Gần đây, các bên khác nhau trong và ngoài nước đã chú ý đến các vấn đề liên quan đến năng lực sản xuất của ngành năng lượng mới của Trung Quốc. Về vấn đề này, chúng ta phải nhấn mạnh vào quan điểm thị trường và quan điểm toàn cầu, bắt đầu từ các luật kinh tế và nhìn vào nó một cách khách quan và biện chứng. Trong bối cảnh toàn cầu hóa kinh tế, chìa khóa để đánh giá liệu có năng lực sản xuất dư thừa trong các lĩnh vực liên quan phụ thuộc vào nhu cầu thị trường toàn cầu và tiềm năng phát triển trong tương lai hay không. Xuất khẩu của Trung QuốcXe điện, pin lithium, các sản phẩm quang điện, v.v ... không chỉ làm phong phú thêm nguồn cung toàn cầu và giảm áp lực lạm phát toàn cầu, mà còn có những đóng góp lớn cho phản ứng toàn cầu đối với biến đổi khí hậu và biến đổi màu xanh lá cây và carbon thấp. Gần đây, chúng tôi sẽ tiếp tục thúc đẩy một loạt các bình luận thông qua chuyên mục này để giúp tất cả các bên hiểu rõ hơn về tình trạng phát triển và xu hướng của ngành công nghiệp năng lượng mới.
Năm 2023, Trung Quốc đã xuất khẩu 1,203 triệu xe năng lượng mới, tăng 77,6% so với năm trước. Các quốc gia đích xuất khẩu bao gồm hơn 180 quốc gia ở Châu Âu, Châu Á, Châu Đại Dương, Châu Mỹ, Châu Phi và các khu vực khác. Các phương tiện năng lượng thương hiệu mới của Trung Quốc được người tiêu dùng trên thế giới yêu thích sâu sắc và xếp hạng trong số doanh số bán hàng hàng đầu trong các thị trường xe năng lượng mới ở nhiều quốc gia. Điều này cho thấy khả năng cạnh tranh quốc tế ngày càng tăng của ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc và phản ánh đầy đủ các lợi thế so sánh của ngành công nghiệp Trung Quốc.
Lợi thế cạnh tranh quốc tế của ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới của Trung Quốc bắt nguồn từ hơn 70 năm làm việc chăm chỉ và phát triển sáng tạo, và lợi ích từ hệ thống chuỗi công nghiệp và chuỗi cung ứng hoàn chỉnh, lợi thế quy mô thị trường lớn và cạnh tranh thị trường đủ.
Làm việc chăm chỉ về các kỹ năng nội bộ của bạn và đạt được sức mạnh thông qua tích lũy.Nhìn lại lịch sử phát triển của ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc, nhà máy sản xuất ô tô đầu tiên bắt đầu xây dựng tại Changchun vào năm 1953. Năm 1956, chiếc xe sản xuất trong nước đầu tiên của Trung Quốc đã lăn ra khỏi dây chuyền lắp ráp tại nhà máy sản xuất ô tô đầu tiên của Changchun. Năm 2009, lần đầu tiên nó trở thành nhà sản xuất và bán ô tô lớn nhất thế giới. Năm 2023, sản xuất và bán hàng ô tô sẽ vượt quá 30 triệu chiếc. Ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đã phát triển từ đầu, phát triển từ nhỏ đến lớn, và đã tiến về phía trước can đảm qua những thăng trầm. Đặc biệt trong khoảng 10 năm qua, ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đã tích cực nắm lấy các cơ hội điện khí hóa và chuyển đổi thông minh, tăng tốc chuyển đổi sang các phương tiện năng lượng mới và đạt được kết quả tuyệt vời trong phát triển công nghiệp. Kết quả đáng chú ý. Sản xuất và bán hàng về phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc đã được xếp hạng đầu tiên trên thế giới trong chín năm liên tiếp. Hơn một nửa số phương tiện năng lượng mới của thế giới đang lái xe ở Trung Quốc. Công nghệ điện khí hóa tổng thể là ở cấp độ hàng đầu thế giới. Có rất nhiều đột phá trong các công nghệ mới như sạc mới, lái xe hiệu quả và sạc điện áp cao. Trung Quốc dẫn đầu thế giới trong việc áp dụng công nghệ lái tự động tiên tiến.
Cải thiện hệ thống và tối ưu hóa hệ sinh thái.Trung Quốc đã thành lập một hệ thống ngành công nghiệp xe năng lượng hoàn chỉnh, bao gồm không chỉ mạng lưới sản xuất và cung ứng của các phương tiện truyền thống, mà còn là hệ thống cung ứng pin, điều khiển điện tử, hệ thống truyền động điện, sản phẩm điện tử và phần mềm cho xe năng lượng mới, cũng như sạc và thay thế. Các hệ thống hỗ trợ như điện và tái chế pin. Việc lắp đặt pin năng lượng xe năng lượng mới của Trung Quốc chiếm hơn 60% tổng số thế giới. Sáu công ty pin điện bao gồm CATL và BYD đã lọt vào top 10 trong việc lắp đặt pin điện toàn cầu; Vật liệu chính cho các pin điện như điện cực dương, điện cực âm, thiết bị tách và các lô hàng toàn cầu về tế bào điện giải chiếm hơn 70%; Ổ đĩa điện và các công ty điều khiển điện tử như Verdi Power dẫn đầu thế giới về quy mô thị trường; Một số công ty phần mềm và phần cứng phát triển và sản xuất chip cao cấp và hệ thống lái xe thông minh đã phát triển; Trung Quốc đã xây dựng tổng cộng hơn 9 triệu cơ sở hạ tầng sạc, có hơn 14.000 công ty tái chế pin điện ở Đài Loan, xếp hạng đầu tiên trên thế giới về quy mô.
Cạnh tranh bình đẳng, đổi mới và lặp lại.Thị trường phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc có tiềm năng tăng trưởng và quy mô lớn, cạnh tranh thị trường đầy đủ và sự chấp nhận cao của người tiêu dùng đối với các công nghệ mới, cung cấp một môi trường thị trường tốt để nâng cấp liên tục của điện khí hóa xe năng lượng và công nghệ thông minh và cải tiến liên tục khả năng cạnh tranh của sản phẩm. Vào năm 2023, sản xuất và bán xe năng lượng mới của Trung Quốc sẽ là 9,587 triệu và 9,495 triệu đơn vị, tăng lần lượt là 35,8% và 37,9%. Tỷ lệ thâm nhập doanh số sẽ đạt 31,6%, chiếm hơn 60% doanh số bán hàng toàn cầu; Các phương tiện năng lượng mới được sản xuất tại nước tôi đang ở thị trường trong nước, khoảng 8,3 triệu xe đã được bán, chiếm hơn 85%. Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới và là thị trường ô tô mở nhất thế giới. Các công ty ô tô đa quốc gia và các công ty ô tô Trung Quốc địa phương cạnh tranh trên cùng một giai đoạn trên thị trường Trung Quốc, cạnh tranh công bằng và đầy đủ, và thúc đẩy nâng cấp công nghệ sản phẩm nhanh chóng và hiệu quả. Đồng thời, người tiêu dùng Trung Quốc có sự công nhận cao và nhu cầu điện khí hóa và công nghệ thông minh. Dữ liệu khảo sát từ Trung tâm thông tin quốc gia cho thấy 49,5% người tiêu dùng xe năng lượng mới quan tâm nhất đến điện khí hóa như phạm vi hành trình, đặc tính pin và thời gian sạc khi mua xe. Hiệu suất, 90,7% người tiêu dùng phương tiện năng lượng mới cho biết rằng các chức năng thông minh như Internet của xe và lái xe thông minh là những yếu tố trong việc mua xe của họ.
Thời gian đăng: Tháng 6-18-2024