Doanh số bán xe điện tăng vọt, thị trường ô tô Thái Lan đối mặt với sự suy giảm

Trong tám tháng đầu năm nay, Toyota vẫn là thương hiệu xe bán chạy nhất tại Thái Lan. Xét về doanh số cụ thể, doanh số mẫu xe Toyota Hilux đứng đầu, đạt 57.111 xe, giảm 32,9% so với cùng kỳ năm ngoái; doanh số mẫu xe Isuzu D-Max đứng thứ hai, đạt 51.280 xe, giảm 48,2% so với cùng kỳ năm ngoái; doanh số mẫu xe Toyota Yaris ATIV đứng thứ ba, đạt 34.493 xe, giảm 9,1% so với cùng kỳ năm ngoái.

2.Doanh số bán xe BYD Dolphin tăng
Ngược lại,Cá heo BYDDoanh số bán hàng tăng vọt lần lượt là 325,4% và 2035,8% so với cùng kỳ năm trước.

Về sản lượng, tháng 8 năm nay, sản lượng ô tô của Thái Lan giảm 20,6% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 119.680 chiếc, trong khi sản lượng lũy ​​kế 8 tháng đầu năm giảm 17,7% so với cùng kỳ năm ngoái, xuống còn 1.005.749 chiếc. Tuy nhiên, Thái Lan vẫn là nhà sản xuất ô tô lớn nhất Đông Nam Á.
Về lượng xuất khẩu ô tô, tháng 8 năm nay, lượng xuất khẩu ô tô của Thái Lan giảm nhẹ 1,7% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 86.066 chiếc, trong khi lượng xuất khẩu lũy kế 8 tháng đầu năm nay giảm nhẹ 4,9% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 688.633 chiếc.

Thị trường ô tô Thái Lan đối mặt với sự suy giảm khi doanh số bán xe điện tăng vọt
Dữ liệu bán buôn mới nhất do Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) công bố cho thấy thị trường ô tô mới của Thái Lan tiếp tục suy giảm. Doanh số bán xe mới đã giảm mạnh 25% trong tháng 8 năm 2023, với tổng doanh số bán xe mới giảm xuống còn 45.190 xe, giảm mạnh so với mức 60.234 xe cùng kỳ năm ngoái. Sự sụt giảm này phản ánh những thách thức lớn hơn mà ngành công nghiệp ô tô Thái Lan, hiện là thị trường ô tô lớn thứ ba Đông Nam Á, sau Indonesia và Malaysia, đang phải đối mặt.

Trong tám tháng đầu năm 2023, doanh số bán ô tô của Thái Lan đã giảm mạnh, từ 524.780 xe cùng kỳ năm 2022 xuống còn 399.611 xe, giảm 23,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Sự sụt giảm doanh số này có thể do nhiều yếu tố, bao gồm bất ổn kinh tế, thay đổi trong sở thích của người tiêu dùng và sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà sản xuất xe điện. Bối cảnh thị trường đang thay đổi nhanh chóng khi các nhà sản xuất ô tô truyền thống phải đối mặt với những thách thức này.

Xét về các mẫu xe cụ thể, Toyota Hilux vẫn là mẫu xe bán chạy nhất tại Thái Lan, với doanh số đạt 57.111 xe. Tuy nhiên, con số này đã giảm 32,9% so với cùng kỳ năm ngoái. Isuzu D-Max bám sát phía sau với doanh số 51.280 xe, giảm đáng kể hơn 48,2%. Đồng thời, Toyota Yaris ATIV xếp thứ ba với doanh số 34.493 xe, giảm nhẹ 9,1%. Những con số này cho thấy những khó khăn mà các thương hiệu lâu đời đang phải đối mặt trong việc duy trì thị phần trong bối cảnh thị hiếu của người tiêu dùng đang thay đổi.

Trái ngược hoàn toàn với sự sụt giảm doanh số của các loại xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống, phân khúc xe điện đang có sự tăng trưởng đáng kể. Lấy BYD Dolphin làm ví dụ, doanh số của hãng này đã tăng trưởng đáng kinh ngạc 325,4% so với cùng kỳ năm ngoái. Xu hướng này cho thấy sự thay đổi lớn hơn trong mối quan tâm của người tiêu dùng đối với xe điện và xe hybrid, nhờ nhận thức ngày càng cao về môi trường và các ưu đãi của chính phủ. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc như BYD, GAC Ion, Hozon Motor và Great Wall Motor đã đầu tư mạnh vào việc xây dựng các nhà máy mới tại Thái Lan để sản xuất xe điện và xe hybrid thuần túy.

Chính phủ Thái Lan cũng đã có những biện pháp tích cực để kích thích thị trường xe điện. Đầu năm nay, công ty đã công bố các ưu đãi mới nhằm thúc đẩy doanh số bán các loại xe thương mại chạy hoàn toàn bằng điện như xe tải và xe buýt. Những sáng kiến ​​này nhằm khuyến khích phát triển sản xuất và chuỗi cung ứng xe điện nội địa, đưa Thái Lan trở thành trung tâm sản xuất xe điện tiềm năng ở Đông Nam Á. Nằm trong nỗ lực này, các hãng xe lớn như Toyota Motor Corp và Isuzu Motors có kế hoạch ra mắt xe bán tải chạy hoàn toàn bằng điện tại Thái Lan vào năm tới để đa dạng hóa thị trường hơn nữa.

3.EDAUTO GROUP luôn theo kịp thị trường
Trong bối cảnh biến động hiện nay, các công ty như EDAUTO GROUP đang ở vị thế thuận lợi để tận dụng nhu cầu ngày càng tăng về xe tiết kiệm năng lượng. EDAUTO GROUP tập trung vào xuất khẩu ô tô và các sản phẩm mới của Trung Quốc. Công ty sở hữu nguồn cung cấp xe năng lượng trực tiếp, cung cấp đa dạng mẫu mã với giá cả phải chăng mà vẫn đảm bảo chất lượng. Với cam kết đổi mới và phát triển bền vững, EDAUTO GROUP đã thành lập nhà máy ô tô riêng tại Azerbaijan, cho phép đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về xe năng lượng mới tại nhiều thị trường khác nhau.

Năm 2023, EDAUTO GROUP dự kiến ​​xuất khẩu hơn 5.000 xe năng lượng mới sang các nước Trung Đông và Nga, thể hiện trọng tâm chiến lược của công ty trong việc mở rộng thị trường quốc tế. Trong bối cảnh ngành công nghiệp ô tô toàn cầu đang chuyển đổi sang điện khí hóa, việc EDAUTO GROUP tập trung vào chất lượng và giá cả phải chăng đã giúp công ty trở thành một nhân tố chủ chốt trong bối cảnh thị trường ô tô đang thay đổi. Công ty cam kết cung cấp những chiếc xe năng lượng chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng về các lựa chọn giao thông bền vững, qua đó củng cố vị thế của mình trong ngành.
4. Xe năng lượng mới là xu hướng tất yếu
Tóm lại, mặc dù thị trường ô tô truyền thống của Thái Lan đang phải đối mặt với những thách thức đáng kể, nhưng sự trỗi dậy của xe điện đã mang đến những cơ hội mới cho sự tăng trưởng và đổi mới. Bối cảnh ngành công nghiệp ô tô Thái Lan đang thay đổi khi sở thích của người tiêu dùng thay đổi và chính sách của chính phủ cũng thay đổi. Các công ty như EDAUTO GROUP đang đi đầu trong sự thay đổi này, tận dụng chuyên môn của mình trong lĩnh vực xe năng lượng để đáp ứng nhu cầu thị trường đang thay đổi nhanh chóng. Với sự đầu tư liên tục và các sáng kiến ​​chiến lược, tương lai của thị trường ô tô Thái Lan nhiều khả năng sẽ là xe điện.