Gần đây, nhiều bên trong và ngoài nước đã chú ý đến các vấn đề liên quan đến năng lực sản xuất của ngành năng lượng mới của Trung Quốc.Về vấn đề này, chúng ta phải nhấn mạnh vào quan điểm thị trường và quan điểm toàn cầu, bắt đầu từ các quy luật kinh tế và nhìn nhận nó một cách khách quan và biện chứng.Trong bối cảnh toàn cầu hóa kinh tế, chìa khóa để đánh giá liệu có dư thừa năng lực sản xuất trong các lĩnh vực liên quan hay không phụ thuộc vào nhu cầu thị trường toàn cầu và tiềm năng phát triển trong tương lai.Xuất khẩu của Trung Quốcxe điện, pin lithium, sản phẩm quang điện, v.v. không chỉ làm phong phú thêm nguồn cung toàn cầu và giảm bớt áp lực lạm phát toàn cầu mà còn đóng góp to lớn vào ứng phó toàn cầu trước biến đổi khí hậu và chuyển đổi xanh và carbon thấp.Vừa qua, chúng tôi sẽ tiếp tục đăng tải hàng loạt bình luận qua chuyên mục này để giúp các bên hiểu rõ hơn về thực trạng và xu hướng phát triển của ngành năng lượng mới.
Năm 2023, Trung Quốc xuất khẩu 1,203 triệu phương tiện sử dụng năng lượng mới, tăng 77,6% so với năm trước.Các quốc gia đích xuất khẩu bao gồm hơn 180 quốc gia ở Châu Âu, Châu Á, Châu Đại Dương, Châu Mỹ, Châu Phi và các khu vực khác.Xe năng lượng mới hoàn toàn của Trung Quốc được người tiêu dùng trên toàn thế giới yêu thích sâu sắc và được xếp hạng trong số những hãng có doanh số bán hàng cao nhất trên thị trường xe năng lượng mới ở nhiều quốc gia.Điều này thể hiện khả năng cạnh tranh quốc tế ngày càng tăng của ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc và phản ánh đầy đủ những lợi thế so sánh của ngành công nghiệp Trung Quốc.
Lợi thế cạnh tranh quốc tế của ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới của Trung Quốc bắt nguồn từ hơn 70 năm làm việc chăm chỉ và phát triển đổi mới, đồng thời được hưởng lợi từ chuỗi công nghiệp và hệ thống chuỗi cung ứng hoàn chỉnh, lợi thế quy mô thị trường lớn và đủ cạnh tranh trên thị trường.
Hãy chăm chỉ rèn luyện các kỹ năng bên trong của bạn và đạt được sức mạnh thông qua sự tích lũy.Nhìn lại lịch sử phát triển của ngành ô tô Trung Quốc, Nhà máy sản xuất ô tô đầu tiên được khởi công xây dựng tại Trường Xuân vào năm 1953. Năm 1956, chiếc ô tô sản xuất trong nước đầu tiên của Trung Quốc lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp tại Nhà máy sản xuất ô tô số 1 Trường Xuân.Năm 2009, lần đầu tiên nó trở thành nhà sản xuất và bán ô tô lớn nhất thế giới.Năm 2023, sản xuất và bán ô tô sẽ vượt 30 triệu chiếc.Ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc đã phát triển từ đầu, từ nhỏ đến lớn và đã dũng cảm tiến về phía trước qua bao thăng trầm.Đặc biệt trong khoảng 10 năm trở lại đây, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã tích cực nắm bắt các cơ hội điện khí hóa và chuyển đổi thông minh, đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng mới và đạt được kết quả to lớn trong phát triển công nghiệp.Kết quả đáng chú ý.Sản xuất và bán xe sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc đã đứng đầu thế giới trong 9 năm liên tiếp.Hơn một nửa số phương tiện sử dụng năng lượng mới trên thế giới đang chạy ở Trung Quốc.Công nghệ điện khí hóa tổng thể ở mức hàng đầu thế giới.Có nhiều đột phá về công nghệ mới như sạc mới, lái xe hiệu quả, sạc điện áp cao.Trung Quốc Dẫn đầu thế giới về ứng dụng công nghệ lái xe tự động tiên tiến.
Cải thiện hệ thống và tối ưu hóa hệ sinh thái.Trung Quốc đã hình thành một hệ thống công nghiệp xe năng lượng mới hoàn chỉnh, bao gồm không chỉ mạng lưới sản xuất và cung cấp phụ tùng của xe truyền thống mà còn cả hệ thống cung cấp pin, điều khiển điện tử, hệ thống truyền động điện, sản phẩm điện tử và phần mềm cho xe năng lượng mới. như sạc và thay thế.Các hệ thống hỗ trợ như tái chế điện và pin.Việc lắp đặt pin năng lượng mới cho xe của Trung Quốc chiếm hơn 60% tổng số của thế giới.Sáu công ty pin điện bao gồm CATL và BYD đã lọt vào top 10 về lắp đặt pin điện toàn cầu;các nguyên liệu chính cho pin điện như điện cực dương, điện cực âm, thiết bị phân tách và chất điện phân Lô hàng toàn cầu chiếm hơn 70%;các công ty truyền động điện và điều khiển điện tử như Verdi Power dẫn đầu thế giới về quy mô thị trường;một số công ty phần mềm và phần cứng phát triển và sản xuất chip cao cấp và hệ thống lái xe thông minh đã phát triển;Trung Quốc đã xây dựng tổng cộng hơn 9 triệu cơ sở hạ tầng sạc. Có hơn 14.000 công ty tái chế pin điện ở Đài Loan, đứng đầu thế giới về quy mô.
Cạnh tranh bình đẳng, đổi mới và lặp lại.Thị trường xe năng lượng mới của Trung Quốc có quy mô và tiềm năng tăng trưởng lớn, cạnh tranh thị trường đầy đủ và sự chấp nhận cao của người tiêu dùng đối với công nghệ mới, tạo môi trường thị trường tốt cho việc nâng cấp liên tục điện khí hóa xe năng lượng mới và công nghệ thông minh cũng như không ngừng cải thiện khả năng cạnh tranh của sản phẩm.Vào năm 2023, sản lượng và doanh số bán xe năng lượng mới của Trung Quốc sẽ là 9,587 triệu và 9,495 triệu chiếc, tăng lần lượt 35,8% và 37,9%.Tỷ lệ thâm nhập doanh số sẽ đạt 31,6%, chiếm hơn 60% doanh số toàn cầu;xe năng lượng mới sản xuất ở nước tôi đang có mặt tại thị trường nội địa Khoảng 8,3 triệu xe đã được bán ra, chiếm hơn 85%.Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới và là thị trường ô tô cởi mở nhất thế giới.Các công ty ô tô đa quốc gia và các công ty ô tô địa phương của Trung Quốc cạnh tranh trên cùng một sân khấu tại thị trường Trung Quốc, cạnh tranh công bằng và đầy đủ, đồng thời thúc đẩy việc nâng cấp lặp đi lặp lại nhanh chóng và hiệu quả công nghệ sản phẩm.Đồng thời, người tiêu dùng Trung Quốc có mức độ nhận biết và nhu cầu cao về điện khí hóa và công nghệ thông minh.Dữ liệu khảo sát từ Trung tâm Thông tin Quốc gia cho thấy 49,5% người tiêu dùng xe năng lượng mới quan tâm nhất đến điện khí hóa như phạm vi di chuyển, đặc tính pin và thời gian sạc khi mua xe.Hiệu suất, 90,7% người tiêu dùng xe năng lượng mới cho biết các chức năng thông minh như Internet phương tiện và lái xe thông minh là những yếu tố khiến họ mua xe.
Thời gian đăng: 18/06/2024