Ngày 21/5, hãng sản xuất ô tô Trung QuốcBYDcho ra mắt xe buýt hai tầng chạy điện thuần túy BD11 được trang bị khung gầm xe buýt chạy pin lưỡi thế hệ mới tại London, Anh.
Truyền thông nước ngoài cho rằng điều này có nghĩa là chiếc xe buýt hai tầng màu đỏ đã chạy dọc các con đường ở London trong gần 70 năm sẽ trở thành "Made in China", đánh dấu một bước tiến xa hơn trong việc mở rộng ra nước ngoài của ô tô sản xuất trong nước và phá vỡ cái gọi là " dư thừa năng lực" hùng biện ở phương Tây.
Xuất hiện trong phim tài liệu “Một vành đai, Một con đường”
Vào ngày 24 tháng 7 năm 1954, chiếc xe buýt hai tầng màu đỏ đầu tiên của London bắt đầu chở hành khách trên đường. Trong gần 70 năm, những chiếc xe buýt này đã là một phần trong cuộc sống của người dân London và cổ điển như Big Ben, Tower Bridge, hộp điện thoại màu đỏ và cá và khoai tây chiên. Năm 2008, nó cũng được ra mắt làm danh thiếp của London tại lễ bế mạc Thế vận hội Bắc Kinh.
Trong những năm gần đây, với sự phổ biến của các phương tiện sử dụng năng lượng mới, phương tiện giao thông mang tính biểu tượng này cũng đang có nhu cầu nâng cấp cấp thiết. Để đạt được mục tiêu này, Cơ quan Giao thông Vận tải London đã nhiều lần thử nghiệm xe buýt điện thuần túy do các nhà sản xuất trong nước sản xuất nhưng kết quả không khả quan. Đúng lúc này, BYD từ Trung Quốc đã lọt vào tầm ngắm của chính quyền London.
Theo báo cáo, Tập đoàn Vận tải Go-Ahead London sẽ trao cho BYD một hợp đồng sản xuất hơn 100 xe buýt hai tầng BD11, sẽ được đưa vào hoạt động vào nửa cuối năm nay. Các mô hình phù hợp với nhu cầu của các vùng khác nhau ở Vương quốc Anh sẽ được ra mắt trong tương lai.
Được biết, BYD BD11 có sức chứa hành khách tối đa 90 người, dung lượng pin lên tới 532 kWh, phạm vi hoạt động 643 km và hỗ trợ sạc kép. Khung gầm xe buýt hai tầng chạy pin dạng lưỡi thế hệ mới do BYD BD11 mang tích hợp pin với khung, không chỉ giúp giảm đáng kể trọng lượng của xe, tăng tuổi thọ pin mà còn cải thiện độ ổn định và khả năng điều khiển của xe.
Đây không phải là lần đầu tiên xe buýt Anh trở thành “Made in China”. Trên thực tế, BYD đã cung cấp khoảng 1.800 xe buýt điện cho các nhà khai thác Anh kể từ năm 2013, nhưng hầu hết chúng đều được đồng sản xuất với các đối tác Anh. Mẫu “BD11” tham gia hợp đồng này sẽ được sản xuất tại Trung Quốc và nhập khẩu vào Anh bằng đường biển.
Năm 2019, trong bộ phim tài liệu “Một vành đai, Một con đường” “Cùng nhau xây dựng tương lai” do CCTV phát sóng, chiếc xe buýt “China Red” đã được trưng bày, chạy qua các đường phố và ngõ hẻm của Vương quốc Anh. Khi đó, một số phương tiện truyền thông bình luận rằng “chiếc xe kho báu quốc gia” với cốt lõi là “năng lượng xanh” đã bay ra nước ngoài và bay dọc theo Vành đai và Con đường, trở thành một trong những đại diện của “Made in China”.
“Cả thế giới đang gặp xe buýt Trung Quốc”
Trên con đường chuyển đổi sang ngành năng lượng mới, cơ cấu thị trường ô tô đang có những thay đổi to lớn.
Dữ liệu do Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc công bố gần đây cho thấy xuất khẩu ô tô của Trung Quốc sẽ lần đầu tiên đứng đầu thế giới vào năm 2023. Vào tháng 1 năm 2024, Trung Quốc đã xuất khẩu 443.000 ô tô, tăng 47,4% so với cùng kỳ năm ngoái, tiếp tục duy trì vị thế tăng trưởng nhanh chóng. Dấu chân xe Trung Quốc đã lan rộng khắp thế giới.
Lấy xe buýt điện làm ví dụ. Không chỉ chiếc xe buýt hai tầng màu đỏ mang tính biểu tượng ở Anh trở thành "Made in China", mà tại Bắc Mỹ và Mexico, các hãng xe Trung Quốc mới đây cũng đã giành được đơn hàng giao xe buýt điện lớn nhất cho đến nay tại Mexico.
Ngày 17/5, lô 140 xe buýt điện Yutong đầu tiên được Hy Lạp mua từ Trung Quốc đã chính thức tích hợp vào hệ thống giao thông công cộng và bắt đầu hoạt động. Được biết, những chiếc xe buýt điện Yutong này có chiều dài 12 mét và phạm vi hành trình 180 km.
Ngoài ra, tại Tây Ban Nha, 46 xe buýt đưa đón sân bay Yutong cũng đã được giao vào cuối tháng 5. Báo cáo cho thấy doanh thu hoạt động ở nước ngoài của Yutong vào năm 2023 sẽ đạt khoảng 10,406 tỷ nhân dân tệ, tăng 85,98% so với cùng kỳ năm ngoái, lập kỷ lục về doanh thu ở nước ngoài của Yutong. Sau khi nhìn thấy những chiếc xe buýt nội địa, nhiều người Trung Quốc ở nước ngoài đã quay video và đăng lên mạng xã hội. Một số cư dân mạng nói đùa: "Tôi nghe nói rằng xe buýt Yutong đang được bắt gặp trên khắp thế giới."
Tất nhiên, các mẫu khác cũng không hề thua kém. Chiếc xe điện tốt nhất ở Anh vào năm 2023 sẽ là "BYD ATTO 3". Thương hiệu ô tô điện Euler Haomao của Great Wall Motor chính thức lăn bánh khỏi dây chuyền sản xuất tại cơ sở sản xuất xe năng lượng mới ở Rayong, Thái Lan. Mạng lưới phân phối Oman của Great Wall Motor chính thức đi vào hoạt động. Geely's Geometry Model E đã trở thành lựa chọn tiết kiệm chi phí cho người tiêu dùng Rwanda.
Tại các triển lãm ô tô quốc tế lớn, các sản phẩm bán chạy tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến thường xuyên được ra mắt, các thương hiệu Trung Quốc tỏa sáng và công nghệ xe điện thông minh của Trung Quốc được thị trường nước ngoài công nhận. Triển lãm ô tô Bắc Kinh vào tháng 4 năm nay đã thu hút sự chú ý của thế giới với nhiều mẫu xe công nghệ cao sản xuất trong nước xuất hiện thường xuyên.
Đồng thời, các hãng ô tô Trung Quốc đã đầu tư và xây dựng nhà máy ở nước ngoài, phát huy lợi thế công nghệ và triển khai nhiều hoạt động hợp tác. Các phương tiện sử dụng năng lượng mới của Trung Quốc đang được ưa chuộng ở thị trường nước ngoài, tạo thêm sức hấp dẫn mới cho ngành sản xuất của Trung Quốc.
Dữ liệu thực tế phá vỡ lý thuyết “vượt quá công suất” sai lầm
Đáng buồn thay, ngay cả với những dữ liệu bắt mắt như “xếp hạng số một thế giới”, một số chính trị gia phương Tây vẫn đưa ra cái gọi là lý thuyết “dư thừa năng lực”.
Những người này cho rằng chính phủ Trung Quốc đã trợ cấp cho các phương tiện sử dụng năng lượng mới, pin lithium và các ngành công nghiệp khác, dẫn đến tình trạng dư thừa công suất. Để hấp thụ năng lực sản xuất dư thừa, nó đã được bán ra nước ngoài với giá thấp hơn đáng kể so với giá thị trường, điều này ảnh hưởng đến thị trường và chuỗi cung ứng toàn cầu. Để "đáp trả" tuyên bố này, Mỹ một lần nữa tăng thuế đối với xe điện Trung Quốc vào ngày 14/5, từ mức 25% hiện nay lên 100%. Cách tiếp cận này cũng đã thu hút sự chỉ trích từ mọi tầng lớp xã hội.
Dennis Depp, giám đốc điều hành của Công ty TNHH Tư vấn Quản lý Quốc tế Roland Berger tại Đức, chỉ ra rằng thế giới cần bổ sung một lượng lớn công suất năng lượng tái tạo trong 5 năm tới để theo kịp các cam kết của Thỏa thuận Paris nhằm chống lại sự nóng lên toàn cầu. Trung Quốc không chỉ phải đáp ứng nhu cầu trong nước và thúc đẩy hiện thực hóa mục tiêu “carbon kép” mà còn phải đóng góp tích cực vào phản ứng toàn cầu trước biến đổi khí hậu và hiện thực hóa phát triển xanh. Việc ràng buộc ngành năng lượng mới với chủ nghĩa bảo hộ chắc chắn sẽ làm suy yếu khả năng của các quốc gia trong việc ứng phó với biến đổi khí hậu.
Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) trực tiếp chỉ trích chính phủ Mỹ áp thuế đáng kể đối với các sản phẩm của Trung Quốc như xe điện, pin lithium và chất bán dẫn, đồng thời cảnh báo rằng nó có thể gây nguy hiểm cho thương mại và tăng trưởng kinh tế toàn cầu.
Thậm chí, cư dân mạng Mỹ còn chế giễu: “Khi nước Mỹ có lợi thế cạnh tranh thì nói về thị trường tự do, nếu không thì nước này sẽ thực hiện chủ nghĩa bảo hộ. Đây là quy định của Hoa Kỳ”.
Jin Ruiting, nhà nghiên cứu tại Viện Nghiên cứu Kinh tế Vĩ mô thuộc Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc, đã đưa ra một ví dụ trong một cuộc phỏng vấn. Nếu theo quan điểm hiện nay của một số chính trị gia phương Tây, nếu cung vượt cầu sẽ có thặng dư thì nước này không cần tham gia thương mại với nước khác. Bởi vì điều kiện tiên quyết của thương mại là cung lớn hơn cầu. Chỉ khi bạn có nhiều hơn, bạn mới có thể giao dịch. Rồi khi tham gia buôn bán sẽ có sự phân công lao động quốc tế. Vì vậy, nếu chúng ta làm theo logic của một số chính trị gia phương Tây, công suất dư thừa lớn nhất thực tế là máy bay Boeing của Mỹ, và công suất dư thừa lớn nhất thực sự là đậu nành của Mỹ. Nếu bạn đẩy nó xuống theo hệ thống diễn ngôn của họ thì đây là kết quả. Vì vậy, cái gọi là “dư thừa công suất” là không phù hợp với các quy luật kinh tế và quy luật kinh tế thị trường.
Công ty chúng tôixuất khẩu vô số dòng xe BYD. Dựa trên quan niệm phát triển bền vững, công ty mang đến trải nghiệm tốt hơn cho hành khách. Công ty có đầy đủ các nhãn hiệu xe sử dụng năng lượng mới và cung cấp nguồn cung cấp trực tiếp. Chào mừng bạn đến tham khảo ý kiến.
Thời gian đăng: Jun-05-2024