Động cơ nhảy vọtđã công bố một liên doanh với công ty ô tô hàng đầu châu Âu Stellantis Group, một động thái phản ánhTiếng Trung Quốckhả năng phục hồi và tham vọng của nhà sản xuất xe điện (EV). Sự hợp tác này dẫn đến việc thành lậpĐộng cơ nhảy vọtQuốc tế, sẽ chịu trách nhiệm về doanh số bán hàng và phát triển kênhĐộng cơ nhảy vọtsản phẩm tại Châu Âu và các thị trường quốc tế khác. Giai đoạn đầu của liên doanh đã bắt đầu, vớiĐộng cơ nhảy vọtInternational đã xuất khẩu những mẫu xe đầu tiên sang châu Âu. Điều đáng chú ý là những mẫu xe này sẽ được lắp ráp tại nhà máy của Stellantis Group ở Ba Lan và có kế hoạch đạt được nguồn cung ứng linh kiện nội địa hóa để ứng phó hiệu quả với các rào cản thuế quan nghiêm ngặt của Liên minh châu Âu (EU). Rào cản thuế quan của Trung Quốc đối với xe điện nhập khẩu lên tới 45,3%.
Quan hệ đối tác chiến lược của Leapmo với Stellantis làm nổi bật xu hướng rộng hơn của các công ty ô tô Trung Quốc thâm nhập thị trường châu Âu trong bối cảnh thách thức của thuế nhập khẩu cao. Quyết tâm này đã được Chery, một nhà sản xuất ô tô hàng đầu khác của Trung Quốc, chứng minh thêm, khi đã chọn mô hình sản xuất liên doanh với các công ty địa phương. Vào tháng 4 năm 2023, Chery đã ký một thỏa thuận với công ty Tây Ban Nha EV Motors để tái sử dụng một nhà máy trước đây đã bị Nissan đóng cửa để sản xuất xe điện thương hiệu Omoda. Kế hoạch sẽ được thực hiện theo hai giai đoạn và cuối cùng sẽ đạt được công suất sản xuất hàng năm là 150.000 xe hoàn chỉnh.
Quan hệ đối tác của Chery với xe điện đặc biệt đáng chú ý vì nó nhằm mục đích tạo ra việc làm mới cho 1.250 người đã mất việc do hoạt động của Nissan đóng cửa. Sự phát triển này không chỉ phản ánh tác động tích cực của đầu tư Trung Quốc vào châu Âu mà còn phản ánh cam kết của Trung Quốc trong việc thúc đẩy nền kinh tế và thị trường việc làm địa phương. Dòng đầu tư ô tô của Trung Quốc đặc biệt rõ ràng ở Hungary. Chỉ riêng trong năm 2023, Hungary đã nhận được 7,6 tỷ euro đầu tư trực tiếp từ các công ty Trung Quốc, chiếm hơn một nửa tổng vốn đầu tư nước ngoài của nước này. Xu hướng này dự kiến sẽ tiếp tục, với việc BYD có kế hoạch xây dựng các nhà máy sản xuất xe điện tại Hungary và Thổ Nhĩ Kỳ, trong khi SAIC cũng đang tìm hiểu khả năng xây dựng nhà máy sản xuất xe điện đầu tiên của mình tại châu Âu, có thể là ở Tây Ban Nha hoặc nơi khác.
Sự xuất hiện của các loại xe năng lượng mới (NEV) là một khía cạnh quan trọng của sự mở rộng này. Xe năng lượng mới là xe sử dụng nhiên liệu không thông thường hoặc các nguồn năng lượng tiên tiến và tích hợp các công nghệ tiên tiến như điều khiển và truyền động công suất xe. Danh mục này bao gồm nhiều loại xe khác nhau, bao gồm xe điện chạy bằng pin, xe điện có phạm vi hoạt động mở rộng, xe điện hybrid, xe điện chạy bằng pin nhiên liệu và xe chạy bằng động cơ hydro. Sự phổ biến ngày càng tăng của xe năng lượng mới không chỉ là một xu hướng; Nó đại diện cho sự chuyển dịch tất yếu sang các giải pháp giao thông bền vững có lợi cho dân số toàn cầu.
Một trong những đặc điểm nổi bật nhất của xe điện thuần túy là khả năng không phát thải của chúng. Chỉ dựa vào năng lượng điện, những chiếc xe này không thải ra khí thải trong quá trình vận hành, giúp giảm đáng kể tác động của chúng đến môi trường. Điều này phù hợp với những nỗ lực toàn cầu nhằm chống lại biến đổi khí hậu và thúc đẩy chất lượng không khí trong lành hơn. Ngoài ra, các nghiên cứu cho thấy xe điện tiết kiệm năng lượng hơn so với xe chạy bằng xăng truyền thống. Khi dầu thô được tinh chế, chuyển đổi thành điện và sau đó được sử dụng để sạc pin, hiệu suất năng lượng tổng thể vượt xa hiệu suất tinh chế dầu thành xăng và cung cấp năng lượng cho động cơ đốt trong.
Ngoài lợi ích về môi trường, xe điện còn có thiết kế cấu trúc đơn giản hơn. Bằng cách khai thác một nguồn năng lượng duy nhất, chúng loại bỏ nhu cầu về các thành phần phức tạp như bình nhiên liệu, động cơ, hộp số, hệ thống làm mát và hệ thống xả. Sự đơn giản hóa này không chỉ giúp giảm chi phí sản xuất mà còn cải thiện độ tin cậy và dễ bảo trì. Ngoài ra, xe điện hoạt động với tiếng ồn và độ rung tối thiểu, mang lại trải nghiệm lái xe yên tĩnh hơn cả bên trong và bên ngoài xe.
Tính linh hoạt của nguồn cung cấp điện cho xe điện càng làm tăng thêm sức hấp dẫn của chúng. Điện có thể được tạo ra từ nhiều nguồn năng lượng chính, bao gồm than, năng lượng hạt nhân và thủy điện. Tính linh hoạt này làm giảm bớt mối lo ngại về sự cạn kiệt tài nguyên dầu mỏ và thúc đẩy an ninh năng lượng. Ngoài ra, xe điện có thể đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa hiệu quả lưới điện. Bằng cách sạc vào những giờ thấp điểm khi giá điện rẻ hơn, chúng có thể giúp cân bằng cung và cầu, cuối cùng làm cho việc sản xuất điện khả thi hơn về mặt kinh tế.
Bất chấp những thách thức do thuế nhập khẩu cao gây ra, các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc vẫn kiên quyết cam kết mở rộng hoạt động kinh doanh tại châu Âu. Việc thành lập liên doanh và cơ sở sản xuất tại địa phương không chỉ làm giảm tác động của thuế quan mà còn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và tạo việc làm tại các quốc gia sở tại. Khi bối cảnh ô tô toàn cầu tiếp tục phát triển, sự gia tăng của các loại xe năng lượng mới chắc chắn sẽ định hình lại giao thông vận tải và cung cấp các giải pháp bền vững có lợi cho mọi người trên toàn thế giới.
Nhìn chung, các động thái chiến lược của các công ty ô tô Trung Quốc như Leapmotor và Chery phản ánh cam kết vững chắc của họ đối với thị trường châu Âu. Bằng cách tận dụng quan hệ đối tác địa phương và đầu tư vào năng lực sản xuất, các công ty này không chỉ vượt qua rào cản thuế quan mà còn đóng góp tích cực cho nền kinh tế địa phương. Việc mở rộng các loại xe năng lượng mới là một bước quan trọng hướng tới tương lai bền vững và làm nổi bật tầm quan trọng của sự hợp tác và đổi mới trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Thời gian đăng: 21-10-2024