Là "trái tim" của xe năng lượng mới, khả năng tái chế, tính thân thiện với môi trường và phát triển bền vững của pin điện sau khi "nghỉ hưu" đã thu hút sự chú ý lớn cả trong và ngoài ngành. Từ năm 2016, nước tôi đã áp dụng tiêu chuẩn bảo hành 8 năm hoặc 120.000 km cho pin điện xe du lịch, tức là đúng 8 năm trước. Điều này cũng có nghĩa là kể từ năm nay, một số lượng nhất định pin điện sẽ hết hạn bảo hành mỗi năm.
Theo "Báo cáo ngành công nghiệp tái chế và sử dụng pin năng lượng (Phiên bản năm 2024)" của Gasgoo (sau đây gọi tắt là "Báo cáo"), vào năm 2023, 623.000 tấn pin năng lượng đã qua sử dụng sẽ được tái chế trong nước và dự kiến sẽ đạt 1,2 triệu tấn vào năm 2025 và sẽ được tái chế vào năm 2030. Đạt 6 triệu tấn.
Hôm nay, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin đã tạm dừng việc chấp nhận danh sách trắng các công ty tái chế pin điện, và giá lithium carbonate cấp pin đã giảm xuống còn 80.000 nhân dân tệ/tấn. Tỷ lệ tái chế vật liệu niken, coban và mangan trong ngành đạt hơn 99%. Với sự hỗ trợ của nhiều yếu tố như nguồn cung, giá cả, chính sách và công nghệ, ngành tái chế pin điện, vốn đang trong giai đoạn tái cấu trúc, có thể đang tiến gần đến điểm uốn.
Làn sóng ngừng hoạt động đang đến gần và ngành công nghiệp vẫn cần được chuẩn hóa
Trong những năm gần đây, sự phát triển nhanh chóng của các loại xe năng lượng mới đã mang lại sự gia tăng liên tục về công suất lắp đặt pin điện, hỗ trợ mạnh mẽ cho không gian tăng trưởng của ngành tái chế pin điện, một ngành công nghiệp hậu chu trình năng lượng mới điển hình.
Theo thống kê của Bộ Công an, tính đến cuối tháng 6, số lượng xe năng lượng mới trên toàn quốc đạt 24,72 triệu chiếc, chiếm 7,18% tổng số xe. Trong đó, có 18,134 triệu xe điện thuần túy, chiếm 73,35% tổng số xe năng lượng mới. Theo số liệu do Liên minh Đổi mới Công nghiệp Pin Điện Ô tô Trung Quốc công bố, chỉ riêng trong nửa đầu năm nay, tổng công suất lắp đặt pin điện của nước ta là 203,3 GWh.
"Báo cáo" chỉ ra rằng kể từ năm 2015, doanh số bán xe năng lượng mới của nước tôi đã tăng trưởng bùng nổ, công suất lắp đặt pin điện cũng tăng theo. Theo tuổi thọ pin trung bình từ 5 đến 8 năm, pin điện sắp bước vào làn sóng thay thế trên diện rộng.
Cũng cần lưu ý rằng pin điện đã qua sử dụng rất có hại cho môi trường và cơ thể con người. Vật liệu của từng bộ phận pin điện có thể phản ứng hóa học với một số chất nhất định trong môi trường, tạo ra chất gây ô nhiễm. Một khi chúng xâm nhập vào đất, nước và khí quyển, chúng sẽ gây ô nhiễm nghiêm trọng. Các kim loại như chì, thủy ngân, coban, niken, đồng và mangan cũng có tác dụng làm giàu và có thể tích tụ trong cơ thể con người thông qua chuỗi thức ăn, gây hại cho sức khỏe con người.
Việc xử lý tập trung pin lithium-ion đã qua sử dụng một cách vô hại và tái chế vật liệu kim loại là những biện pháp quan trọng để đảm bảo sức khỏe con người và phát triển bền vững môi trường. Do đó, trước nguy cơ pin điện sắp bị loại bỏ trên diện rộng, việc xử lý pin điện đã qua sử dụng đúng cách là vô cùng quan trọng và cấp bách.
Nhằm thúc đẩy sự phát triển tiêu chuẩn hóa của ngành tái chế pin, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin đã hỗ trợ một nhóm các công ty tái chế pin tuân thủ. Cho đến nay, Bộ đã công bố danh sách trắng gồm 156 công ty tái chế pin điện, chia thành 5 đợt, bao gồm 93 công ty đạt tiêu chuẩn sử dụng theo bậc thang, công ty tháo dỡ, 51 công ty đạt tiêu chuẩn tái chế và 12 công ty đạt cả hai tiêu chuẩn.
Ngoài các "đội quân chính quy" nêu trên, thị trường tái chế pin điện có tiềm năng thị trường lớn đã thu hút sự tham gia của nhiều công ty, sự cạnh tranh trong toàn ngành tái chế pin lithium diễn ra ở quy mô nhỏ và phân tán.
"Báo cáo" chỉ ra rằng tính đến ngày 25 tháng 6 năm nay, có 180.878 doanh nghiệp trong nước liên quan đến tái chế pin điện, trong đó 49.766 doanh nghiệp sẽ được đăng ký vào năm 2023, chiếm 27,5% tổng số doanh nghiệp. Trong số 180.000 doanh nghiệp này, 65% có vốn đăng ký dưới 5 triệu đô la, là các doanh nghiệp "kiểu xưởng nhỏ" với năng lực kỹ thuật, quy trình tái chế và mô hình kinh doanh cần được cải thiện và phát triển hơn nữa.
Một số người trong ngành đã nói rõ rằng việc sử dụng và tái chế pin điện của nước tôi có nền tảng tốt để phát triển, nhưng thị trường tái chế pin điện đang hỗn loạn, cần phải cải thiện năng lực sử dụng toàn diện và cần phải cải thiện hệ thống tái chế tiêu chuẩn.
Với nhiều yếu tố chồng lên nhau, ngành công nghiệp có thể đạt đến điểm uốn
"Sách trắng về sự phát triển của ngành công nghiệp tái chế, tháo dỡ và sử dụng theo cấp bậc pin lithium-ion của Trung Quốc (2024)" do Viện nghiên cứu công nghiệp pin Trung Quốc và các tổ chức khác công bố cho thấy, vào năm 2023, 623.000 tấn pin lithium-ion thực tế đã được tái chế trên toàn quốc, nhưng chỉ có 156 công ty được Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin công bố. Năng lực sản xuất danh nghĩa của các doanh nghiệp đáp ứng việc sử dụng toàn diện pin điện thải đạt 3,793 triệu tấn/năm và tỷ lệ sử dụng công suất danh nghĩa của toàn ngành chỉ đạt 16,4%.
Gasgoo hiểu rằng do các yếu tố như tác động của giá nguyên liệu thô sản xuất pin điện, ngành công nghiệp hiện đã bước vào giai đoạn tái cấu trúc. Một số công ty đã công bố dữ liệu về tỷ lệ tái chế của toàn ngành là không quá 25%.
Khi ngành công nghiệp xe năng lượng mới của đất nước tôi chuyển từ phát triển tốc độ cao sang phát triển chất lượng cao, việc giám sát ngành tái chế pin điện cũng ngày càng nghiêm ngặt hơn và cơ cấu ngành dự kiến sẽ được tối ưu hóa.
Vào tháng 3 năm nay, khi Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin ban hành "Thông báo về việc tổ chức ứng dụng cho các doanh nghiệp có điều kiện chuẩn hóa để sử dụng toàn diện tài nguyên tái tạo và tái sản xuất các sản phẩm cơ điện tử năm 2024" cho các cơ quan công nghiệp và thông tin địa phương, thông báo có đề cập đến việc "tạm dừng chấp nhận ứng dụng toàn diện về pin điện cho xe năng lượng mới". Sử dụng các điều kiện chuẩn hóa để khai báo doanh nghiệp". Được biết, mục đích của việc tạm dừng này là để xem xét lại các công ty đã được đưa vào danh sách trắng và đề xuất các yêu cầu khắc phục đối với các công ty đã được đưa vào danh sách trắng nhưng không đủ điều kiện, hoặc thậm chí hủy bỏ các điều kiện của danh sách trắng.
Việc tạm dừng xét duyệt hồ sơ đã gây bất ngờ cho nhiều công ty đang chuẩn bị gia nhập "đội quân chính quy" của danh sách trắng tái chế pin điện. Hiện tại, trong đấu thầu các dự án tái chế pin lithium quy mô vừa và lớn, yêu cầu rõ ràng là các công ty phải nằm trong danh sách trắng. Động thái này đã gửi một tín hiệu hạ nhiệt đến ngành tái chế pin lithium trong việc đầu tư và xây dựng năng lực sản xuất. Đồng thời, điều này cũng làm tăng tỷ lệ đủ điều kiện của các công ty đã đạt danh sách trắng.
Ngoài ra, "Kế hoạch Hành động Thúc đẩy Nâng cấp Thiết bị Quy mô lớn và Đổi mới Hàng tiêu dùng" vừa được ban hành đề xuất nhanh chóng cải thiện tiêu chuẩn và chính sách nhập khẩu đối với pin điện đã ngừng hoạt động, vật liệu tái chế, v.v. Trước đây, pin điện đã qua sử dụng của nước ngoài bị cấm nhập khẩu vào nước tôi. Giờ đây, việc nhập khẩu pin điện đã qua sử dụng đang được đưa vào chương trình nghị sự, đồng thời đưa ra một tín hiệu chính sách mới trong công tác quản lý tái chế pin điện của nước tôi.
Vào tháng 8, giá lithium carbonate dùng cho pin đã vượt quá 80.000 nhân dân tệ/tấn, phủ bóng đen lên ngành tái chế pin điện. Theo dữ liệu do Liên đoàn Thép Thượng Hải công bố ngày 9 tháng 8, giá trung bình của lithium carbonate dùng cho pin là 79.500 nhân dân tệ/tấn. Giá lithium carbonate dùng cho pin tăng cao đã đẩy giá tái chế pin lithium lên cao, thu hút các công ty từ mọi tầng lớp tham gia vào thị trường tái chế. Hiện nay, giá lithium carbonate tiếp tục giảm, ảnh hưởng trực tiếp đến sự phát triển của ngành, trong đó các công ty tái chế chịu ảnh hưởng nặng nề nhất.
Mỗi mô hình đều có ưu điểm và nhược điểm riêng, và hợp tác được kỳ vọng sẽ trở thành xu hướng chủ đạo.
Sau khi pin điện ngừng hoạt động, hai phương pháp xử lý chính là tận dụng thứ cấp và tháo dỡ, tái chế. Hiện nay, quy trình tận dụng bậc thang rất phức tạp, nền kinh tế đang rất cần sự tiến bộ công nghệ và phát triển các kịch bản mới. Bản chất của việc tháo dỡ, tái chế là để thu lợi nhuận từ quá trình xử lý, trong đó công nghệ và kênh phân phối là những yếu tố ảnh hưởng cốt lõi.
"Báo cáo" chỉ ra rằng theo các đơn vị tái chế khác nhau, hiện nay có ba mô hình tái chế trong ngành: nhà sản xuất pin điện là đơn vị chính, các công ty xe là đơn vị chính và các công ty bên thứ ba là đơn vị chính.
Điều đáng chú ý là trong bối cảnh lợi nhuận giảm sút và ngành tái chế pin điện đang đối mặt với nhiều thách thức nghiêm trọng, các công ty tiêu biểu của ba mô hình tái chế này đều đạt được lợi nhuận thông qua đổi mới công nghệ, thay đổi mô hình kinh doanh, v.v.
Được biết, để tiếp tục giảm chi phí sản xuất, đạt được mục tiêu tái chế sản phẩm và đảm bảo nguồn cung nguyên liệu thô, các công ty sản xuất pin điện như CATL, Guoxuan High-Tech và Yiwei Lithium Energy đã triển khai các hoạt động tái chế và tái tạo pin lithium.
Ông Pan Xuexing, Giám đốc Phát triển Bền vững của CATL, từng chia sẻ rằng CATL sở hữu giải pháp tái chế pin trọn gói, có thể thực sự đạt được quy trình tái chế pin khép kín theo định hướng. Pin phế thải được chuyển trực tiếp thành nguyên liệu thô cho pin thông qua quy trình tái chế, và có thể được sử dụng trực tiếp cho bước tiếp theo. Theo các báo cáo công khai, công nghệ tái chế của CATL có thể đạt tỷ lệ thu hồi 99,6% đối với niken, coban và mangan, và tỷ lệ thu hồi lithium là 91%. Năm 2023, CATL đã sản xuất khoảng 13.000 tấn lithium cacbonat và tái chế khoảng 100.000 tấn pin đã qua sử dụng.
Cuối năm ngoái, "Các biện pháp quản lý sử dụng toàn diện pin điện cho xe năng lượng mới (Dự thảo xin ý kiến)" đã được ban hành, làm rõ trách nhiệm của các đơn vị kinh doanh trong việc sử dụng toàn diện pin điện. Về nguyên tắc, các nhà sản xuất ô tô phải chịu trách nhiệm về pin điện đã lắp đặt. Trách nhiệm tái chế thuộc về các chủ thể.
Hiện nay, các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) cũng đã đạt được những thành tựu to lớn trong việc tái chế pin điện. Ngày 24 tháng 7, Geely Automobile tuyên bố đang đẩy nhanh việc cải thiện khả năng tái chế và tái chế của các loại xe năng lượng mới và đã đạt tỷ lệ thu hồi hơn 99% đối với vật liệu niken, coban và mangan trong pin điện.
Tính đến cuối năm 2023, Evergreen New Energy của Geely đã xử lý tổng cộng 9.026,98 tấn pin điện đã qua sử dụng và đưa chúng vào hệ thống truy xuất nguồn gốc, sản xuất ra khoảng 4.923 tấn niken sunfat, 2.210 tấn coban sunfat, 1.974 tấn mangan sunfat và 1.681 tấn liti cacbonat. Các sản phẩm tái chế chủ yếu được sử dụng để Chuẩn bị các sản phẩm tiền chất ba thành phần của công ty chúng tôi. Ngoài ra, thông qua thử nghiệm đặc biệt đối với các loại pin cũ có thể được sử dụng trong các ứng dụng echelon, chúng được áp dụng cho xe nâng hậu cần tại chỗ của Geely. Dự án thí điểm hiện tại về việc sử dụng echelon của xe nâng đã được triển khai. Sau khi hoàn thành thí điểm, nó có thể được triển khai cho toàn bộ tập đoàn. Đến lúc đó, nó có thể đáp ứng nhu cầu của hơn 2.000 xe điện trong tập đoàn. Nhu cầu vận hành hàng ngày của xe nâng.
Với tư cách là một công ty bên thứ ba, GEM cũng đã đề cập trong thông báo trước đó rằng họ đã tái chế và tháo dỡ 7.900 tấn pin điện (0,88GWh) trong quý đầu tiên của năm nay, tăng 27,47% so với cùng kỳ năm ngoái và có kế hoạch tái chế và tháo dỡ 45.000 tấn pin điện trong suốt cả năm. Năm 2023, GEM đã tái chế và tháo dỡ 27.454 tấn pin điện (3,05GWh), tăng 57,49% so với cùng kỳ năm ngoái. Hoạt động kinh doanh tái chế pin điện đạt thu nhập hoạt động là 1,131 tỷ nhân dân tệ, tăng 81,98% so với cùng kỳ năm ngoái. Ngoài ra, GEM hiện có 5 công ty công bố tiêu chuẩn sử dụng toàn diện pin điện thải năng lượng mới, nhiều nhất tại Trung Quốc và đã tạo ra mô hình hợp tác tái chế theo hướng với BYD, Mercedes-Benz Trung Quốc, Tập đoàn ô tô Quảng Châu, Xe khách Dongfeng, Ô tô Chery, v.v.
Mỗi mô hình đều có ưu và nhược điểm riêng. Việc tái chế với các nhà sản xuất pin là chủ thể chính sẽ giúp hiện thực hóa việc tái chế pin đã qua sử dụng theo hướng có lợi. Các OEM có thể hưởng lợi từ những lợi thế rõ ràng về kênh phân phối để giảm tổng chi phí tái chế, trong khi các công ty bên thứ ba có thể hỗ trợ pin. Tối đa hóa việc sử dụng tài nguyên.
Trong tương lai, làm thế nào để phá vỡ rào cản trong ngành tái chế pin?
"Báo cáo" nhấn mạnh rằng các liên minh công nghiệp với sự hợp tác sâu rộng giữa thượng nguồn và hạ nguồn của chuỗi công nghiệp sẽ giúp tạo ra một chuỗi công nghiệp tái chế và tái sử dụng pin khép kín với hiệu quả cao và chi phí thấp. Các liên minh chuỗi công nghiệp với sự hợp tác đa phương được kỳ vọng sẽ trở thành mô hình chủ đạo trong lĩnh vực tái chế pin.
Thời gian đăng: 14-08-2024