Trong một tuyên bố gần đây, Giám đốc Tài chính của GM, Paul Jacobson, nhấn mạnh rằng bất chấp những thay đổi có thể xảy ra trong các quy định thị trường Hoa Kỳ trong nhiệm kỳ thứ hai của cựu Tổng thống Donald Trump, cam kết của công ty đối với điện khí hóa vẫn không hề lay chuyển. Jacobson cho biết GM kiên định với kế hoạch tăng cường sự phổ biến của xe điện trong dài hạn, đồng thời tập trung vào việc giảm chi phí và mở rộng hoạt động. Cam kết này nhấn mạnh tầm nhìn chiến lược của GM trong việc dẫn dắt ngành công nghiệp ô tô chuyển đổi sang phương tiện di chuyển bền vững.
Jacobson nhấn mạnh tầm quan trọng của việc xây dựng các chính sách quản lý “hợp lý” đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng và duy trì tính linh hoạt trên thị trường toàn cầu. “Phần lớn những gì chúng tôi đang làm sẽ tiếp tục bất kể quy định có thay đổi như thế nào”, ông nói. Tuyên bố này phản ánh phản ứng chủ động của GM trước môi trường quản lý đang thay đổi, đồng thời đảm bảo công ty vẫn tập trung vào sở thích của người tiêu dùng và nhu cầu thị trường. Nhận xét của Jacobson cho thấy GM không chỉ sẵn sàng thích ứng với những thay đổi về quy định mà còn cam kết sản xuất những mẫu xe đáp ứng được nhu cầu của khách hàng.
Ngoài việc tập trung vào điện khí hóa, Jacobson còn đề cập đến chiến lược chuỗi cung ứng của GM, đặc biệt là sự phụ thuộc vào linh kiện Trung Quốc. Ông lưu ý rằng GM sử dụng "một lượng rất nhỏ" linh kiện Trung Quốc trong các xe sản xuất tại Bắc Mỹ, cho thấy bất kỳ tác động thương mại tiềm ẩn nào từ chính quyền mới đều "có thể kiểm soát được". Tuyên bố này củng cố cơ cấu sản xuất vững chắc của GM, được thiết kế để giảm thiểu rủi ro do gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu.
Jacobson đã trình bày chi tiết chiến lược sản xuất cân bằng của GM, bao gồm cả sản xuất tại Mexico và Hoa Kỳ. Ông nhấn mạnh quyết định hợp tác với LG Energy Solution để sản xuất pin trong nước, thay vì nhập khẩu công nghệ pin giá rẻ. Động thái chiến lược này không chỉ hỗ trợ việc làm cho người Mỹ mà còn phù hợp với mục tiêu thúc đẩy sản xuất trong nước của chính quyền. "Chúng tôi sẽ tiếp tục hợp tác với chính quyền vì tôi nghĩ rằng mục tiêu của chúng tôi về việc làm cho người Mỹ rất phù hợp với mục tiêu của chính quyền", Jacobson nói.
Là một phần trong cam kết điện khí hóa, GM đang trên đà sản xuất và bán 200.000 xe điện tại Bắc Mỹ trong năm nay. Jacobson cho biết lợi nhuận biến đổi của mảng xe điện, sau khi trừ chi phí cố định, dự kiến sẽ khả quan trong quý này. Triển vọng tích cực này phản ánh thành công của GM trong việc mở rộng quy mô sản xuất xe điện và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng về các giải pháp giao thông bền vững. Việc công ty tập trung vào việc cung cấp xe điện chất lượng cao thể hiện cam kết cung cấp dịch vụ và sản phẩm tốt nhất cho khách hàng.
Ngoài ra, Jacobson cũng phân tích sâu về chiến lược quản lý hàng tồn kho của GM, đặc biệt là đối với xe động cơ đốt trong (ICE). Ông dự kiến đến cuối năm 2024, lượng tồn kho ICE của công ty sẽ đạt 50 đến 60 ngày. Tuy nhiên, ông cũng làm rõ rằng GM sẽ không đo lường lượng tồn kho EV theo ngày vì công ty đang tập trung vào việc ra mắt các mẫu xe mới để nâng cao nhận diện thương hiệu. Thay vào đó, việc đo lường lượng tồn kho EV sẽ dựa trên số lượng xe EV có sẵn tại mỗi đại lý, thể hiện cam kết của GM trong việc đảm bảo khách hàng có thể tiếp cận các sản phẩm EV mới nhất.
Tóm lại, GM đang quyết tâm thúc đẩy chương trình điện khí hóa, đồng thời ứng phó với những thay đổi tiềm ẩn về quy định và tác động thương mại. Những phân tích sâu sắc của Jacobson nhấn mạnh trọng tâm chiến lược của công ty là sản xuất các loại xe đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng, thúc đẩy sản xuất trong nước và duy trì lợi thế cạnh tranh trên thị trường toàn cầu. Khi GM tiếp tục đổi mới và mở rộng dòng xe điện, công ty vẫn cam kết cung cấp cho khách hàng những sản phẩm và dịch vụ vượt trội, phù hợp với bối cảnh đang thay đổi của ngành công nghiệp ô tô. Cam kết của công ty đối với tính bền vững và sự hài lòng của khách hàng đã định vị công ty là người dẫn đầu trong quá trình chuyển đổi sang một tương lai điện khí hóa hơn.
Thời gian đăng: 26-11-2024