• Những diễn biến mới trong các cuộc điều tra chống trợ cấp của EU: Chuyến thăm BYD, SAIC và Geely
  • Những diễn biến mới trong các cuộc điều tra chống trợ cấp của EU: Chuyến thăm BYD, SAIC và Geely

Những diễn biến mới trong các cuộc điều tra chống trợ cấp của EU: Chuyến thăm BYD, SAIC và Geely

Các nhà điều tra của Ủy ban Châu Âu sẽ xem xét các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc trong những tuần tới để xác định liệu có nên áp dụng thuế quan trừng phạt để bảo vệ các nhà sản xuất ô tô điện châu Âu hay không, ba nguồn tin thân cận cho biết. Hai trong số các nguồn tin cho biết các nhà điều tra sẽ đến thăm BYD, Geely và SAIC, nhưng sẽ không đến thăm các thương hiệu nước ngoài sản xuất tại Trung Quốc, chẳng hạn như Tesla, Renault và BMW. Các nhà điều tra hiện đã đến Trung Quốc và sẽ đến thăm các công ty trong tháng này và tháng Hai để xác minh tính chính xác của câu trả lời cho các bảng câu hỏi trước đó. Ủy ban Châu Âu, Bộ Thương mại Trung Quốc, BYD và SAIC đã không trả lời ngay lập tức các yêu cầu bình luận. Geely cũng từ chối bình luận, nhưng trích dẫn tuyên bố của mình vào tháng 10 rằng họ tuân thủ tất cả các luật và ủng hộ cạnh tranh công bằng trên thị trường toàn cầu. Các tài liệu điều tra của Ủy ban Châu Âu cho thấy cuộc điều tra hiện đang trong "giai đoạn khởi động" và một chuyến thăm xác minh sẽ diễn ra trước ngày 11 tháng 4. "Trợ cấp" của Liên minh Châu Âu Cuộc điều tra, được công bố vào tháng 10 và dự kiến kéo dài 13 tháng, nhằm xác định liệu xe điện giá rẻ sản xuất tại Trung Quốc có được hưởng lợi bất công từ các khoản trợ cấp của nhà nước hay không. Chính sách "bảo hộ" này đã làm gia tăng căng thẳng giữa Trung Quốc và EU.

asd

Hiện tại, thị phần xe ô tô do Trung Quốc sản xuất trên thị trường xe điện EU đã tăng lên 8%. Xe Volvo của MG Motor Geely đang bán chạy ở châu Âu và đến năm 2025 có thể đạt 15%. Đồng thời, giá xe điện Trung Quốc tại Liên minh châu Âu thường thấp hơn 20% so với các mẫu xe do EU sản xuất. Hơn nữa, khi cạnh tranh trên thị trường ô tô Trung Quốc ngày càng gay gắt và tăng trưởng trong nước chậm lại, các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc, từ BYD dẫn đầu thị trường đến các đối thủ mới nổi Xiaopeng và NIO, đang tăng cường mở rộng ra nước ngoài, với nhiều hãng ưu tiên bán hàng tại châu Âu. Năm 2023, Trung Quốc đã vượt Nhật Bản trở thành nước xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới, xuất khẩu 5,26 triệu xe, trị giá khoảng 102 tỷ đô la Mỹ.


Thời gian đăng: 29-01-2024