Gần đây, tin tức lan truyền trên Internet rằng "Mercedes-Benz đang từ bỏ xe điện". Vào ngày 7 tháng 3, Mercedes-Benz đã phản hồi: Quyết tâm điện khí hóa quá trình chuyển đổi của Mercedes-Benz vẫn không thay đổi. Tại thị trường Trung Quốc, Mercedes-Benz sẽ tiếp tục thúc đẩy quá trình điện khí hóa và mang đến cho khách hàng nhiều lựa chọn sản phẩm hạng sang.
Nhưng không thể phủ nhận rằng Mercedes-Benz đã hạ thấp giá trị của mình
đã hoàn thành mục tiêu chuyển đổi điện khí hóa vào năm 2030. Năm 2021, Mercedes-Benz đã công bố một cách rầm rộ rằng từ năm 2025 trở đi, tất cả các mẫu xe mới ra mắt sẽ chỉ sử dụng thiết kế điện thuần túy, trong đó doanh số bán xe năng lượng mới (bao gồm cả xe hybrid và xe điện thuần túy) chiếm 50%; đến năm 2030, doanh số bán xe chạy hoàn toàn bằng điện sẽ đạt mức 100%.
Tuy nhiên, hiện tại, quá trình điện khí hóa của Mercedes-Benz đã bị chững lại. Vào tháng 2 năm nay, Mercedes-Benz đã thông báo hoãn mục tiêu điện khí hóa thêm 5 năm và dự kiến đến năm 2030, doanh số bán năng lượng mới sẽ chiếm 50%. Hãng cũng đảm bảo với các nhà đầu tư rằng sẽ tiếp tục cải tiến các mẫu xe động cơ đốt trong và có kế hoạch tiếp tục sản xuất xe động cơ đốt trong trong vòng 10 năm tới.
Quyết định này dựa trên các yếu tố như việc phát triển xe điện của riêng Mercedes-Benz không đạt được kỳ vọng và nhu cầu thị trường đối với xe điện còn yếu. Năm 2023, doanh số toàn cầu của Mercedes-Benz dự kiến đạt 2,4916 triệu xe, tăng 1,5% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, doanh số xe điện đạt 470.000 xe, chiếm 19%. Có thể thấy, xe tải dầu vẫn là động lực chủ yếu về doanh số.
Mặc dù doanh số tăng nhẹ, nhưng lợi nhuận ròng của Mercedes-Benz năm 2023 đã giảm 1,9% so với năm trước xuống còn 14,53 tỷ euro.
So với xe tải dầu, vốn dễ bán và có thể đóng góp ổn định vào lợi nhuận của tập đoàn, mảng kinh doanh xe điện vẫn cần được đầu tư liên tục. Xét đến việc cải thiện lợi nhuận, việc Mercedes-Benz giảm tốc độ điện khí hóa và khởi động lại hoạt động nghiên cứu và phát triển động cơ đốt trong là hợp lý.
Thời gian đăng: 09-03-2024