Là mộtxe hybrid mở rộng phạm vicó đáng mua không? Ưu điểm và nhược điểm của nó so với xe hybrid cắm điện là gì?
Trước tiên, hãy nói về xe hybrid cắm điện. Ưu điểm là động cơ có nhiều chế độ lái khác nhau và có thể duy trì hiệu suất tuyệt vời bất kể trạng thái nhiên liệu-điện hay tốc độ xe khác nhau. Và với động cơ tham gia vào quá trình lái, nó có thể giữ lại một số trải nghiệm của xe chạy xăng truyền thống về hiệu suất lái, cảm giác lái và thậm chí là hiệu ứng âm thanh. Trước đây, xe hybrid cắm điện có phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện ngắn, khó chuyển đổi giữa xăng và điện, ít cơ hội để động cơ tham gia vào quá trình lái trực tiếp và giá cao. Nhưng bây giờ về cơ bản không còn là vấn đề nữa. Tuổi thọ pin về cơ bản có thể đạt tới hàng trăm km. Có nhiều cấp độ hỗ trợ DHT, việc chuyển đổi giữa dầu và điện mượt mà như lụa và giá cũng đã giảm đáng kể.
Hãy nói về công thức phạm vi mở rộng. Trước đây, mọi người thường thích nói: "Có điện, bạn là rồng, không có điện, bạn là côn trùng", và "Không có điện, mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn so với xe chạy bằng nhiên liệu". Trên thực tế, bộ mở rộng phạm vi mới không gặp phải vấn đề như vậy. Nó cũng rất hiệu quả khi hết điện. So với xe hybrid cắm điện, nó có thể chứa pin lớn hơn và động cơ mạnh hơn vì nó loại bỏ nhu cầu về cấu trúc truyền động điện-dầu phức tạp. Do đó, nó có thể yên tĩnh hơn và mượt mà hơn, có tuổi thọ pin điện thuần túy dài hơn và rẻ hơn, ít lo lắng và rắc rối hơn trong việc bảo dưỡng sau này.
Vậy bạn cần lưu ý điều gì nếu quyết định thêm một chương trình?
Đầu tiên, mức tiêu thụ điện năng và nhiên liệu của nó có cao không? Điều này không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến tính kinh tế, tính thực tế và hiệu suất đường dài của nó mà còn thể hiện nội dung kỹ thuật của hệ thống mở rộng phạm vi này.
Thứ hai là hiệu suất của nó. Bộ mở rộng phạm vi có cấu trúc đơn giản, chỉ có hai bộ phận cốt lõi: động cơ và pin. Như tôi đã nói lúc nãy, bộ mở rộng phạm vi có lợi thế về không gian và có thể chứa pin lớn hơn. Đừng lãng phí nó. Dòng chính của xe hybrid cắm điện thông thường là pin khoảng 20 độ, có tuổi thọ pin khoảng 100 km. Nhưng tôi nghĩ bộ mở rộng phạm vi ít nhất phải có Chỉ với pin 30 độ trở lên và phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện là 200 km thì những ưu điểm của nó mới có thể được chứng minh, và chỉ khi đó mới có thể từ bỏ xe hybrid cắm điện và chọn mẫu xe có phạm vi mở rộng.
Cuối cùng là giá cả. Vì cấu trúc đơn giản và hàm lượng kỹ thuật không cao nên cũng loại bỏ được chi phí phát triển và sản xuất hệ thống truyền động xăng-điện DHT phức tạp. Do đó, giá của mẫu xe có phạm vi mở rộng có cùng cấu hình phải thấp hơn giá của xe hybrid cắm điện hoặc phải cạnh tranh với cùng cấp độ và cùng giá. Trong số các sản phẩm, cấu hình của mẫu xe có phạm vi mở rộng phải cao hơn giá của xe hybrid cắm điện, để có thể coi là tiết kiệm chi phí và đáng mua.
Thời gian đăng: 28-05-2024