Hiện tại, hạng mục xe sử dụng năng lượng mới đã vượt xa trước đây và bước vào thời kỳ “nở rộ”.Mới đây, Chery đã trình làng iCAR, trở thành mẫu xe du lịch địa hình thuần điện hình hộp đầu tiên;Phiên bản Honor của BYD đã đưa giá xe sử dụng năng lượng mới xuống thấp hơn xe chạy nhiên liệu, trong khi thương hiệu Look Up tiếp tục đẩy giá lên một tầm cao mới.cao.Theo kế hoạch, Xpeng Motors sẽ ra mắt 30 mẫu xe mới trong 3 năm tới, đồng thời các thương hiệu con của Geely cũng đang tiếp tục gia tăng.Các công ty xe sử dụng năng lượng mới đang tạo ra một cơn sốt về sản phẩm/thương hiệu, và động lực của nó thậm chí còn vượt xa lịch sử của xe chạy bằng nhiên liệu, vốn có “nhiều trẻ em hơn và nhiều cuộc cãi vã hơn”.
Đúng là do cấu trúc tương đối đơn giản, mức độ thông minh và điện khí hóa cao của xe sử dụng năng lượng mới nên chu trình từ khi thành lập dự án đến khi ra mắt xe ngắn hơn nhiều so với xe chạy bằng nhiên liệu.Điều này cũng mang lại sự thuận tiện cho các công ty đổi mới và nhanh chóng tung ra các thương hiệu và sản phẩm mới.Tuy nhiên, xuất phát từ nhu cầu thị trường, các hãng xe phải làm rõ chiến lược “đa sinh” và “ưu sinh” để được thị trường thừa nhận tốt hơn.“Nhiều sản phẩm” có nghĩa là các công ty ô tô có dòng sản phẩm phong phú có thể đáp ứng nhu cầu của nhiều người tiêu dùng khác nhau.Nhưng chỉ “phổ biến” thôi thì chưa đủ để đảm bảo thành công cho thị trường, cần phải có “thuyết ưu sinh”.Điều này bao gồm việc đạt được sự xuất sắc về chất lượng sản phẩm, hiệu suất, trí thông minh, v.v., cũng như cho phép sản phẩm tiếp cận người tiêu dùng mục tiêu tốt hơn thông qua các chiến lược tiếp thị và định vị thị trường chính xác.Một số nhà phân tích chỉ ra rằng trong khi các công ty xe sử dụng năng lượng mới đang theo đuổi sự đa dạng về sản phẩm, họ cũng nên tập trung vào việc tối ưu hóa và đổi mới sản phẩm.Chỉ khi thực sự “sản xuất nhiều hơn và ưu sinh” thì chúng ta mới có thể nổi bật trong cuộc cạnh tranh thị trường khốc liệt và giành được sự ưu ái của người tiêu dùng.
01
Sản phẩm phong phú chưa từng có
Ngày 28/2, iCAR 03, mẫu xe đầu tiên thuộc thương hiệu xe năng lượng mới iCAR của Chery đã được ra mắt.Tổng cộng có 6 mẫu xe với cấu hình khác nhau được ra mắt.Phạm vi giá hướng dẫn chính thức là 109.800 đến 169.800 nhân dân tệ.Mẫu xe này hướng đến giới trẻ là nhóm người tiêu dùng chính và đã hạ giá thành công những chiếc SUV chạy điện xuống mức 100.000 nhân dân tệ, thâm nhập mạnh mẽ vào thị trường xe hạng A.Cũng vào ngày 28 tháng 2, BYD đã tổ chức một buổi đại hội ra mắt siêu hoành tráng cho Han và Tang Honor Editions, ra mắt hai mẫu xe mới này với giá khởi điểm chỉ 169.800 nhân dân tệ.Trong nửa tháng qua, BYD đã phát hành 5 mẫu Honor Edition, với đặc điểm nổi bật là giá cả phải chăng.
Bước sang tháng 3, làn sóng ra mắt xe mới ngày càng trở nên khốc liệt.Chỉ riêng ngày 6/3, 7 mẫu xe mới đã được ra mắt.Sự xuất hiện của một số lượng lớn ô tô mới không chỉ liên tục làm mới lợi nhuận về mặt giá cả mà còn khiến khoảng cách về giá giữa thị trường xe điện thuần túy và thị trường xe chạy nhiên liệu dần được thu hẹp, thậm chí thấp hơn;Trong lĩnh vực thương hiệu tầm trung đến cao cấp, việc không ngừng cải tiến về hiệu năng và cấu hình cũng khiến cho sự cạnh tranh trên thị trường cao cấp trở nên khốc liệt hơn.Tóc dày.Thị trường ô tô hiện nay đang trải qua một thời kỳ làm giàu sản phẩm chưa từng có, thậm chí còn mang đến cho người ta cảm giác tràn ngập.Các thương hiệu độc lập lớn như BYD, Geely, Chery, Great Wall và Changan đang tích cực tung ra các thương hiệu mới và đẩy nhanh tốc độ ra mắt sản phẩm mới.Đặc biệt trong lĩnh vực xe sử dụng năng lượng mới, các thương hiệu mới mọc lên như nấm sau mưa.Sự cạnh tranh trên thị trường vô cùng khốc liệt, ngay cả trong cùng một công ty.Ngoài ra còn có một mức độ cạnh tranh đồng nhất nhất định giữa các thương hiệu mới khác nhau dưới một thương hiệu, khiến việc phân biệt giữa các thương hiệu ngày càng khó khăn.
02
“Làm cuộn nhanh chóng”
Cuộc chiến về giá đang ngày càng gay gắt trong lĩnh vực phương tiện sử dụng năng lượng mới và phương tiện sử dụng nhiên liệu cũng không chịu thua kém.Họ đã tăng cường hơn nữa cường độ của cuộc chiến giá cả trên thị trường ô tô thông qua các phương thức tiếp thị đa dạng như trợ cấp thay thế.Cuộc chiến về giá này không chỉ giới hạn ở cạnh tranh về giá mà còn mở rộng ra nhiều khía cạnh như dịch vụ và thương hiệu.Chen Shihua, phó tổng thư ký Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, dự đoán rằng sự cạnh tranh trên thị trường ô tô sẽ càng trở nên khốc liệt hơn trong năm nay.
Xu Haidong, phó kỹ sư trưởng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với phóng viên của China Automobile News rằng với sự mở rộng liên tục của thị trường xe năng lượng mới và sự cải thiện sức mạnh tổng thể của các doanh nghiệp, các phương tiện năng lượng mới đã có dần dần giành được tiếng nói trong việc định giá.Ngày nay, hệ thống định giá xe sử dụng năng lượng mới không còn đề cập đến xe sử dụng nhiên liệu nữa và đã hình thành logic định giá riêng của nó.Đặc biệt đối với một số thương hiệu cao cấp như Ideal và NIO, sau khi tạo được sức ảnh hưởng thương hiệu nhất định, khả năng định giá của họ cũng tăng lên.Sau đó, nó được cải thiện.
Khi các công ty xe năng lượng mới hàng đầu tăng cường kiểm soát chuỗi cung ứng, họ trở nên nghiêm ngặt hơn trong việc quản lý và kiểm soát chuỗi cung ứng, đồng thời khả năng giảm chi phí và tăng hiệu quả cũng không ngừng được cải thiện.Điều này trực tiếp thúc đẩy việc giảm chi phí trên mọi khía cạnh của chuỗi cung ứng, từ đó khiến giá sản phẩm tiếp tục giảm.Đặc biệt khi nói đến việc mua sắm các bộ phận và linh kiện điện khí hóa và thông minh, trước đây các công ty này đã thay đổi từ việc chấp nhận báo giá một cách thụ động từ các nhà cung cấp sang sử dụng khối lượng mua lớn để thương lượng giá, do đó liên tục giảm chi phí mua sắm các bộ phận.Hiệu ứng quy mô này cho phép giá của các sản phẩm xe hoàn chỉnh được giảm thêm.
Trước cuộc chiến giá cả thị trường khốc liệt, các hãng ô tô đã áp dụng chiến lược “sản xuất nhanh”.Các hãng ô tô đang nỗ lực rút ngắn chu kỳ phát triển của phương tiện sử dụng năng lượng mới và đẩy nhanh việc tung ra các mẫu xe mới nhằm nắm bắt cơ hội ở nhiều phân khúc thị trường khác nhau.Trong khi giá tiếp tục giảm, các công ty ô tô vẫn không hề lơi lỏng việc theo đuổi hiệu suất sản phẩm.Trong khi chúng cải thiện hiệu suất cơ khí của xe và trải nghiệm lái xe, chúng cũng khiến sự bình đẳng thông minh trở thành trọng tâm của sự cạnh tranh trên thị trường hiện tại.Tại buổi ra mắt iCAR03, người phụ trách liên quan của Chery Automobile cho biết bằng cách tối ưu hóa sự kết hợp giữa phần mềm và phần cứng AI, iCAR03 nhằm mục đích mang đến cho giới trẻ trải nghiệm lái xe thông minh tiết kiệm chi phí.Ngày nay, nhiều mẫu xe trên thị trường đang theo đuổi trải nghiệm lái xe thông minh hiệu suất cao hơn với mức giá thấp hơn.Hiện tượng này phổ biến trên thị trường ô tô.
03
Không thể bỏ qua “thuyết ưu sinh”
Khi sản phẩm ngày càng phong phú và giá tiếp tục giảm, chiến lược “đa thế hệ” của các hãng xe ngày càng tăng tốc.Hầu như tất cả các công ty đều không thể tránh khỏi, đặc biệt là các thương hiệu độc lập.Trong những năm gần đây, các thương hiệu độc lập chính thống đã thực hiện chiến lược đa thương hiệu để chiếm được nhiều thị phần hơn.Ví dụ, BYD đã có đầy đủ các dòng sản phẩm từ bình dân đến cao cấp, bao gồm 5 thương hiệu.Theo báo cáo, dòng Ocean tập trung vào thị trường người dùng trẻ với mức giá từ 100.000 đến 200.000 nhân dân tệ;dòng Dynasty nhắm đến người dùng trưởng thành với mức vốn từ 150.000 đến 300.000 nhân dân tệ;thương hiệu Denza tập trung vào thị trường xe gia đình với giá hơn 300.000 nhân dân tệ;và thương hiệu Fangbao cũng hướng tới thị trường.Thị trường trên 300.000 nhân dân tệ, nhưng nó nhấn mạnh đến tính cá nhân hóa;thương hiệu Upsight được định vị ở thị trường cao cấp với mức giá một triệu nhân dân tệ.Cập nhật sản phẩm của các thương hiệu này đang tăng tốc và nhiều sản phẩm mới sẽ được tung ra trong vòng một năm.
Với việc ra mắt thương hiệu iCAR, Chery cũng đã hoàn thành việc xây dựng 4 hệ thống thương hiệu lớn là Chery, Xingtu, Jietu và iCAR, đồng thời có kế hoạch tung ra các sản phẩm mới cho từng thương hiệu vào năm 2024. Ví dụ, thương hiệu Chery sẽ đồng thời phát triển các tuyến nhiên liệu và năng lượng mới và liên tục làm phong phú thêm bốn dòng xe lớn như Tiggo, Arrizo, Discovery và Fengyun;thương hiệu Xingtu có kế hoạch tung ra nhiều mẫu xe sử dụng nhiên liệu, plug-in hybrid, chạy điện thuần túy và Fengyun vào năm 2024. Các mẫu xe có phạm vi mở rộng;Thương hiệu Jietu sẽ ra mắt nhiều loại xe SUV và xe địa hình;và iCAR cũng sẽ ra mắt mẫu SUV hạng A0.
Geely cũng bao phủ đầy đủ các phân khúc thị trường cao cấp, trung bình và bình dân thông qua nhiều thương hiệu xe năng lượng mới như Galaxy, Geometry, Ruilan, Lynk & Co, Smart, Polestar và Lotus.Ngoài ra, các thương hiệu năng lượng mới như Changan Qiyuan, Shenlan, Avita cũng đang đẩy nhanh việc ra mắt sản phẩm mới.Xpeng Motors, một thế lực sản xuất ô tô mới, thậm chí còn tuyên bố có kế hoạch tung ra 30 mẫu ô tô mới trong 3 năm tới.
Mặc dù các thương hiệu này đã tung ra số lượng lớn thương hiệu và sản phẩm trong thời gian ngắn nhưng không nhiều thương hiệu có thể thực sự trở thành hit.Ngược lại, một số công ty như Tesla và Ideal lại đạt doanh thu cao với số lượng dòng sản phẩm hạn chế.Kể từ năm 2003, Tesla chỉ bán được 6 mẫu xe trên thị trường toàn cầu, chỉ có Model 3 và Model Y được sản xuất hàng loạt tại Trung Quốc, nhưng không thể đánh giá thấp doanh số của hãng.Năm ngoái, Công ty TNHH Tesla (Thượng Hải) đã sản xuất hơn 700.000 ô tô, trong đó doanh số hàng năm của Model Y tại Trung Quốc vượt quá 400.000 chiếc.Tương tự, Li Auto đạt doanh số gần 380.000 xe với 3 mẫu xe, trở thành mẫu xe “ưu sinh”.
Như Wang Qing, Phó Giám đốc Viện Kinh tế Thị trường thuộc Trung tâm Nghiên cứu Phát triển của Hội đồng Nhà nước, cho biết, trước sự cạnh tranh khốc liệt của thị trường, các công ty cần tìm hiểu sâu nhu cầu của các phân khúc thị trường khác nhau.Trong khi theo đuổi “nhiều hơn”, các công ty nên chú ý nhiều hơn đến “sự xuất sắc” và không thể theo đuổi số lượng một cách mù quáng mà bỏ qua chất lượng sản phẩm và chất lượng tạo ra.Chỉ khi sử dụng chiến lược đa thương hiệu để bao phủ các phân khúc thị trường và ngày càng tốt hơn, doanh nghiệp mới thực sự có thể bứt phá.
Thời gian đăng: 15-03-2024