Sự thâm nhập của năng lượng mới phá vỡ bế tắc, mang đến cơ hội mới cho các thương hiệu nội địa
Vào lúc bình minh của nửa cuối năm 2025,ô tô Trung Quốcthị trường làđang trải qua những thay đổi mới. Theo số liệu mới nhất, trong tháng 7 năm nay, thị trường xe du lịch trong nước ghi nhận tổng cộng 1,85 triệu xe mới được bảo hiểm, tăng nhẹ 1,7% so với cùng kỳ năm trước. Các thương hiệu trong nước tăng trưởng mạnh mẽ với mức tăng 11% so với cùng kỳ năm trước, trong khi các thương hiệu nước ngoài giảm 11,5% so với cùng kỳ năm trước. Tình hình tương phản này phản ánh đà tăng trưởng mạnh mẽ của các thương hiệu trong nước trên thị trường.
Quan trọng hơn, tỷ lệ thâm nhập của xe năng lượng mới cuối cùng đã phá vỡ thế bế tắc kéo dài một năm. Vào tháng 8 năm ngoái, tỷ lệ thâm nhập năng lượng mới trong nước lần đầu tiên vượt quá 50%, tăng vọt lên 51,05% trong tháng đó. Mười một tháng sau, tỷ lệ thâm nhập lại đột phá vào tháng 7 năm nay, đạt 52,87%, tăng 1,1 điểm phần trăm so với tháng 6. Dữ liệu này không chỉ cho thấy sự chấp nhận của người tiêu dùng đối với xe năng lượng mới mà còn cho thấy nhu cầu thị trường đối với loại xe này đang không ngừng tăng lên.
Cụ thể, mỗi loại hệ truyền động có hiệu suất khác nhau. Trong tháng 7, doanh số bán xe năng lượng mới tăng 10,82% so với cùng kỳ năm trước, trong đó xe điện thuần túy, phân khúc lớn nhất, tăng 25,1% so với cùng kỳ năm trước. Trong khi đó, xe hybrid cắm sạc và xe có phạm vi hoạt động mở rộng lần lượt giảm 4,3% và 12,8%. Sự thay đổi này cho thấy mặc dù triển vọng chung của thị trường tích cực, nhưng các loại xe năng lượng mới khác nhau lại có hiệu suất hoạt động khác nhau.
Thị phần của các thương hiệu trong nước đã đạt mức cao mới là 64,1% trong tháng 7, lần đầu tiên vượt mốc 64%. Con số này phản ánh những nỗ lực không ngừng của các thương hiệu trong nước trong việc đổi mới công nghệ, nâng cao chất lượng sản phẩm và tiếp thị. Với sự gia tăng nhanh chóng của các loại xe năng lượng mới, các thương hiệu trong nước dự kiến sẽ tiếp tục mở rộng thị phần, thậm chí đạt gần hai phần ba thị phần.
Xpeng Motorsthấy lợi nhuận, trong khi việc giảm giá của NIO thu hút sự chú ý
Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng khốc liệt trên thị trường xe năng lượng mới, hiệu suất hoạt động của Xpeng Motors rất đáng chú ý. Sau báo cáo tài chính nửa đầu năm có lãi của Leapmotor, Xpeng Motors cũng đang trên đà đạt được lợi nhuận. Trong nửa đầu năm nay, tổng doanh thu của Xpeng Motors đạt 34,09 tỷ Nhân dân tệ, tăng 132,5% so với cùng kỳ năm ngoái. Mặc dù lỗ ròng 1,14 tỷ Nhân dân tệ trong nửa đầu năm, nhưng con số này đã thu hẹp đáng kể so với khoản lỗ 2,65 tỷ Nhân dân tệ của cùng kỳ năm ngoái.
Số liệu quý II của Xpeng Motors thậm chí còn ấn tượng hơn, với doanh thu, lợi nhuận, doanh số, biên lợi nhuận gộp và dự trữ tiền mặt đạt mức kỷ lục. Khoản lỗ thu hẹp xuống còn 480 triệu nhân dân tệ, và biên lợi nhuận gộp đạt 17,3%. Tại hội nghị thu nhập, ông He Xiaopeng tiết lộ rằng bắt đầu từ các mẫu Xpeng G7 và Xpeng P7 Ultra hoàn toàn mới, sẽ ra mắt vào quý III năm nay, tất cả các phiên bản Ultra sẽ được trang bị ba chip Turing AI, tự hào có sức mạnh tính toán lên đến 2250TOPS, đánh dấu một bước đột phá nữa của Xpeng trong lĩnh vực lái xe thông minh.
Đồng thời,NIOcũng đang điều chỉnh chiến lược của mình. Nó đã công bố một mức giáViệc giảm giá bộ pin tầm xa 100kWh từ 128.000 nhân dân tệ xuống còn 108.000 nhân dân tệ, trong khi phí dịch vụ cho thuê pin vẫn giữ nguyên. Việc điều chỉnh giá này đã thu hút sự chú ý rộng rãi trên thị trường, đặc biệt là khi CEO Li Bin của NIO tuyên bố "nguyên tắc đầu tiên là không giảm giá". Việc giảm giá này có ảnh hưởng đến hình ảnh thương hiệu và niềm tin của người tiêu dùng hay không đã trở thành một chủ đề nóng trong ngành.
Các mẫu xe mới ra mắt và sự cạnh tranh trên thị trường ngày càng gay gắt
Khi cạnh tranh thị trường ngày càng gay gắt, các mẫu xe mới liên tục xuất hiện. Zhijie Auto chính thức công bố R7 và S7 mới sẽ chính thức ra mắt vào ngày 25 tháng 8. Giá bán trước cho hai mẫu xe này lần lượt dao động từ 268.000 đến 338.000 nhân dân tệ và 258.000 đến 318.000 nhân dân tệ. Những nâng cấp này chủ yếu tập trung vào các chi tiết ngoại thất và nội thất, hệ thống hỗ trợ người lái và các tính năng khác. R7 mới cũng sẽ được trang bị ghế ngồi không trọng lực cho cả người lái và hành khách phía trước, giúp tăng cường sự thoải mái khi lái xe.
Ngoài ra, Haval cũng đang tích cực mở rộng sự hiện diện trên thị trường. Mẫu xe Haval Hi4 mới đã chính thức ra mắt, góp phần làm phong phú thêm lựa chọn của người tiêu dùng. Khi các nhà sản xuất ô tô lớn tiếp tục tung ra các mẫu xe mới, cạnh tranh trên thị trường sẽ ngày càng khốc liệt, và người tiêu dùng sẽ được hưởng nhiều lựa chọn hơn với các sản phẩm tiết kiệm chi phí hơn.
Giữa hàng loạt thay đổi này, tương lai của thị trường xe năng lượng mới đầy rẫy những bất định lẫn cơ hội. Với sự tiến bộ không ngừng của công nghệ và nhu cầu ngày càng đa dạng của người tiêu dùng, bối cảnh thị trường xe năng lượng mới sẽ tiếp tục biến đổi. Cạnh tranh giữa các nhà sản xuất ô tô lớn trong các lĩnh vực như đổi mới công nghệ, chất lượng sản phẩm và tiếp thị sẽ tác động trực tiếp đến vị thế thị trường tương lai của họ.
Nhìn chung, sự đột phá trong việc thâm nhập thị trường xe năng lượng mới, sự trỗi dậy của các thương hiệu nội địa, động lực thị trường của Xpeng và NIO, cùng với việc ra mắt các mẫu xe mới, tất cả đều báo hiệu sự tăng trưởng đáng kể trong thị trường xe năng lượng mới của Trung Quốc. Những thay đổi này không chỉ phản ánh sức sống của thị trường mà còn báo hiệu sự cạnh tranh ngày càng gay gắt. Khi sự chấp nhận của người tiêu dùng đối với xe năng lượng mới tiếp tục tăng lên, thị trường ô tô trong tương lai sẽ có sự phát triển đa dạng hơn nữa.
Email:edautogroup@hotmail.com
Điện thoại / WhatsApp: +8613299020000
Thời gian đăng: 25-08-2025