GM vẫn cam kết điện khí hóa mặc dù có những thay đổi theo quy định

Jacobson nhấn mạnh tầm quan trọng của việc phát triển các chính sách pháp lý hợp lý của người Hồi giáo đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng và duy trì sự linh hoạt trong thị trường toàn cầu. Rất nhiều điều chúng tôi đang làm sẽ tiếp tục bất kể các quy định thay đổi như thế nào, ông nói. Tuyên bố này phản ánh phản ứng chủ động của GM đối với môi trường pháp lý thay đổi trong khi đảm bảo rằng công ty vẫn tập trung vào sở thích của người tiêu dùng và nhu cầu thị trường. Nhận xét của Jacobson cho thấy GM không chỉ sẵn sàng thích nghi với những thay đổi theo quy định, mà còn cam kết sản xuất các phương tiện cộng hưởng với khách hàng.

Ngoài việc tập trung vào điện khí hóa, Jacobson cũng nói về chiến lược chuỗi cung ứng của GM, cụ thể là sự phụ thuộc của nó vào các bộ phận của Trung Quốc. Ông lưu ý rằng GM sử dụng số lượng rất nhỏ các bộ phận của Trung Quốc trong các phương tiện được sản xuất ở Bắc Mỹ, cho thấy rằng bất kỳ tác động thương mại tiềm năng nào từ chính quyền mới đều có thể quản lý được. Tuyên bố này củng cố cấu trúc sản xuất mạnh mẽ của GM, được thiết kế để giảm thiểu rủi ro của sự gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu.

Jacobson chi tiết chiến lược sản xuất cân bằng của GM, bao gồm sản xuất ở cả Mexico và Hoa Kỳ. Ông nhấn mạnh quyết định của công ty để hợp tác với LG Energy Solution để sản xuất pin trong nước, thay vì nhập công nghệ pin chi phí thấp. Động thái chiến lược này không chỉ hỗ trợ các công việc của Mỹ, mà còn phù hợp với mục tiêu của chính quyền là thúc đẩy sản xuất trong nước. Chúng tôi sẽ tiếp tục làm việc với chính quyền vì tôi nghĩ rằng các mục tiêu của chúng tôi về các công việc của Mỹ rất phù hợp với các mục tiêu của chính quyền, ông Jacob Jacobson nói.

Là một phần trong cam kết điện khí hóa, GM đang trên đường sản xuất và bán 200.000 xe điện ở Bắc Mỹ trong năm nay. Jacobson cho biết lợi nhuận thay đổi cho bộ phận xe điện, sau chi phí cố định, dự kiến ​​sẽ tích cực trong quý này. Triển vọng tích cực phản ánh thành công của GM trong việc mở rộng sản xuất xe điện và đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng đối với các giải pháp vận chuyển bền vững. Công ty tập trung vào việc cung cấp xe điện chất lượng cao thể hiện cam kết của mình trong việc cung cấp dịch vụ và sản phẩm tốt nhất cho khách hàng của mình.

Ngoài ra, Jacobson cũng đưa ra một phân tích chuyên sâu về chiến lược quản lý hàng tồn kho của GM, đặc biệt là đối với các phương tiện động cơ đốt trong (ICE). Ông hy vọng rằng vào cuối năm 2024, hàng tồn kho băng của công ty dự kiến ​​sẽ đạt tới 50 đến 60 ngày. Tuy nhiên, ông làm rõ rằng GM sẽ không đo lường hàng tồn kho EV trong nhiều ngày vì công ty tập trung vào việc ra mắt các mô hình mới để tăng nhận thức về thương hiệu. Thay vào đó, việc đo lường hàng tồn kho EV sẽ dựa trên số lượng EV có sẵn tại mỗi đại lý, phản ánh cam kết của GM để đảm bảo rằng khách hàng có quyền truy cập vào các sản phẩm EV mới nhất.

Tóm lại, GM đang tiến lên phía trước với chương trình điện khí hóa của mình với quyết tâm trong khi điều hướng các thay đổi quy định tiềm năng và tác động thương mại. Những hiểu biết của Jacobson làm nổi bật trọng tâm chiến lược của công ty vào việc sản xuất các phương tiện đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng, thúc đẩy sản xuất trong nước và duy trì lợi thế cạnh tranh trên thị trường toàn cầu. Khi GM tiếp tục đổi mới và mở rộng dòng sản phẩm xe điện, nó vẫn cam kết cung cấp cho khách hàng các sản phẩm và dịch vụ đặc biệt phù hợp với bối cảnh thay đổi của ngành công nghiệp ô tô. Cam kết của công ty về tính bền vững và sự hài lòng của khách hàng là một nhà lãnh đạo trong quá trình chuyển đổi sang một tương lai điện khí hóa hơn.