Gần đây, nhiều bên trong và ngoài nước đã chú ý đến các vấn đề liên quan đến năng lực sản xuất của ngành công nghiệp năng lượng mới của Trung Quốc. Về vấn đề này, chúng ta phải kiên trì nhìn nhận vấn đề theo góc độ thị trường và toàn cầu, xuất phát từ quy luật kinh tế, đồng thời xem xét một cách khách quan và biện chứng. Trong bối cảnh toàn cầu hóa kinh tế, chìa khóa để đánh giá năng lực sản xuất dư thừa trong các lĩnh vực liên quan phụ thuộc vào nhu cầu thị trường toàn cầu và tiềm năng phát triển trong tương lai.xe điệnPin lithium, sản phẩm quang điện, v.v. không chỉ làm giàu nguồn cung toàn cầu và giảm bớt áp lực lạm phát toàn cầu, mà còn đóng góp to lớn vào nỗ lực toàn cầu ứng phó với biến đổi khí hậu và chuyển đổi xanh, ít carbon. Gần đây, chúng tôi sẽ tiếp tục đăng tải một loạt bình luận thông qua chuyên mục này để giúp các bên hiểu rõ hơn về tình hình phát triển và xu hướng của ngành năng lượng mới.
Năm 2023, Trung Quốc xuất khẩu 1,203 triệu xe năng lượng mới, tăng 77,6% so với năm trước. Các quốc gia xuất khẩu bao gồm hơn 180 quốc gia ở Châu Âu, Châu Á, Châu Đại Dương, Châu Mỹ, Châu Phi và các khu vực khác. Xe năng lượng mới của Trung Quốc được người tiêu dùng trên toàn thế giới yêu thích và nằm trong top đầu về doanh số bán hàng trên thị trường xe năng lượng mới ở nhiều quốc gia. Điều này cho thấy sức cạnh tranh quốc tế ngày càng tăng của ngành công nghiệp xe năng lượng mới của Trung Quốc và phản ánh đầy đủ lợi thế so sánh của ngành công nghiệp Trung Quốc.
Lợi thế cạnh tranh quốc tế của ngành công nghiệp ô tô năng lượng mới của Trung Quốc bắt nguồn từ hơn 70 năm nỗ lực và phát triển đổi mới, được hưởng lợi từ chuỗi công nghiệp và hệ thống chuỗi cung ứng hoàn chỉnh, lợi thế quy mô thị trường lớn và khả năng cạnh tranh thị trường đầy đủ.
Hãy rèn luyện kỹ năng nội tại và tăng cường sức mạnh thông qua sự tích lũy.Nhìn lại lịch sử phát triển của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc, Nhà máy Sản xuất Ô tô số 1 được khởi công xây dựng tại Trường Xuân vào năm 1953. Năm 1956, chiếc ô tô đầu tiên do Trung Quốc sản xuất trong nước đã lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp tại Nhà máy Sản xuất Ô tô số 1 Trường Xuân. Năm 2009, lần đầu tiên nhà máy này trở thành nhà sản xuất và phân phối ô tô lớn nhất thế giới. Đến năm 2023, sản lượng và doanh số ô tô sẽ vượt quá 30 triệu chiếc. Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã phát triển từ con số không, từ quy mô nhỏ đến quy mô lớn và đã dũng cảm tiến lên phía trước qua những thăng trầm. Đặc biệt trong khoảng 10 năm trở lại đây, ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã chủ động nắm bắt cơ hội điện khí hóa và chuyển đổi thông minh, đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang xe năng lượng mới và đạt được những thành tựu to lớn trong phát triển công nghiệp. Những kết quả đáng chú ý. Sản lượng và doanh số xe năng lượng mới của Trung Quốc đã đứng đầu thế giới trong chín năm liên tiếp. Hơn một nửa số xe năng lượng mới trên thế giới đang được vận hành tại Trung Quốc. Công nghệ điện khí hóa tổng thể đang ở trình độ hàng đầu thế giới. Có nhiều đột phá trong công nghệ mới như sạc mới, lái xe hiệu quả và sạc điện áp cao. Trung Quốc dẫn đầu thế giới về ứng dụng công nghệ lái xe tự động tiên tiến.
Cải thiện hệ thống và tối ưu hóa hệ sinh thái.Trung Quốc đã hình thành một hệ thống công nghiệp xe năng lượng mới hoàn chỉnh, bao gồm không chỉ mạng lưới sản xuất và cung cấp phụ tùng của các loại xe truyền thống mà còn cả hệ thống cung cấp pin, điều khiển điện tử, hệ thống truyền động điện, sản phẩm điện tử và phần mềm cho xe năng lượng mới, cũng như sạc và thay thế. Các hệ thống hỗ trợ như điện và tái chế pin. Các cơ sở lắp đặt pin điện cho xe năng lượng mới của Trung Quốc chiếm hơn 60% tổng số của thế giới. Sáu công ty pin điện bao gồm CATL và BYD đã lọt vào top 10 về lắp đặt pin điện toàn cầu; các vật liệu chính cho pin điện như điện cực dương, điện cực âm, bộ tách và chất điện phân Các lô hàng toàn cầu chiếm hơn 70%; các công ty truyền động điện và điều khiển điện tử như Verdi Power dẫn đầu thế giới về quy mô thị trường; một số công ty phần mềm và phần cứng phát triển và sản xuất chip cao cấp và hệ thống lái xe thông minh đã phát triển; Trung Quốc đã xây dựng tổng cộng hơn 9 triệu cơ sở hạ tầng sạc Có hơn 14.000 công ty tái chế pin điện tại Đài Loan, đứng đầu thế giới về quy mô.
Cạnh tranh bình đẳng, đổi mới và lặp lại.Thị trường xe năng lượng mới của Trung Quốc có quy mô và tiềm năng tăng trưởng lớn, cạnh tranh thị trường đầy đủ và sự chấp nhận cao của người tiêu dùng đối với các công nghệ mới, tạo ra môi trường thị trường tốt cho việc liên tục nâng cấp điện khí hóa xe năng lượng mới và công nghệ thông minh và cải thiện liên tục khả năng cạnh tranh của sản phẩm. Năm 2023, sản lượng và doanh số bán xe năng lượng mới của Trung Quốc sẽ đạt 9,587 triệu và 9,495 triệu chiếc, tăng lần lượt 35,8% và 37,9%. Tỷ lệ thâm nhập doanh số sẽ đạt 31,6%, chiếm hơn 60% doanh số toàn cầu; xe năng lượng mới được sản xuất tại nước tôi đang ở thị trường nội địa. Khoảng 8,3 triệu xe đã được bán ra, chiếm hơn 85%. Trung Quốc là thị trường ô tô lớn nhất thế giới và là thị trường ô tô mở nhất thế giới. Các công ty ô tô đa quốc gia và các công ty ô tô địa phương của Trung Quốc cạnh tranh trên cùng một sân khấu tại thị trường Trung Quốc, cạnh tranh công bằng và toàn diện, đồng thời thúc đẩy việc nâng cấp công nghệ sản phẩm một cách nhanh chóng và hiệu quả. Đồng thời, người tiêu dùng Trung Quốc có sự công nhận và nhu cầu cao đối với điện khí hóa và công nghệ thông minh. Dữ liệu khảo sát từ Trung tâm Thông tin Quốc gia cho thấy 49,5% người tiêu dùng xe năng lượng mới quan tâm nhất đến điện khí hóa như phạm vi hoạt động, đặc tính pin và thời gian sạc khi mua xe. Về hiệu suất, 90,7% người tiêu dùng xe năng lượng mới cho biết các chức năng thông minh như Internet of Vehicles và lái xe thông minh là những yếu tố khiến họ quyết định mua xe.
Thời gian đăng: 18-06-2024