Vào thời điểm thị trường ô tô Nga đang trong thời kỳ phục hồi, Bộ Công nghiệp và Thương mại Nga đã đưa ra một sự tăng thuế: Từ ngày 1 tháng 8, tất cả các xe được xuất khẩu sang Nga sẽ có thuế giảm dần ...
Sau sự ra đi của các thương hiệu xe hơi Mỹ và châu Âu, các thương hiệu Trung Quốc đã đến Nga vào năm 2022 và thị trường xe hơi ốm yếu của nó đã phục hồi nhanh chóng, với 428.300 doanh số bán xe mới ở Nga vào nửa đầu năm 2023.
Chủ tịch Hội đồng các nhà sản xuất ô tô Nga, Alexei Kalitsev hào hứng tuyên bố: "Doanh số bán xe mới ở Nga hy vọng sẽ vượt quá một triệu vào cuối năm nay." Tuy nhiên, dường như có một số biến số, ngay khi thị trường ô tô Nga đang trong thời kỳ phục hồi, Bộ Công nghiệp và Thương mại Nga đã đưa ra chính sách tăng thuế: tăng thuế loại bỏ đối với xe nhập khẩu.
Kể từ ngày 1 tháng 8, tất cả các xe được xuất khẩu sang Nga sẽ tăng thuế loại bỏ, chương trình cụ thể: hệ số xe khách tăng 1,7-3,7 lần, hệ số xe thương mại nhẹ tăng 2,5-3,4 lần, hệ số xe tải tăng 1,7 lần.
Kể từ đó, chỉ có một "thuế loại bỏ" cho những chiếc xe Trung Quốc vào Nga đã được tăng từ 178.000 rúp mỗi xe lên 300.000 rúp mỗi xe (ví dụ, từ khoảng 14.000 nhân dân tệ mỗi xe lên 28.000 nhân dân tệ mỗi xe).
Giải thích: Hiện tại, xe hơi Trung Quốc xuất khẩu sang Nga chủ yếu trả tiền: thuế hải quan, thuế tiêu thụ, 20% VAT (tổng số tiền của giá cổng ngược + phí thông quan hải quan + thuế tiêu thụ nhân với 20%), phí thông quan hải quan và thuế phế liệu. Trước đây, xe điện không phải chịu "thuế hải quan", nhưng kể từ năm 2022, Nga đã dừng chính sách này và hiện tính phí 15% thuế hải quan đối với xe điện.
Thuế cuối đời, thường được gọi là phí bảo vệ môi trường dựa trên các tiêu chuẩn khí thải của động cơ. Theo khu vực xe hơi, Nga đã tăng thuế này lần thứ 4 kể từ năm 2012 cho đến năm 2021, và đây sẽ là lần thứ 5.
Vyacheslav Zhigalov, phó chủ tịch và giám đốc điều hành của Hiệp hội các đại lý ô tô Nga (đường), cho biết để đáp lại rằng đó là một quyết định tồi tệ, và việc tăng thuế đối với xe hơi nhập khẩu, vốn đã có một khoảng cách cung cấp lớn ở Nga, sẽ hạn chế thêm hàng hóa.
Yefim Rozgin, biên tập viên của trang web Autowatch của Nga, nói rằng các quan chức của Bộ Công nghiệp và Thương mại đã tăng thuế loại bỏ mạnh mẽ cho một mục đích rất rõ ràng - để ngăn chặn dòng "xe hơi Trung Quốc" đang đổ vào nước này và về cơ bản là giết chết ngành công nghiệp ô tô địa phương, được chính phủ hỗ trợ. Chính phủ đang hỗ trợ ngành công nghiệp xe hơi địa phương. Nhưng lý do hầu như không thuyết phục.
Thời gian đăng: Tháng 7-24-2023