độ lớn của lực tác dụng lên người ngồi trên xe thay đổi khi xe gặp va chạm, làm tăng nguy cơ chấn thương. Nguy hiểm lớn hơn là bọc ghế sẽ ảnh hưởng đến việc triển khai túi khí, vì vậy không nên sử dụng bọc ghế.”
Ghế của Li Auto đã được kiểm định đầy đủ về khả năng chống mài mòn thông qua xuất nhập khẩu và hoàn toàn không có vấn đề gì về khả năng chống mài mòn."Sự thoải mái của bọc ghế nhìn chung không bằng da thật, khả năng chống bám bẩn không quan trọng bằng sự an toàn."Shitu, người phụ trách công nghệ ghế, cho biết với tư cách là một nhân viên R&D chuyên nghiệp về ghế, anh ấy sử dụng bọc ghế trên ô tô của mình sẽ không được sử dụng.
Ngoài việc vượt qua bài kiểm tra an toàn và hiệu suất theo quy định với điểm số cao, chúng tôi cũng sẽ xem xét các điều kiện làm việc đặc biệt hơn mà người dùng gặp phải trong sử dụng thực tế, chẳng hạn như tình huống có ba người ở hàng thứ hai.“Chúng tôi sẽ sử dụng hai người giả A phân vị thứ 95 (95% số người trong đám đông nhỏ hơn kích thước này) và một hình nộm 05 (hình nộm nữ) mô phỏng cảnh hai người đàn ông cao lớn và một phụ nữ (trẻ em) ngồi trong hàng sau càng nặng thì khả năng ngồi đối diện nhau càng cao.
“Một ví dụ khác, nếu tựa lưng phía sau gập xuống và vali sẽ rơi thẳng xuống lưng ghế trước khi xe va chạm, liệu độ bền của ghế có đủ mạnh để đỡ ghế mà không bị hư hỏng hoặc gây hư hỏng nặng không? sự dịch chuyển, do đó gây nguy hiểm cho sự an toàn của người lái và phi công phụ. Điều này cần được xác minh bằng bài kiểm tra va chạm cốp xe. Các tiêu chuẩn quốc gia hiện hành và tiêu chuẩn của Mỹ không bắt buộc chỉ chúng tôi và những người phải trả nhiều tiền hơn mới phải trải qua bài kiểm tra này. chú ý đến sự an toàn. Các công ty xe hơi như Volvo sẽ có kiểu tự yêu cầu này.”
02
Các sản phẩm cấp cao nhất phải cung cấp bảo mật cấp cao nhất
Các nhà khoa học Mỹ đã nghiên cứu hàng trăm vụ tai nạn ô tô dẫn đến cái chết của tài xế và phát hiện ra rằng nếu không thắt dây an toàn, chỉ mất 0,7 giây để một ô tô đang chạy với tốc độ 88 km/h đâm vào và giết chết tài xế.
Dây an toàn là cứu cánh.Mọi người đều biết rằng lái xe không thắt dây an toàn là nguy hiểm và bất hợp pháp, nhưng việc thắt dây an toàn phía sau vẫn thường bị bỏ qua.Trong một báo cáo năm 2020, một đội trưởng cảnh sát giao thông cao tốc Hàng Châu cho biết, qua điều tra và truy tố, tỷ lệ hành khách ngồi phía sau thắt dây an toàn là dưới 30%.Nhiều hành khách ngồi ghế sau cho biết họ không hề biết mình phải thắt dây an toàn ở ghế sau.
Để nhắc nhở người ngồi trong xe thắt dây an toàn, thông thường có thiết bị nhắc nhở thắt dây an toàn SBR (Safety Belt Reminder) ở hàng ghế trước của xe.Chúng tôi nhận thức rõ tầm quan trọng của dây đai an toàn phía sau và muốn nhắc nhở cả gia đình luôn duy trì ý thức an toàn nên đã lắp đặt SBR ở hàng ghế thứ nhất, thứ hai và thứ ba.Gao Feng, người đứng đầu bộ phận an toàn thụ động trong buồng lái cho biết: “Miễn là hành khách ở hàng thứ hai và thứ ba không thắt dây an toàn, người lái xe ghế trước có thể nhắc nhở hành khách ngồi phía sau thắt dây an toàn trước khi khởi hành”. .
Đai an toàn ba điểm hiện đang được sử dụng trong ngành được phát minh bởi kỹ sư Volvo Niels Bolling vào năm 1959. Nó vẫn phát triển cho đến ngày nay.Một đai an toàn hoàn chỉnh bao gồm bộ rút dây, bộ điều chỉnh độ cao, khóa khóa và bộ căng trước PLP.thiết bị.Trong số đó, bộ rút dây và khóa là cần thiết, trong khi bộ điều chỉnh độ cao và thiết bị dự ứng lực PLP đòi hỏi doanh nghiệp phải đầu tư thêm.
Bộ tăng áp PLP, tên đầy đủ là bộ tăng áp vòng pháo hoa, có thể dịch theo nghĩa đen là bộ tăng áp đai pháo hoa.Chức năng của nó là đốt cháy và phát nổ khi có va chạm, thắt chặt dây đai an toàn và kéo mông và chân của người ngồi vào ghế.
Gao Feng giới thiệu: “Ở cả người lái chính và người lái hành khách của dòng xe Ideal L, chúng tôi đã lắp đặt thiết bị tải trước PLP và chúng ở chế độ 'tải trước kép', tức là tải trước thắt lưng và tải trước vai. Khi xảy ra va chạm , việc đầu tiên là Siết chặt vai để cố định phần thân trên trên ghế, sau đó siết chặt phần eo để cố định hông và chân trên ghế để khóa chặt cơ thể người và ghế tốt hơn thông qua hai lực siết trước theo hai hướng. Cung cấp bảo vệ."
"Chúng tôi tin rằng các sản phẩm cấp cao nhất phải cung cấp cấu hình túi khí cấp cao nhất nên chúng không được coi là trọng tâm."Gao Feng cho biết Li Auto đã thực hiện rất nhiều công việc xác minh nghiên cứu và phát triển về việc lựa chọn cấu hình túi khí.Dòng sản phẩm này được trang bị tiêu chuẩn túi khí bên cho hàng ghế trước và hàng thứ hai, cũng như rèm che gió bên kiểu xuyên suốt kéo dài đến hàng ghế thứ ba, đảm bảo bảo vệ toàn diện 360° cho người ngồi trong xe.
Phía trước ghế hành khách của Li L9 có màn hình OLED 15,7 inch dành cho ô tô.Phương pháp triển khai túi khí truyền thống không thể đáp ứng các yêu cầu an toàn thụ động khi triển khai túi khí trên xe.Công nghệ túi khí hành khách được cấp bằng sáng chế đầu tiên của Li Auto, thông qua nghiên cứu và phát triển chi tiết ban đầu cũng như các thử nghiệm lặp đi lặp lại, có thể đảm bảo rằng hành khách được bảo vệ hoàn toàn khi túi khí bung ra và đảm bảo tính toàn vẹn của màn hình hành khách để tránh các chấn thương thứ cấp.
Các túi khí bên hông hành khách của dòng xe Ideal L đều được thiết kế đặc biệt.Trên cơ sở túi khí truyền thống, hai bên được mở rộng hơn nữa, cho phép túi khí phía trước và rèm khí bên tạo thành lớp bảo vệ hình khuyên 90°, tạo thành khả năng hỗ trợ và bảo vệ đầu tốt hơn., để tránh người trượt vào khe hở giữa túi khí và cửa.Trong trường hợp xảy ra va chạm nhỏ, dù đầu người ngồi trên xe có trượt thế nào đi chăng nữa thì nó vẫn luôn nằm trong phạm vi bảo vệ của túi khí, mang lại khả năng bảo vệ tốt hơn.
“Phạm vi bảo vệ của rèm chắn gió bên của các mẫu dòng Ideal L là rất đủ.Rèm gió bao phủ bên dưới vòng eo cửa và bao phủ toàn bộ kính cửa đảm bảo đầu và cơ thể người ngồi không va vào bất kỳ vật cứng nào bên trong, đồng thời ngăn đầu người ngồi nghiêng quá xa để giảm tổn thương cổ."
03
Nguồn gốc của những chi tiết nổi bật: Làm sao có thể đồng cảm nếu không có trải nghiệm cá nhân?
Pony, một kỹ sư chuyên bảo vệ người ngồi trong xe, tin rằng động lực đi sâu vào chi tiết xuất phát từ nỗi đau cá nhân."Chúng tôi đã chứng kiến nhiều trường hợp liên quan đến an toàn ghế ngồi, trong đó người dùng bị thương khi va chạm. Dựa trên những kinh nghiệm sống này, chúng tôi sẽ suy nghĩ xem liệu chúng tôi có thể tránh được những tai nạn tương tự hay không và liệu có thể làm tốt hơn các công ty khác hay không." .?
"Một khi nó gắn liền với cuộc sống, mọi chi tiết sẽ trở thành một sự kiện quan trọng, đáng được chú ý 200% và nỗ lực tối đa."Zhixing nói về đường may của bọc ghế.Vì túi khí được lắp vào ghế nên nó liên quan chặt chẽ đến khung và bề mặt.Khi nối ống tay áo, chúng ta cần làm mềm các đường may ở các ống tay áo đối diện và sử dụng chỉ khâu yếu hơn để đường may đứt ngay khi nổ nhằm đảm bảo túi khí có thể nổ theo thời gian và góc quy định theo đúng lộ trình thiết kế.Phần bọt bắn tung tóe không được vượt quá tiêu chuẩn và phải được làm mềm vừa đủ để không ảnh hưởng đến hình thức và việc sử dụng hàng ngày.Có vô số ví dụ về sự cống hiến cho sự xuất sắc một cách chi tiết trong suốt hoạt động kinh doanh này.
Pony nhận thấy nhiều bạn bè xung quanh cảm thấy phiền phức khi lắp ghế an toàn cho trẻ em và không muốn lắp, nhưng điều này sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự an toàn của trẻ nhỏ trên ô tô."Để đạt được mục tiêu này, chúng tôi trang bị tiêu chuẩn giao diện ghế an toàn ISOFIX ở hàng ghế thứ hai và thứ ba nhằm mang lại môi trường lái xe an toàn hơn cho trẻ em. Cha mẹ chỉ cần đặt ghế trẻ em ở hàng ghế thứ hai và đẩy về phía sau để nhanh chóng hoàn tất việc lắp đặt. Chúng tôi đã tiến hành thử nghiệm rộng rãi về chiều dài và góc lắp đặt của móc kim loại ISOFIX, đồng thời chọn hơn chục ghế trẻ em phổ biến trên thị trường để thử nghiệm và tối ưu hóa nhiều lần, và cuối cùng đã đạt được phương pháp lắp đặt đơn giản và thuận tiện hơn như vậy "Pony đã trải nghiệm. lắp đặt cho con cái của mình.Ghế trẻ em là một trải nghiệm đáng sợ đòi hỏi nhiều nỗ lực đến mức người ta đổ mồ hôi.Anh vô cùng tự hào về thiết kế tối ưu của giao diện ghế an toàn ISOFIX cho hàng ghế thứ hai và thứ ba.
Chúng tôi cũng đã làm việc với các thương hiệu ghế trẻ em để phát triển chức năng quên trẻ em - khi trẻ bị bỏ quên trong xe và người chủ khóa xe rồi rời đi, xe sẽ phát ra tiếng còi và đưa ra lời nhắc nhở thông qua Ứng dụng Li Auto.
Whiplash là một trong những chấn thương phổ biến nhất xảy ra trong một vụ tai nạn ô tô từ phía sau.Thống kê cho thấy trong 26% số vụ va chạm từ phía sau, đầu hoặc cổ của người lái và hành khách sẽ bị thương.Trước những vết thương ở cổ người ngồi trong xe do va chạm từ phía sau, đội an toàn va chạm cũng đã tiến hành tới 16 vòng FEA (phân tích phần tử hữu hạn) và 8 vòng xác minh vật lý để phân tích và giải quyết mọi vấn đề nhỏ ., hơn 50 vòng lấy kế hoạch đã được tiến hành, chỉ để đảm bảo rằng thiệt hại của mỗi người dùng khi va chạm có thể được giảm thiểu.Kỹ sư R&D ghế Feng Ge cho biết: “Trong trường hợp xảy ra va chạm bất ngờ từ phía sau, về mặt lý thuyết, đầu, ngực, bụng và chân của người ngồi trên xe không dễ bị thương nặng, nhưng ngay cả khi có một chút rủi ro, chúng tôi không muốn để nó đi."
Để tránh những nguy cơ mất an toàn do "whiplash", Ideal cũng kiên quyết sử dụng tựa đầu hai chiều.Vì lý do này mà nó đã bị một số người dùng hiểu lầm và cho là không đủ "sang chảnh".
Zhixing giải thích: "Chức năng chính của tựa đầu là bảo vệ cổ. Để nâng cao sự thoải mái, tựa đầu bốn chiều có chức năng tiến lùi nhìn chung sẽ di chuyển về phía sau để tăng giá trị khe hở phía sau đầu và vượt quá Trong trường hợp này, trong trường hợp xảy ra va chạm, tác dụng bảo vệ cổ của tựa đầu sẽ giảm đi và chấn thương ở cổ sẽ tăng lên, trong khi tựa đầu hai chiều sẽ 'ép' cổ và đầu của khách hàng phải được cố định một cách an toàn hơn. chức vụ. "
Người dùng thường kê thêm gối kê cổ vào tựa đầu để có cảm giác thoải mái hơn."Thực sự là rất nguy hiểm. 'Whiplash' khi va chạm từ phía sau sẽ làm tăng nguy cơ chấn thương cổ. Khi xảy ra va chạm, thứ chúng ta cần chống đỡ là phần đầu để ngăn chặn."Đầu được ngả về phía sau chứ không phải cổ, đó là lý do tại sao tựa đầu lý tưởng phải có gối mềm thoải mái theo tiêu chuẩn", Wei Hong, kỹ sư mô phỏng buồng lái và ngoại thất cho biết.
"Đối với đội ngũ an toàn chỗ ngồi của chúng tôi, an toàn 100% là chưa đủ. Chúng tôi phải đạt hiệu suất 120% mới được coi là đủ tiêu chuẩn. Những yêu cầu tự thân như vậy không cho phép chúng tôi trở thành kẻ bắt chước. Chúng tôi phải đi sâu vào vấn đề an toàn ghế ngồi. Khi nói đến tình dục, chúng tôi phải đi sâu vào vấn đề an toàn ghế ngồi." và thoải mái nghiên cứu và phát triển, bạn phải có tiếng nói cuối cùng và làm chủ vận mệnh của chính mình. Đây là ý nghĩa cho sự tồn tại của nhóm chúng tôi.
Dù việc chuẩn bị phức tạp nhưng chúng tôi không dám tiết kiệm sức lao động, và dù hương vị đắt tiền nhưng chúng tôi cũng không dám giảm bớt nguồn nguyên liệu.
Tại Li Auto, chúng tôi luôn khẳng định rằng an toàn là điều xa xỉ nhất.
Những thiết kế ẩn giấu và "kung fu" vô hình trên ghế ngồi ô tô lý tưởng này có thể bảo vệ mọi thành viên trong gia đình trên xe vào những thời điểm quan trọng, nhưng chúng tôi chân thành hy vọng rằng chúng sẽ không bao giờ được đưa vào sử dụng.
Thời gian đăng: 14-05-2024