Động cơ nhảy vọtđã công bố một liên doanh với công ty ô tô hàng đầu châu Âu Stellantis Group, một động thái phản ánhTrung Quốckhả năng phục hồi và tham vọng của nhà sản xuất xe điện (EV). Sự hợp tác này đã dẫn đến việc thành lậpĐộng cơ nhảy vọtQuốc tế, sẽ chịu trách nhiệm về doanh số bán hàng và phát triển kênhĐộng cơ nhảy vọtsản phẩm tại Châu Âu và các thị trường quốc tế khác. Giai đoạn đầu của liên doanh đã bắt đầu, vớiĐộng cơ nhảy vọtInternational đã xuất khẩu những mẫu xe đầu tiên sang châu Âu. Đáng chú ý, những mẫu xe này sẽ được lắp ráp tại nhà máy của Tập đoàn Stellantis ở Ba Lan, và dự kiến sẽ nội địa hóa nguồn cung linh kiện để ứng phó hiệu quả với các rào cản thuế quan nghiêm ngặt của Liên minh châu Âu (EU). Thuế suất nhập khẩu xe điện của Trung Quốc lên tới 45,3%.
Quan hệ đối tác chiến lược giữa Leapmo và Stellantis cho thấy xu hướng ngày càng tăng của các công ty ô tô Trung Quốc đang thâm nhập thị trường châu Âu trong bối cảnh thuế nhập khẩu cao đang gây khó khăn. Quyết tâm này càng được thể hiện rõ hơn qua việc Chery, một nhà sản xuất ô tô hàng đầu khác của Trung Quốc, đã lựa chọn mô hình sản xuất liên doanh với các công ty địa phương. Vào tháng 4 năm 2023, Chery đã ký thỏa thuận với công ty EV Motors của Tây Ban Nha để tái sử dụng nhà máy trước đây bị Nissan đóng cửa để sản xuất xe điện thương hiệu Omoda. Kế hoạch này sẽ được triển khai theo hai giai đoạn và cuối cùng sẽ đạt công suất sản xuất hàng năm là 150.000 xe hoàn chỉnh.
Quan hệ đối tác của Chery với xe điện đặc biệt đáng chú ý vì nó nhằm mục đích tạo việc làm mới cho 1.250 người đã mất việc do việc đóng cửa hoạt động của Nissan. Sự phát triển này không chỉ phản ánh tác động tích cực của đầu tư Trung Quốc vào châu Âu mà còn phản ánh cam kết của Trung Quốc trong việc thúc đẩy nền kinh tế và thị trường việc làm địa phương. Dòng vốn đầu tư ô tô của Trung Quốc đặc biệt rõ ràng ở Hungary. Chỉ riêng trong năm 2023, Hungary đã nhận được 7,6 tỷ euro đầu tư trực tiếp từ các công ty Trung Quốc, chiếm hơn một nửa tổng vốn đầu tư nước ngoài của nước này. Xu hướng này dự kiến sẽ tiếp tục, với việc BYD có kế hoạch xây dựng các nhà máy sản xuất xe điện tại Hungary và Thổ Nhĩ Kỳ, trong khi SAIC cũng đang tìm hiểu khả năng xây dựng nhà máy sản xuất xe điện đầu tiên của mình tại châu Âu, có thể là ở Tây Ban Nha hoặc một nơi nào khác.
Sự xuất hiện của xe năng lượng mới (NEV) là một khía cạnh quan trọng của sự mở rộng này. Xe năng lượng mới là những phương tiện sử dụng nhiên liệu phi truyền thống hoặc nguồn năng lượng tiên tiến, tích hợp các công nghệ tiên tiến như điều khiển và truyền động. Danh mục này bao gồm nhiều loại xe, bao gồm xe điện chạy bằng pin, xe điện có phạm vi hoạt động mở rộng, xe điện hybrid, xe điện chạy bằng pin nhiên liệu và xe chạy bằng động cơ hydro. Sự phổ biến ngày càng tăng của xe năng lượng mới không chỉ là một xu hướng; mà còn là một sự chuyển dịch tất yếu hướng tới các giải pháp giao thông bền vững, mang lại lợi ích cho người dân toàn cầu.
Một trong những đặc điểm nổi bật nhất của xe điện thuần túy là khả năng không phát thải. Nhờ chỉ sử dụng năng lượng điện, những chiếc xe này không thải ra khí thải trong quá trình vận hành, giảm đáng kể tác động đến môi trường. Điều này phù hợp với những nỗ lực toàn cầu nhằm chống biến đổi khí hậu và thúc đẩy chất lượng không khí trong lành hơn. Ngoài ra, các nghiên cứu cho thấy xe điện tiết kiệm năng lượng hơn so với xe chạy bằng xăng truyền thống. Khi dầu thô được tinh chế, chuyển đổi thành điện năng và sau đó được sử dụng để sạc pin, hiệu suất năng lượng tổng thể vượt trội hơn so với việc tinh chế dầu thành xăng và cung cấp năng lượng cho động cơ đốt trong.
Bên cạnh lợi ích về môi trường, xe điện còn có thiết kế cấu trúc đơn giản hơn. Nhờ sử dụng một nguồn năng lượng duy nhất, xe điện loại bỏ nhu cầu về các bộ phận phức tạp như bình nhiên liệu, động cơ, hộp số, hệ thống làm mát và hệ thống xả. Sự đơn giản hóa này không chỉ giúp giảm chi phí sản xuất mà còn cải thiện độ tin cậy và dễ bảo trì. Hơn nữa, xe điện vận hành với tiếng ồn và độ rung tối thiểu, mang lại trải nghiệm lái xe yên tĩnh hơn cả bên trong lẫn bên ngoài xe.
Tính linh hoạt của nguồn điện cho xe điện càng làm tăng thêm sức hấp dẫn của chúng. Điện có thể được tạo ra từ nhiều nguồn năng lượng chính, bao gồm than đá, năng lượng hạt nhân và thủy điện. Tính linh hoạt này giúp giảm bớt lo ngại về sự cạn kiệt tài nguyên dầu mỏ và thúc đẩy an ninh năng lượng. Ngoài ra, xe điện có thể đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa hiệu suất lưới điện. Bằng cách sạc vào giờ thấp điểm, khi giá điện rẻ hơn, chúng có thể giúp cân bằng cung cầu, từ đó giúp việc sản xuất điện trở nên khả thi hơn về mặt kinh tế.
Bất chấp những thách thức do thuế nhập khẩu cao gây ra, các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc vẫn kiên định mở rộng hoạt động kinh doanh tại châu Âu. Việc thành lập liên doanh và cơ sở sản xuất tại địa phương không chỉ giảm thiểu tác động của thuế quan mà còn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và tạo việc làm tại các quốc gia sở tại. Khi bối cảnh ô tô toàn cầu tiếp tục phát triển, sự trỗi dậy của các phương tiện năng lượng mới chắc chắn sẽ định hình lại giao thông vận tải và mang đến các giải pháp bền vững mang lại lợi ích cho người dân trên toàn thế giới.
Nhìn chung, những động thái chiến lược của các công ty ô tô Trung Quốc như Leapmotor và Chery phản ánh cam kết vững chắc của họ đối với thị trường châu Âu. Bằng cách tận dụng quan hệ đối tác địa phương và đầu tư vào năng lực sản xuất, các công ty này không chỉ vượt qua rào cản thuế quan mà còn đóng góp tích cực cho nền kinh tế địa phương. Việc mở rộng các loại xe năng lượng mới là một bước tiến quan trọng hướng tới một tương lai bền vững và nhấn mạnh tầm quan trọng của hợp tác và đổi mới trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu.
Thời gian đăng: 21-10-2024