Trong một diễn biến lớn, Liên minh Châu Âu đã áp đặt thuế quan đối vớixe điệnnhập khẩu từ Trung Quốc, một động thái đã gây ra sự phản đối mạnh mẽ từ nhiều bên liên quan ở Đức. Ngành công nghiệp ô tô Đức, nền tảng của nền kinh tế Đức, đã lên án quyết định của EU, cho rằng đây là một đòn tiêu cực đối với ngành công nghiệp nước này. Hildegard Muller, Chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Đức, bày tỏ sự không hài lòng với điều này, cho rằng thuế quan là bước thụt lùi đối với thương mại tự do toàn cầu và có thể có tác động tiêu cực đến sự thịnh vượng, việc làm và tăng trưởng kinh tế châu Âu. Mueller nhấn mạnh rằng việc áp dụng các mức thuế này có thể làm trầm trọng thêm căng thẳng thương mại và cuối cùng gây tổn hại cho ngành công nghiệp ô tô, vốn đang phải đối mặt với nhu cầu yếu ở châu Âu và Trung Quốc.
Sự phản đối thuế quan của Đức được nhấn mạnh bởi sự đóng góp to lớn của nước này cho nền kinh tế quốc gia (khoảng 5% GDP). Ngành công nghiệp ô tô Đức đang phải đối mặt với những thách thức như doanh số sụt giảm và sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà sản xuất Trung Quốc. Vào đầu tháng 10, Đức đã bỏ phiếu chống lại quyết định áp thuế của EU, phản ánh lập trường thống nhất giữa các nhà lãnh đạo ngành tin rằng tranh chấp thương mại nên được giải quyết thông qua đối thoại thay vì các biện pháp trừng phạt. Muller kêu gọi các chính phủ nâng cao khả năng cạnh tranh quốc tế của Đức, thúc đẩy đa dạng hóa thị trường, khuyến khích đổi mới và đảm bảo rằng Đức tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong lĩnh vực ô tô toàn cầu.
Hậu quả bất lợi của việc áp thuế
Việc áp thuế đối với xe điện của Trung Quốc dự kiến sẽ gây ra một số hậu quả bất lợi, không chỉ đối với ngành công nghiệp ô tô Đức mà còn đối với thị trường châu Âu rộng lớn hơn. Ferdinand Dudenhofer, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Ô tô Đức, nhấn mạnh xe điện Đức phải đối mặt với những thách thức lớn trong việc thâm nhập thị trường Trung Quốc. Ông tin rằng chiến lược nên tập trung vào phát triển và sản xuất xe điện ở Trung Quốc. Tuy nhiên, mức thuế mới áp đặt làm suy yếu tính kinh tế nhờ quy mô mà các nhà sản xuất ô tô Đức cần có để cạnh tranh hiệu quả.
Những người chỉ trích quyết định của EU cho rằng thuế quan đã làm tăng giá xe điện một cách giả tạo, vốn đã đắt hơn ô tô chạy bằng xăng thông thường. Việc tăng giá như vậy có thể khiến những người tiêu dùng quan tâm đến giá cả sợ hãi và khiến các nước châu Âu khó đạt được mục tiêu về khí hậu hơn. Ngoài ra, các nhà sản xuất ô tô có thể phải đối mặt với mức phạt phát thải carbon nếu không đạt được mục tiêu doanh số bán xe điện, điều này càng khiến tình hình trở nên phức tạp hơn. Dudenhoeffer cũng cảnh báo rằng Trung Quốc cũng có thể áp thuế đối với các phương tiện chạy bằng nhiên liệu thông thường nhập khẩu từ châu Âu. Điều này có thể giáng một đòn mạnh vào các nhà sản xuất ô tô Đức đang phải vật lộn với những biến động của thị trường.
Michael Schumann, Chủ tịch Hiệp hội Phát triển Kinh tế và Ngoại thương Liên bang Đức, cũng bày tỏ quan điểm tương tự trong cuộc phỏng vấn với Tân Hoa Xã. Ông bày tỏ sự phản đối đối với thuế quan trừng phạt và tin rằng chúng không có lợi cho người dân châu Âu. Schumann nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi sang điện khí hóa là rất quan trọng để chống lại biến đổi khí hậu và cần được hỗ trợ chứ không phải bị cản trở bởi các rào cản thương mại. Việc áp dụng thuế quan cuối cùng có thể gây nguy hiểm cho những tiến bộ đạt được trong việc thúc đẩy xe điện và đáp ứng các mục tiêu giảm lượng carbon.
Kêu gọi hợp tác toàn cầu về xe điện
Trước những thách thức do thuế quan bổ sung của EU đối với xe điện của Trung Quốc, các nước trên thế giới cần khẩn trương thực hiện các biện pháp tích cực để thúc đẩy việc chấp nhận và phổ biến xe điện. Người phát ngôn của Bộ Kinh tế Đức nhắc lại cam kết của Đức đối với các cuộc đàm phán đang diễn ra giữa EU và Trung Quốc và bày tỏ hy vọng giảm bớt căng thẳng thương mại thông qua các kênh ngoại giao. Chính phủ Đức nhận thấy tầm quan trọng của việc duy trì thị trường mở, điều này rất quan trọng đối với nền kinh tế kết nối của nước này.
Michael Boss, người đứng đầu bộ phận quốc tế của Hiệp hội các nhà cung cấp ô tô Berlin-Brandenburg, cảnh báo rằng quyết định của EU có thể làm gia tăng tranh chấp thương mại và gây tổn hại nghiêm trọng đến thương mại tự do toàn cầu. Ông tin rằng thuế quan không thể giải quyết các vấn đề chiến lược và cơ cấu mà ngành ô tô châu Âu đang phải đối mặt. Ngược lại, chúng sẽ cản trở việc thúc đẩy xe điện ở Đức và Châu Âu, đồng thời đe dọa việc thực hiện các mục tiêu giảm phát thải carbon.
Khi thế giới chuyển sang tương lai năng lượng xanh, các quốc gia phải hợp tác và khai thác toàn bộ tiềm năng của xe điện, bao gồm cả những xe được sản xuất tại Trung Quốc. Việc đưa xe điện Trung Quốc vào thị trường toàn cầu có thể góp phần đáng kể vào việc bảo tồn năng lượng và giảm phát thải. Bằng cách thúc đẩy môi trường hợp tác và đối thoại, các quốc gia có thể hợp tác cùng nhau để tạo ra một tương lai bền vững, tốt cho nền kinh tế và môi trường. Lời kêu gọi đoàn kết để thúc đẩy xe điện không chỉ là vấn đề thương mại; Đây là một bước quan trọng hướng tới việc đáp ứng các mục tiêu về khí hậu toàn cầu và đảm bảo một hành tinh lành mạnh hơn cho các thế hệ tương lai.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Thời gian đăng: Nov-07-2024