Doanh số bán xe điện tăng vọt, thị trường ô tô Thái Lan đối mặt với sự suy giảm

Trong tám tháng đầu năm nay, Toyota vẫn là thương hiệu xe bán chạy nhất tại Thái Lan. Xét về các mẫu xe cụ thể, doanh số bán mẫu xe Toyota Hilux đứng đầu, đạt 57.111 xe, giảm 32,9% so với cùng kỳ năm trước; doanh số bán mẫu xe Isuzu D-Max đứng thứ hai, đạt 51.280 xe, giảm 48,2% so với cùng kỳ năm trước; doanh số bán mẫu xe Toyota Yaris ATIV đứng thứ ba, đạt 34.493 xe, giảm 9,1% so với cùng kỳ năm trước.

2.Doanh số bán xe BYD Dolphin tăng
Ngược lại,Cá heo BYDDoanh số bán hàng của 's tăng vọt lần lượt là 325,4% và 2035,8% so với cùng kỳ năm trước.

Về sản lượng, tháng 8 năm nay, sản lượng ô tô của Thái Lan giảm 20,6% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 119.680 xe, trong khi sản lượng tích lũy trong 8 tháng đầu năm nay giảm 17,7% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 1.005.749 xe. Tuy nhiên, Thái Lan vẫn là nước sản xuất ô tô lớn nhất Đông Nam Á.
Về lượng xuất khẩu ô tô, tháng 8 năm nay, lượng xuất khẩu ô tô của Thái Lan giảm nhẹ 1,7% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 86.066 xe, trong khi lượng xuất khẩu lũy kế 8 tháng đầu năm nay giảm nhẹ 4,9% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 688.633 xe.

Thị trường ô tô Thái Lan đối mặt với sự suy giảm khi doanh số bán xe điện tăng vọt
Dữ liệu bán buôn mới nhất do Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) công bố cho thấy thị trường ô tô mới của Thái Lan tiếp tục suy giảm. Doanh số bán ô tô mới giảm mạnh 25% vào tháng 8 năm 2023, với tổng doanh số bán ô tô mới giảm xuống còn 45.190 chiếc, giảm mạnh so với mức 60.234 chiếc cùng kỳ năm ngoái. Sự suy giảm phản ánh những thách thức lớn hơn mà ngành công nghiệp ô tô Thái Lan đang phải đối mặt, hiện là thị trường ô tô lớn thứ ba Đông Nam Á sau Indonesia và Malaysia.

Trong tám tháng đầu năm 2023, doanh số bán ô tô của Thái Lan đã giảm mạnh, từ 524.780 chiếc trong cùng kỳ năm 2022 xuống còn 399.611 chiếc, giảm 23,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự sụt giảm doanh số có thể là do nhiều yếu tố, bao gồm bất ổn kinh tế, thay đổi trong sở thích của người tiêu dùng và sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà sản xuất xe điện. Bối cảnh thị trường đang thay đổi nhanh chóng khi các nhà sản xuất ô tô truyền thống phải vật lộn với những thách thức này.

Xét về các mẫu xe cụ thể, Toyota Hilux vẫn là mẫu xe bán chạy nhất tại Thái Lan, với doanh số đạt 57.111 xe. Nhưng con số này đã giảm 32,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Isuzu D-Max bám sát theo sau, với doanh số đạt 51.280 xe, giảm đáng kể hơn 48,2%. Cùng thời điểm, Toyota Yaris ATIV đứng thứ ba với doanh số đạt 34.493 xe, giảm tương đối nhẹ 9,1%. Những con số này nêu bật những khó khăn mà các thương hiệu lâu đời phải đối mặt trong việc duy trì thị phần trong bối cảnh sở thích của người tiêu dùng thay đổi.

Ngược lại hoàn toàn với sự sụt giảm doanh số bán xe động cơ đốt trong truyền thống, phân khúc xe điện đang có sự tăng trưởng đáng kể. Lấy BYD Dolphin làm ví dụ, doanh số bán hàng của hãng này đã tăng đáng kinh ngạc 325,4% so với cùng kỳ năm trước. Xu hướng này chỉ ra sự thay đổi lớn hơn trong sở thích của người tiêu dùng đối với xe điện và xe hybrid, được thúc đẩy bởi nhận thức ngày càng tăng về môi trường và các ưu đãi của chính phủ. Các hãng sản xuất ô tô Trung Quốc như BYD, GAC Ion, Hozon Motor và Great Wall Motor đã đầu tư mạnh vào việc xây dựng các nhà máy mới tại Thái Lan để sản xuất xe điện và xe hybrid thuần túy.

Chính phủ Thái Lan cũng đã có những biện pháp tích cực để kích thích thị trường xe điện. Đầu năm nay, công ty đã công bố các ưu đãi mới nhằm thúc đẩy doanh số bán xe thương mại chạy hoàn toàn bằng điện như xe tải và xe buýt. Những sáng kiến ​​này nhằm mục đích khuyến khích phát triển sản xuất xe điện và chuỗi cung ứng tại địa phương, biến Thái Lan thành trung tâm tiềm năng cho sản xuất xe điện ở Đông Nam Á. Là một phần của nỗ lực này, các công ty ô tô lớn như Toyota Motor Corp và Isuzu Motors có kế hoạch tung ra xe bán tải chạy hoàn toàn bằng điện tại Thái Lan vào năm tới để đa dạng hóa thị trường hơn nữa.

3.EDAUTO GROUP bắt kịp thị trường
Trong môi trường thay đổi này, các công ty như EDAUTO GROUP đang ở vị thế tốt để tận dụng nhu cầu ngày càng tăng đối với các loại xe tiết kiệm năng lượng. EDAUTO GROUP tập trung vào thương mại xuất khẩu ô tô và tập trung vào các sản phẩm mới của Trung Quốc. Công ty có nguồn cung cấp xe năng lượng trực tiếp, cung cấp nhiều mẫu xe với giá cả phải chăng mà không ảnh hưởng đến chất lượng. Với cam kết đổi mới và phát triển bền vững, EDAUTO GROUP đã thành lập nhà máy ô tô riêng tại Azerbaijan, cho phép công ty đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với các loại xe năng lượng mới tại nhiều thị trường khác nhau.

Vào năm 2023, EDAUTO GROUP có kế hoạch xuất khẩu hơn 5.000 xe năng lượng mới sang các nước Trung Đông và Nga, phản ánh trọng tâm chiến lược của công ty là mở rộng thị trường quốc tế. Khi ngành công nghiệp ô tô toàn cầu chuyển sang điện khí hóa, sự tập trung vào chất lượng và giá cả phải chăng của EDAUTO GROUP đã biến công ty trở thành một nhân tố chủ chốt trong bối cảnh thị trường ô tô đang thay đổi. Công ty cam kết cung cấp các loại xe năng lượng chất lượng cao đáp ứng sở thích ngày càng tăng của người tiêu dùng đối với các lựa chọn giao thông bền vững, củng cố thêm vị thế của công ty trong ngành.
4. Xe năng lượng mới là xu hướng tất yếu
Tóm lại, mặc dù thị trường ô tô truyền thống của Thái Lan đang phải đối mặt với những thách thức đáng kể, sự gia tăng của xe điện đã mang lại những cơ hội mới cho sự tăng trưởng và đổi mới. Bối cảnh của ngành công nghiệp ô tô Thái Lan đang thay đổi khi sở thích của người tiêu dùng thay đổi và các chính sách của chính phủ phát triển. Các công ty như EDAUTO GROUP đang đi đầu trong sự thay đổi này, sử dụng chuyên môn của họ về xe năng lượng để đáp ứng nhu cầu thị trường đang thay đổi nhanh chóng. Với sự đầu tư liên tục và các sáng kiến ​​chiến lược, tương lai của thị trường ô tô Thái Lan có khả năng sẽ là xe điện.