Gần đây, ứng dụng Tianyancha cho thấy Công ty TNHH Năng lượng mới của Nam Kinh Zhidou đã trải qua những thay đổi công nghiệp và thương mại, và vốn đã đăng ký của nó đã tăng từ 25 triệu nhân dân tệ lên khoảng 36,46 triệu nhân dân tệ, tăng khoảng 45,8%. Bốn năm rưỡi sau khi phá sản và tổ chức lại, với sự hỗ trợ của Geely ô tô và xe điện Emma, thương hiệu xe điện kỳ cựu Zhidou Ô tô đang mở ra thời điểm phục sinh của riêng mình.
Kết hợp với tin tức rằng Yadi, thương hiệu xe điện hai bánh hàng đầu, đã được đồn đại là đang xây dựng một chiếc xe hơi trước đây, đã trở thành một chủ đề thảo luận nóng bỏng và doanh số bán xe điện ở các thị trường ở nước ngoài là ổn định, một số người trong cuộc cho biết: Xe điện siêu nhỏ là 'hy vọng của cả làng'. Vào cuối ngày, chỉ có thị trường này sẽ phát triển và nó sẽ xảy ra trên toàn thế giới.
Mặt khác, sự cạnh tranh trong thị trường xe hơi mini sẽ tăng cường vào năm 2024. Sau lễ hội mùa xuân năm nay, BYD đã dẫn đầu trong việc đưa ra một sự giảm bớt chính thức lớn và hét lên khẩu hiệu điện thấp hơn dầu. Sau đó, nhiều công ty xe hơi đã làm theo và mở ra thị trường xe điện thuần túy với mức giá dưới 100.000 nhân dân tệ, dẫn đến thị trường xe điện siêu nhỏ đột nhiên trở nên sống động.
Gần đây, các phương tiện điện siêu nhỏ đã vỡ òa trong mắt công chúng.
Chiếc xe mới của Zhidou Zhidou sẽ được phát hành trong quý thứ hai của năm nay và rất có thể nó sẽ sử dụng kênh bán hàng của Emma (xe điện). Gần đây, một người trong cuộc gần với Zhidou tiết lộ với giới truyền thông.
Là một nhà sản xuất xe điện sốc điện đầu tiên, Lan Châu Zhidou, người đã đạt được trình độ kép, năm 2017, đã trở thành một doanh nghiệp ngôi sao trong thị trường ô tô trong nước với chiếc xe điện thuần túy A00. Tuy nhiên, kể từ nửa cuối năm 2018, với việc điều chỉnh các chính sách trợ cấp và thay đổi trong môi trường bên trong và bên ngoài, Lan Châu Zhidou cuối cùng đã phá sản và tổ chức lại vào năm 2019.
Trong quá trình phá sản và tổ chức lại của Zhidou, Chủ tịch Geely Li Shufu và chủ tịch công nghệ Emma Zhang Jian đã đóng một vai trò quan trọng. Những người được đề cập ở trên quen thuộc với vấn đề này nói rằng không chỉ về các quỹ, Zhidou được tổ chức lại cũng có những lợi thế đáng kể trong nghiên cứu và phát triển, chuỗi cung ứng và các kênh bán hàng. Nó cũng tích hợp các tài nguyên của Geely và Emma.
Trong đợt thông tin tuyên bố xe mới thứ 379 từ Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin vào đầu năm nay, chiếc xe mới của Zhidou được đề cập bởi những người trong cuộc nói trên và sẽ được phát hành trong quý thứ hai xuất hiện. Trong thông báo chính thức về việc khởi động lại của Zhidou, chiếc xe mới này vẫn được định vị là một chiếc xe điện siêu nhỏ và có cùng cấp độ với Wuling Mini EV và Changan Lumin, và được đặt tên là Zhidou Rainbow.
Đối mặt với tiềm năng thị trường khổng lồ của các phương tiện năng lượng mới, các công ty xe điện hai bánh dẫn đầu không còn hài lòng với hiện trạng. Trước và sau khi sự phục sinh của người Viking, Zhidou, sự cố sản xuất xe hơi của các xe điện Yadi trải rộng trên internet và kích hoạt rất nhiều cuộc thảo luận sôi nổi.
Điều này được hiểu rằng tin tức đến từ các cảnh quay của nhà máy được ghi lại bởi một tài xế xe tải trong khi giao hàng cho Yadi. Trong video, các kỹ thuật viên Yadea đang tháo dỡ chiếc xe và người dùng mắt đại bàng thậm chí có thể xác định trực tiếp chiếc xe là Lamborghini và Tesla Model 3/Model Y.
Tin đồn này không phải là không có căn cứ. Yadi đã được báo cáo là tuyển dụng R & D và nhân viên sản phẩm cho nhiều vị trí liên quan đến ô tô. Đánh giá từ các ảnh chụp màn hình đã được lưu hành rộng rãi, các kỹ sư thiết bị điện tử ô tô, kỹ sư khung gầm và quản lý sản phẩm cao cấp của buồng lái thông minh là trọng tâm chính của nó.
Mặc dù quan chức đã tiến lên để bác bỏ những tin đồn, Yadi cũng nói thẳng rằng ngành công nghiệp phương tiện năng lượng mới là một hướng để nhân viên kỹ thuật nội bộ thảo luận, và nhiều khía cạnh của trước đây yêu cầu Yadi phải học nghiêm túc. Về vấn đề này, vẫn còn một số ý kiến rằng khả năng Yadi làm những chiếc xe tiếp theo không thể được loại trừ. Một số người trong ngành tin rằng nếu Yadi chế tạo ô tô, xe điện siêu nhỏ là cách tốt nhất để kiểm tra vùng biển.
Huyền thoại doanh số được tạo ra bởi Wuling Hongguang Miniev đã khiến công chúng chú ý rộng rãi đến các phương tiện điện vi mô. Không thể phủ nhận rằng các phương tiện năng lượng mới đang phát triển nhanh chóng ở Trung Quốc, nhưng tiềm năng tiêu thụ khổng lồ của thị trường nông thôn với dân số gần 500 triệu người chưa được công bố một cách hiệu quả.
Thị trường nông thôn không thể phát triển hiệu quả do nhiều yếu tố như số lượng mô hình áp dụng hạn chế, các kênh lưu thông kém và không đủ công khai. Với doanh số nóng của những chiếc xe điện thuần túy như Wuling Hongguang Miniev, các thành phố cấp 3 đến 5 và thị trường nông thôn dường như đã mở ra các sản phẩm bán hàng chính phù hợp.
Đánh giá từ kết quả của các phương tiện năng lượng mới đi đến vùng nông thôn vào năm 2023, những chiếc xe nhỏ như Wuling Hongguang Miniev, Changan Lumin, Chery QQ Ice Cream và Wuling Bingo được người tiêu dùng cơ sở. Với sự tiến bộ liên tục của cơ sở hạ tầng sạc ở khu vực nông thôn, xe năng lượng mới, chủ yếu là xe điện siêu nhỏ, cũng đang tận dụng các thị trường đô thị và nông thôn cấp thấp khổng lồ.
Li Jinyong, Phó Chủ tịch Liên đoàn Công nghiệp và Thương mại Đại lý Thương mại và Chủ tịch Ủy ban Xe năng lượng mới, đã rất lạc quan về thị trường xe điện siêu nhỏ trong nhiều năm. Phân khúc thị trường này chắc chắn sẽ phát triển bùng nổ trong tương lai.
Tuy nhiên, đánh giá từ doanh số bán hàng năm ngoái, xe điện siêu nhỏ là phân khúc tăng trưởng chậm nhất trong thị trường xe năng lượng mới.
Li Jinyong đã phân tích rằng một mặt, từ năm 2022 đến 2023, giá của lithium cacbonat sẽ vẫn cao và giá pin sẽ tiếp tục tăng. Tác động trực tiếp nhất sẽ là đối với xe điện dưới 100.000 nhân dân tệ. Lấy một chiếc xe điện với tầm cỡ 300 km làm ví dụ, chi phí pin cao tới khoảng 50.000 nhân dân tệ do giá cao của lithium cacbonat tại thời điểm đó. Xe điện micro có giá thấp và lợi nhuận mỏng. Do đó, nhiều mô hình gần như không có lợi, khiến một số công ty xe hơi chuyển sang sản xuất các mô hình trị giá 200.000 đến 300.000 nhân dân tệ để tồn tại vào năm 2022-2023. Vào cuối năm 2023, giá của lithium carbonate đã giảm mạnh, giảm gần một nửa chi phí pin, mang lại cho các phương tiện điện vi mô nhạy cảm với chi phí của một người khác.
Mặt khác, trong lịch sử, bất cứ khi nào có sự suy thoái kinh tế và thiếu niềm tin của người tiêu dùng, thị trường bị ảnh hưởng nhiều nhất thường là thị trường dưới 100.000 nhân dân tệ, trong khi tác động đến các mô hình cải tiến từ giữa đến cuối là không rõ ràng. Năm 2023, nền kinh tế vẫn đang phục hồi và thu nhập của công chúng không cao, điều này đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến nhu cầu tiêu thụ ô tô của các nhóm tiêu dùng dưới 100.000 nhân dân tệ.
Khi nền kinh tế dần dần cải thiện, chi phí pin giảm và giá xe trở lại tính hợp lý, thị trường xe điện siêu nhỏ sẽ bắt đầu nhanh chóng. Tất nhiên, tốc độ khởi nghiệp phụ thuộc vào tốc độ phục hồi kinh tế và sự phục hồi của sự tự tin của người tiêu dùng là rất quan trọng. Li Jinyong nói.
Giá thấp, kích thước nhỏ, bãi đậu xe dễ dàng, hiệu suất chi phí cao và định vị thị trường chính xác là cơ sở cho sự phổ biến của xe điện siêu nhỏ.
Cao Guangping, đối tác của Chefu Consulting, tin rằng xe điện giá rẻ là những sản phẩm xe hơi mà người bình thường cần nhất để bảo vệ mình khỏi gió và mưa khi tiêu thụ bị hạ cấp.
Cao Guangping đã phân tích rằng nút cổ chai của ngành công nghiệp xe điện là pin, nghĩa là mức độ kỹ thuật của pin điện vẫn rất khó để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của các phương tiện lớn và dễ dàng đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của xe điện nhỏ ở mức độ thấp. Hãy cẩn thận và đặc biệt, và pin sẽ tốt hơn. Micro đề cập đến những chiếc xe nhỏ với số dặm thấp, tốc độ thấp, cơ thể nhỏ và không gian bên trong nhỏ. Congte có nghĩa là việc quảng bá xe điện tạm thời bị hạn chế bởi công nghệ pin và đòi hỏi phải hỗ trợ các chính sách đặc biệt, trợ cấp đặc biệt, các tuyến kỹ thuật đặc biệt, v.v. Lấy Tesla làm ví dụ, nó sử dụng trí thông minh đặc biệt của Hồi giáo để thu hút người dùng mua xe điện.
Xe điện siêu nhỏ rất dễ quảng bá, về cơ bản được xác định bởi lý thuyết tính toán công suất của xe. Tiêu thụ năng lượng tổng thể càng thấp, pin càng ít và giá xe càng rẻ. Đồng thời, nó cũng được xác định bởi cấu trúc tiêu thụ kép ở nông thôn của đất nước tôi. Có một nhu cầu rất lớn cho các xe mini ở các thành phố thứ ba, thứ tư và thứ năm.
Đánh giá từ việc cắt giảm giá nghiêm trọng của ô tô trong nước, xe điện siêu nhỏ sẽ là điểm mấu chốt của cuộc chiến giá khi các công ty xe hơi cuối cùng phải đối mặt với nhau, và sẽ là con dao găm cho cuộc chiến giá vào giai đoạn quyết định. Cao Guangping nói.
Luo Jianfu, một đại lý ô tô ở Wenshan, Vân Nam, một thành phố thứ năm, nhận thức sâu sắc về sự phổ biến của các phương tiện điện siêu nhỏ. Trong cửa hàng của mình, các mô hình như Wuling Hongguang Miniev, Corn Waxy, Panda Red Panda và kem Chery QQ rất phổ biến. . Đặc biệt là trong mùa học ở trường vào tháng 3, nhu cầu từ những người tiêu dùng mua loại xe này để đưa con cái họ đến và đi học rất tập trung.
Luo Jianfu nói rằng chi phí mua và sử dụng xe điện siêu nhỏ là rất thấp, và chúng thuận tiện và giá cả phải chăng. Hơn nữa, chất lượng của xe điện micro ngày nay không kém hơn chút nào. Phạm vi lái xe đã được tăng từ 120 km ban đầu lên 200 ~ 300 km. Các cấu hình cũng liên tục được cải thiện và cải thiện. Lấy Wuling Hongguang Miniev làm ví dụ, mô hình thế hệ thứ ba của nó Maca Long đã phù hợp với tính phí nhanh trong khi giữ giá thấp.
Tuy nhiên, Luo Jianfu cũng thẳng thừng nói rằng thị trường xe điện siêu nhỏ, dường như có tiềm năng không giới hạn, thực sự tập trung rất nhiều về các thương hiệu, và mức độ của nó là khối lượng của nó không kém gì các phân khúc thị trường khác. Các mô hình được hỗ trợ bởi các nhóm lớn có chuỗi cung ứng và mạng lưới bán hàng mạnh mẽ và ổn định, giúp họ dễ dàng giành được sự ưu ái của người tiêu dùng. Tuy nhiên, các mô hình như Dongfeng Xiaohu không thể tìm thấy nhịp điệu thị trường và chỉ có thể chạy với chúng. Những người chơi mới như Lingbao, Punk, Redding, v.v ... Từ lâu đã được chụp ảnh trên bãi biển.
Thời gian đăng: Mar-29-2024