Ngày 21 tháng 5, nhà sản xuất ô tô Trung QuốcBYDra mắt xe buýt hai tầng chạy hoàn toàn bằng điện BD11 được trang bị khung gầm xe buýt pin thế hệ mới tại London, Anh.
Truyền thông nước ngoài cho biết điều này có nghĩa là chiếc xe buýt hai tầng màu đỏ đã chạy trên đường phố London trong gần 70 năm sẽ trở thành "Made in China", đánh dấu bước tiến xa hơn trong việc mở rộng thị trường ô tô sản xuất trong nước ra nước ngoài và phá vỡ cái gọi là luận điệu "dư thừa năng lực sản xuất" ở phương Tây.
Xuất hiện trong phim tài liệu “Một vành đai, Một con đường”
Vào ngày 24 tháng 7 năm 1954, chiếc xe buýt hai tầng màu đỏ đầu tiên của London bắt đầu chở khách trên đường. Trong gần 70 năm, những chiếc xe buýt này đã trở thành một phần trong cuộc sống của người dân London và mang đậm nét kinh điển như tháp Big Ben, Cầu Tháp Luân Đôn, bốt điện thoại công cộng màu đỏ và món cá và khoai tây chiên. Năm 2008, chiếc xe buýt này cũng được công bố là danh thiếp của London tại lễ bế mạc Thế vận hội Bắc Kinh.
Những năm gần đây, cùng với sự phổ biến của xe năng lượng mới, phương tiện giao thông biểu tượng này cũng đang rất cần được nâng cấp. Để đạt được mục tiêu này, Cơ quan Giao thông Vận tải London đã nhiều lần thử nghiệm xe buýt điện thuần túy do các nhà sản xuất trong nước sản xuất, nhưng kết quả không mấy khả quan. Đúng lúc này, BYD đến từ Trung Quốc đã lọt vào tầm ngắm của chính quyền London.
Theo báo cáo, Tập đoàn Vận tải London Go-Ahead sẽ trao cho BYD hợp đồng sản xuất hơn 100 xe buýt hai tầng BD11, dự kiến đưa vào hoạt động trong nửa cuối năm nay. Các mẫu xe được điều chỉnh theo nhu cầu của các khu vực khác nhau tại Vương quốc Anh sẽ được ra mắt trong tương lai.
BYD BD11 được cho là có sức chứa tối đa 90 người, dung lượng pin lên đến 532 kWh, phạm vi hoạt động 643 km và hỗ trợ sạc kép. Khung gầm xe buýt hai tầng sử dụng pin Blade thế hệ mới của BYD BD11 tích hợp pin vào khung, không chỉ giảm đáng kể trọng lượng xe, tăng tuổi thọ pin mà còn cải thiện độ ổn định và khả năng điều khiển của xe.
Đây không phải là lần đầu tiên xe buýt Anh trở thành "Made in China". Trên thực tế, BYD đã cung cấp khoảng 1.800 xe buýt điện cho các nhà khai thác Anh kể từ năm 2013, nhưng hầu hết trong số đó được sản xuất chung với các đối tác Anh. Mẫu xe "BD11" trong hợp đồng này sẽ được sản xuất tại Trung Quốc và nhập khẩu vào Anh bằng đường biển.
Năm 2019, trong bộ phim tài liệu "Một vành đai, một con đường" "Cùng nhau xây dựng tương lai" do CCTV phát sóng, xe buýt "Hồng Trung Quốc" đã xuất hiện, lướt qua các con phố và ngõ hẻm của Anh. Khi đó, một số phương tiện truyền thông bình luận rằng "chiếc xe bảo vật quốc gia" với "năng lượng xanh" làm cốt lõi đã ra nước ngoài và bay dọc theo Vành đai và Con đường, trở thành một trong những đại diện tiêu biểu của "Made in China".
“Toàn thế giới đang phải đối mặt với xe buýt Trung Quốc”
Trên con đường chuyển đổi thành ngành công nghiệp năng lượng mới, cơ cấu thị trường ô tô đang có những thay đổi to lớn.
Dữ liệu mới công bố của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cho thấy xuất khẩu ô tô của Trung Quốc sẽ lần đầu tiên đứng đầu thế giới vào năm 2023. Tháng 1 năm 2024, Trung Quốc đã xuất khẩu 443.000 ô tô, tăng 47,4% so với cùng kỳ năm trước, tiếp tục đà tăng trưởng nhanh chóng. Dấu ấn của ô tô Trung Quốc đã lan rộng khắp thế giới.
Lấy xe buýt điện làm ví dụ. Không chỉ chiếc xe buýt hai tầng màu đỏ biểu tượng ở Anh được "Made in China", mà tại Bắc Mỹ và Mexico, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc gần đây cũng đã giành được đơn hàng xe buýt điện lớn nhất từ trước đến nay tại Mexico.
Ngày 17 tháng 5, lô xe buýt điện Yutong đầu tiên gồm 140 chiếc được Hy Lạp mua từ Trung Quốc đã chính thức được đưa vào vận hành trong hệ thống giao thông công cộng. Được biết, những chiếc xe buýt điện Yutong này dài 12 mét và có phạm vi hoạt động lên đến 180 km.
Ngoài ra, 46 xe buýt đưa đón sân bay Yutong cũng đã được bàn giao tại Tây Ban Nha vào cuối tháng 5. Báo cáo cho thấy doanh thu hoạt động ở nước ngoài của Yutong trong năm 2023 sẽ đạt khoảng 10,406 tỷ nhân dân tệ, tăng 85,98% so với cùng kỳ năm trước, lập kỷ lục về doanh thu ở nước ngoài của Yutong. Sau khi chứng kiến những chiếc xe buýt trong nước, nhiều người Hoa ở nước ngoài đã quay video và đăng lên mạng xã hội. Một số cư dân mạng nói đùa: "Tôi nghe nói xe buýt Yutong đã được bắt gặp trên toàn thế giới."
Tất nhiên, các mẫu xe khác cũng không hề kém cạnh. Chiếc xe điện tốt nhất tại Anh năm 2023 sẽ là "BYD ATTO 3". Thương hiệu xe điện Euler Haomao của Great Wall Motor đã chính thức xuất xưởng tại nhà máy sản xuất xe năng lượng mới ở Rayong, Thái Lan. Mạng lưới phân phối của Great Wall Motor tại Oman đã chính thức đi vào hoạt động. Mẫu xe Geometry E của Geely đã trở thành lựa chọn tiết kiệm chi phí cho người tiêu dùng Rwanda.
Tại các triển lãm ô tô quốc tế lớn, các sản phẩm bán chạy tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến thường xuyên được ra mắt, các thương hiệu Trung Quốc tỏa sáng và công nghệ xe điện thông minh của Trung Quốc được thị trường nước ngoài công nhận. Triển lãm Ô tô Bắc Kinh tháng 4 năm nay đã thu hút sự chú ý của thế giới, với sự xuất hiện thường xuyên của nhiều mẫu xe công nghệ cao sản xuất trong nước.
Đồng thời, các công ty ô tô Trung Quốc đã đầu tư và xây dựng nhà máy ở nước ngoài, phát huy tối đa lợi thế công nghệ và triển khai nhiều hình thức hợp tác. Xe năng lượng mới của Trung Quốc được ưa chuộng tại thị trường nước ngoài, mang đến sức hút mới cho ngành sản xuất ô tô Trung Quốc.
Dữ liệu thực tế phá vỡ lý thuyết "dư thừa năng lực" sai lầm
Đáng buồn thay, ngay cả với những dữ liệu hấp dẫn như "xếp hạng số một thế giới", một số chính trị gia phương Tây vẫn đưa ra cái gọi là lý thuyết "dư thừa năng lực".
Những người này cáo buộc chính phủ Trung Quốc đã trợ cấp cho xe năng lượng mới, pin lithium và các ngành công nghiệp khác, dẫn đến tình trạng dư thừa công suất. Để hấp thụ công suất sản xuất dư thừa, họ đã bán phá giá ra nước ngoài với giá thấp hơn đáng kể so với giá thị trường, gây ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng và thị trường toàn cầu. Để "đáp trả" tuyên bố này, Hoa Kỳ đã một lần nữa tăng thuế đối với xe điện Trung Quốc vào ngày 14 tháng 5, từ mức 25% hiện tại lên 100%. Cách tiếp cận này cũng vấp phải sự chỉ trích từ mọi tầng lớp xã hội.
Dennis Depp, giám đốc điều hành của Công ty TNHH Tư vấn Quản lý Quốc tế Roland Berger tại Đức, chỉ ra rằng thế giới cần bổ sung một lượng lớn công suất năng lượng tái tạo trong 5 năm tới để theo kịp các cam kết của Thỏa thuận Paris về chống biến đổi khí hậu. Trung Quốc không chỉ đáp ứng nhu cầu trong nước và thúc đẩy hiện thực hóa mục tiêu "carbon kép", mà còn đóng góp tích cực vào ứng phó toàn cầu với biến đổi khí hậu và hiện thực hóa phát triển xanh. Việc ràng buộc ngành công nghiệp năng lượng mới với chủ nghĩa bảo hộ chắc chắn sẽ làm suy yếu khả năng ứng phó với biến đổi khí hậu của các quốc gia.
Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) đã trực tiếp chỉ trích chính phủ Hoa Kỳ vì áp đặt mức thuế quan đáng kể đối với các sản phẩm của Trung Quốc như xe điện, pin lithium và chất bán dẫn, đồng thời cảnh báo rằng điều này có thể gây nguy hiểm cho thương mại toàn cầu và tăng trưởng kinh tế.
Ngay cả cư dân mạng Mỹ cũng chế giễu: "Khi Hoa Kỳ có lợi thế cạnh tranh, họ nói về thị trường tự do; nếu không, họ sẽ tham gia vào chủ nghĩa bảo hộ. Đây là luật lệ của Hoa Kỳ."
Jin Ruiting, một nhà nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Kinh tế Vĩ mô thuộc Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc, đã đưa ra một ví dụ trong một cuộc phỏng vấn. Nếu theo quan điểm hiện tại của một số chính trị gia phương Tây, nếu cung vượt cầu thì sẽ xảy ra tình trạng dư thừa, thì một quốc gia không cần phải giao thương với quốc gia khác. Bởi vì điều kiện tiên quyết của giao thương là cung lớn hơn cầu. Chỉ khi nào có nhiều hơn thì mới có thể giao thương. Khi đó, khi giao thương, sẽ có sự phân công lao động quốc tế. Vì vậy, nếu chúng ta theo logic của một số chính trị gia phương Tây, thì sản lượng dư thừa lớn nhất thực chất là máy bay Boeing của Mỹ, và sản lượng dư thừa lớn nhất thực chất là đậu nành của Mỹ. Nếu áp đặt nó xuống theo hệ thống diễn ngôn của họ, thì đây chính là kết quả. Do đó, cái gọi là "sản lượng dư thừa" không phù hợp với quy luật kinh tế và quy luật kinh tế thị trường.
Công ty chúng tôiXuất khẩu vô số xe BYD. Dựa trên khái niệm phát triển bền vững, công ty mang đến trải nghiệm tốt hơn cho hành khách. Công ty sở hữu đầy đủ các thương hiệu xe năng lượng mới và cung cấp nguồn hàng trực tiếp. Hoan nghênh quý khách đến tham khảo.
Thời gian đăng: 05-06-2024