Là aXe hybrid mở rộng phạm viĐáng mua? Ưu điểm và nhược điểm của nó so với hybrid plug-in là gì?
Trước tiên hãy nói về các hybrid plug-in. Ưu điểm là động cơ có nhiều chế độ lái xe, và nó có thể duy trì hiệu quả tuyệt vời bất kể trạng thái điện-điện hoặc tốc độ xe khác nhau. Và với động cơ tham gia vào ổ đĩa, nó có thể giữ lại một số kinh nghiệm của một chiếc xe xăng truyền thống về hiệu suất lái xe, cảm giác lái xe và thậm chí là hiệu ứng âm thanh. Trước đây, các phương tiện hybrid cắm điện có phạm vi điện nguyên chất ngắn, chuyển đổi khó khăn giữa xăng và điện, một vài cơ hội để động cơ tham gia vào ổ đĩa trực tiếp và giá cao. Nhưng bây giờ nó về cơ bản không phải là một vấn đề. Thời lượng pin về cơ bản có thể đạt đến thứ tự hàng trăm km. Có nhiều cấp độ hỗ trợ DHT, việc chuyển đổi giữa dầu và điện cũng mịn như lụa, và giá cũng đã giảm đáng kể.
Hãy nói về công thức phạm vi mở rộng. Trước đây, mọi người thường thích nói: Với điện, bạn là một con rồng, không có điện, bạn là một lỗi, và không có điện, mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn so với phương tiện nhiên liệu. Trong thực tế, bộ mở rộng phạm vi mới không có vấn đề như vậy. Nó cũng rất hiệu quả khi hết điện. So với các hybrid plug-in, nó có thể chứa pin lớn hơn và động cơ mạnh hơn vì nó loại bỏ sự cần thiết của một cấu trúc truyền dầu-điện phức tạp. Do đó, nó có thể yên tĩnh và mượt mà hơn, có thời lượng pin điện thuần khiết dài hơn, và rẻ hơn, ít lo lắng và rắc rối trong bảo trì sau này.
Vì vậy, những gì bạn nên chú ý nếu bạn chọn thêm một chương trình?
Đầu tiên, mức tiêu thụ năng lượng của nó và mức tiêu thụ nhiên liệu cao? Điều này không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến nền kinh tế, tính thực tế và hiệu suất đường dài, mà còn đại diện cho nội dung kỹ thuật của hệ thống mở rộng phạm vi này.
Thứ hai là hiệu suất của nó. Bộ mở rộng phạm vi có cấu trúc đơn giản, chỉ có hai phần cốt lõi: động cơ và pin. Như tôi đã nói vừa bây giờ, bộ mở rộng phạm vi có lợi thế không gian và có thể chứa pin lớn hơn. Đừng lãng phí nó. Bản chính của các hybrid plug-in thông thường là khoảng 20 độ pin, có thời lượng pin khoảng 100 km. Nhưng tôi nghĩ rằng bộ mở rộng phạm vi ít nhất chỉ nên có pin từ 30 độ trở lên và phạm vi điện tinh khiết 200 km mới có thể được thể hiện, và chỉ sau đó có thể từ bỏ việc từ bỏ plug-in hybrid và chọn mô hình phạm vi mở rộng.
Cuối cùng, có giá. Bởi vì cấu trúc này rất đơn giản và nội dung kỹ thuật không cao, nó cũng loại bỏ chi phí phát triển và sản xuất của hệ thống truyền tải xăng DHT DHT phức tạp. Do đó, giá của mô hình phạm vi mở rộng có cùng cấu hình phải thấp hơn so với hybrid plug-in, hoặc nó phải cạnh tranh với cùng mức và cùng một mức giá. Trong số các sản phẩm, cấu hình của mô hình phạm vi mở rộng phải cao hơn so với hybrid plug-in, do đó nó có thể được coi là hiệu quả về chi phí và đáng để mua.
Thời gian đăng: Tháng 5-28-2024