Trong một diễn biến quan trọng, Liên minh châu Âu đã áp dụng thuế quan đối vớixe điệnnhập khẩu từ Trung Quốc, một động thái đã gây ra sự phản đối mạnh mẽ từ nhiều bên liên quan tại Đức. Ngành công nghiệp ô tô của Đức, một nền tảng của nền kinh tế Đức, đã lên án quyết định của EU, nói rằng đó là một đòn giáng tiêu cực vào ngành công nghiệp của họ. Hildegard Muller, chủ tịch Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Đức, bày tỏ sự không hài lòng với điều này, nói rằng thuế quan là một trở ngại cho thương mại tự do toàn cầu và có thể có tác động tiêu cực đến sự thịnh vượng kinh tế, việc làm và tăng trưởng của châu Âu. Mueller nhấn mạnh rằng việc áp đặt các mức thuế quan này có thể làm trầm trọng thêm căng thẳng thương mại và cuối cùng gây hại cho ngành công nghiệp ô tô, vốn đang phải đối mặt với nhu cầu yếu ở châu Âu và Trung Quốc.
Sự phản đối của Đức đối với thuế quan được nhấn mạnh bởi đóng góp lớn của nước này vào nền kinh tế quốc gia (khoảng 5% GDP). Ngành công nghiệp ô tô Đức đã phải đối mặt với những thách thức như doanh số giảm và sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà sản xuất Trung Quốc. Vào đầu tháng 10, Đức đã bỏ phiếu chống lại quyết định áp thuế của EU, phản ánh lập trường thống nhất giữa các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp tin rằng các tranh chấp thương mại nên được giải quyết thông qua đối thoại thay vì các biện pháp trừng phạt. Muller kêu gọi các chính phủ tăng cường khả năng cạnh tranh quốc tế của Đức, thúc đẩy đa dạng hóa thị trường, khuyến khích đổi mới và đảm bảo rằng Đức tiếp tục đóng vai trò quan trọng trong lĩnh vực ô tô toàn cầu.
Hậu quả bất lợi của việc áp dụng thuế quan
Việc áp thuế đối với xe điện Trung Quốc dự kiến sẽ gây ra một số hậu quả bất lợi, không chỉ đối với ngành công nghiệp ô tô Đức mà còn đối với thị trường châu Âu nói chung. Ferdinand Dudenhofer, giám đốc Trung tâm nghiên cứu ô tô Đức, nhấn mạnh rằng xe điện Đức phải đối mặt với những thách thức lớn trong việc thâm nhập thị trường Trung Quốc. Ông tin rằng chiến lược này nên tập trung vào việc phát triển và sản xuất xe điện tại Trung Quốc. Tuy nhiên, mức thuế mới áp dụng làm suy yếu quy mô kinh tế mà các nhà sản xuất ô tô Đức cần để cạnh tranh hiệu quả.
Những người chỉ trích quyết định của EU cho rằng mức thuế này làm tăng giá xe điện một cách giả tạo, vốn đã đắt hơn xe chạy bằng xăng thông thường. Việc tăng giá như vậy có thể khiến người tiêu dùng quan tâm đến giá cả sợ hãi và khiến các nước châu Âu khó đạt được mục tiêu về khí hậu của mình hơn. Ngoài ra, các nhà sản xuất ô tô có thể phải đối mặt với khoản tiền phạt phát thải carbon nếu họ không đạt được mục tiêu bán xe điện, làm phức tạp thêm tình hình. Dudenhoeffer cũng cảnh báo rằng Trung Quốc cũng có thể áp thuế đối với các loại xe đốt nhiên liệu thông thường nhập khẩu từ châu Âu. Điều này có thể giáng một đòn mạnh vào các nhà sản xuất ô tô Đức vốn đang phải vật lộn với động lực thị trường.
Michael Schumann, chủ tịch Hiệp hội Phát triển Kinh tế và Ngoại thương Liên bang Đức, cũng bày tỏ quan điểm tương tự trong một cuộc phỏng vấn với Tân Hoa Xã. Ông bày tỏ sự phản đối của mình đối với thuế quan trừng phạt và tin rằng chúng không vì lợi ích của người dân châu Âu. Schumann nhấn mạnh rằng quá trình chuyển đổi sang điện khí hóa là rất quan trọng để chống lại biến đổi khí hậu và cần được hỗ trợ, chứ không phải cản trở, bởi các rào cản thương mại. Việc áp dụng thuế quan cuối cùng có thể gây nguy hiểm cho tiến trình thúc đẩy xe điện và đạt được mục tiêu giảm carbon.
Kêu gọi hợp tác toàn cầu về xe điện
Trước những thách thức do thuế quan bổ sung của EU đối với xe điện Trung Quốc gây ra, các quốc gia trên thế giới cần khẩn trương thực hiện các biện pháp tích cực để thúc đẩy việc chấp nhận và phổ biến xe điện. Một phát ngôn viên của Bộ Kinh tế Đức đã nhắc lại cam kết của Đức đối với các cuộc đàm phán đang diễn ra giữa EU và Trung Quốc và bày tỏ hy vọng sẽ xoa dịu căng thẳng thương mại thông qua các kênh ngoại giao. Chính phủ Đức thừa nhận tầm quan trọng của việc duy trì thị trường mở, vốn rất quan trọng đối với nền kinh tế kết nối của nước này.
Michael Boss, người đứng đầu bộ phận quốc tế của Hiệp hội các nhà cung cấp ô tô Berlin-Brandenburg, cảnh báo rằng quyết định của EU có thể làm gia tăng các tranh chấp thương mại và gây tổn hại nghiêm trọng đến thương mại tự do toàn cầu. Ông tin rằng thuế quan không thể giải quyết các vấn đề chiến lược và cấu trúc mà ngành công nghiệp ô tô châu Âu đang phải đối mặt. Ngược lại, chúng sẽ cản trở việc thúc đẩy xe điện ở Đức và châu Âu và đe dọa đến việc hiện thực hóa các mục tiêu giảm phát thải carbon.
Khi thế giới chuyển sang tương lai năng lượng xanh, các quốc gia phải hợp tác và khai thác toàn bộ tiềm năng của xe điện, bao gồm cả xe được sản xuất tại Trung Quốc. Việc tích hợp xe điện của Trung Quốc vào thị trường toàn cầu có thể đóng góp đáng kể vào việc bảo tồn năng lượng và giảm phát thải. Bằng cách thúc đẩy môi trường hợp tác và đối thoại, các quốc gia có thể cùng nhau tạo ra một tương lai bền vững, tốt cho nền kinh tế và môi trường. Lời kêu gọi đoàn kết để thúc đẩy xe điện không chỉ là vấn đề thương mại; Đây là một bước quan trọng hướng tới việc đạt được các mục tiêu khí hậu toàn cầu và đảm bảo một hành tinh khỏe mạnh hơn cho các thế hệ tương lai.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Thời gian đăng: 07-11-2024