Gần đây, Hiệp hội thông tin thị trường xe chở khách quốc gia (sau đây gọi là Liên đoàn) trong số mới của báo cáo dự báo khối lượng bán lẻ xe chở khách mới chỉ ra rằng tháng 1 năm 2024Narrow doanh số bán hàng của hành khách dự kiến sẽ có giá trị trong số đó là 2,2 triệu. Vào cuối năm ngoái, thị trường đã duy trì sự nhượng bộ cao, tiếp tục thúc đẩy sự sẵn sàng mua của người tiêu dùng và có lợi cho việc phát hành sớm nhu cầu mua xe trước lễ hội mùa xuân. "Nhìn chung, thị trường xe hơi vào tháng 1 năm nay có điều kiện cho một khởi đầu tốt."
2024, sự khởi đầu của cuộc chiến giá cả
Sau khi rửa tội cho cuộc chiến giá cả năm 2023, vào năm 2024, một vòng khói mới của War War đã được lấp đầy. Theo thống kê không đầy đủ, cho đến nay, hơn 16 công ty xe hơi đã mở một vòng hoạt động giảm giá mới. Trong số đó, chiếc xe lý tưởng, hiếm khi tham gia vào cuộc chiến giá cả, cũng đã tham gia vào mảng này.
Đồng thời, điều đáng chú ý là hoạt động giảm giá này không chỉ tập trung vào tháng 1 năm 2024, mà còn một số công ty xe hơi đã tiếp tục cho đến lễ hội mùa xuân, để có được nhiều thị phần và doanh số hơn. Các chính sách ưu tiên trước kỳ nghỉ và các ưu đãi thị trường chung vẫn không có dấu hiệu phục hồi. Chúng, mục tiêu bán lẻ của các nhà sản xuất trưởng (chiếm khoảng 80% doanh số bán lẻ) vào đầu tháng là khoảng 2%. Tháng, tăng -6,5 phần trăm tháng. Bị ảnh hưởng bởi cơ sở cực thấp vào đầu năm ngoái, thị trường bán lẻ đã tăng 70,2 % mỗi năm. Với thời tiết lạnh vào mùa đông, người tiêu dùng có nhận thức rõ ràng hơn về thời lượng pin, không có lợi cho việc tiết kiệm khách hàng tiềm năng của thị trường xe tài nguyên năng lượng mới. Vòng giảm giá mới của các nhà sản xuất tài nguyên năng lượng mới đã được mở, và một vòng mới của các phân khúc thị trường chính năng năng lượng mới đã sẵn sàng để đi. Dựa trên điều này, Hiệp hội các đại lý ô tô Trung Quốc dự đoán rằng doanh số bán lẻ xe năng lượng mới dự kiến sẽ có khoảng 800 nghìn đơn vị trong tháng này, giảm -15,3 % và tỷ lệ thâm nhập giảm xuống 36,4 %.
Cả năm một lần nữa đạt đến đỉnh 30 triệu
Năm 2023 đã có một khởi đầu đá, nhưng thậm chí còn giữa những tiếng khóc "khó khăn sống sót", lần đầu tiên sản xuất và bán hàng tự động của Trung Quốc đứng đầu lần đầu tiên trong lịch sử. Sản lượng và doanh số hàng năm đạt 30.161 triệu và 30,094 triệu xe tương ứng, tăng 11,6% và 12% mỗi năm, đây là một kỷ lục khác sau khi đạt 29 triệu xe trong năm 2017. Chú ý đến các vấn đề tiềm ẩn và các nỗ lực nhắm mục tiêu để giải quyết vấn đề. Các phương tiện tài nguyên năng lượng mới của Trung Quốc đang phát triển nhanh chóng và trên quy mô lớn. Nhưng toàn bộ ngành công nghiệp đang phải đối mặt với vấn đề lợi nhuận. 。 Anqingheng cho biết, hiện tại, chỉ có Tesla, BYD, lý tưởng và Aeon có lợi nhuận trong các phương tiện tài nguyên năng lượng mới, và hầu hết các phương tiện năng lượng mới đang mất tiền. Mặt khác, sự thịnh vượng của các phương tiện tài nguyên năng lượng mới không thể được duy trì. Như đã đề cập trước đó, theo cuộc chiến giá tần số cao, doanh số bán hàng ô tô đã tăng từng tháng, nhưng do giá đầu cuối giảm liên tục, tổng doanh số bán lẻ của hàng tiêu dùng ô tô đã giảm. Theo dữ liệu mới nhất do Cục Thống kê Quốc gia công bố, vào tháng 12 năm 2023, tổng doanh số bán lẻ của hàng tiêu dùng ô tô đã tăng 4,0% mỗi năm, trong khi giá xe nhiên liệu và xe năng lượng mới giảm 6,4% và 5,4% mỗi năm, tương ứng với sự cố định. Các doanh nghiệp xe cộ, vẫn còn chỗ cho việc bán xe nhiên liệu, những sản phẩm này vào năm 2024 chắc chắn sẽ bị ép thêm bởi thị trường xe tài nguyên năng lượng mới, giá nhà ga sẽ được giảm thêm. Thứ hai, đối với các phương tiện tài nguyên năng lượng mới, với chi phí pin thấp hơn, sẽ có nhiều chỗ hơn để điều chỉnh giá. Hiện tại, giá của lithium carbonate đã giảm xuống còn 100 nghìn nhân dân tệ / tấn, đó là tin tốt cho việc giảm chi phí của pin. Và việc giảm chi phí pin chắc chắn sẽ tiếp tục giảm giá của các phương tiện năng lượng mới. Ngoài ra, Kế hoạch doanh nghiệp xe hơi 2024 do Gasse Ô tô biên soạn cho thấy trong năm mới, hầu hết các doanh nghiệp xe hơi đều có kế hoạch đẩy xe mới hơn. Liên đoàn xe khách, lạc quan rằng quy mô thị trường ô tô của Trung Quốc sẽ một lần nữa vượt quá 30 triệu đơn vị vào năm 2024, và dự kiến sẽ đạt mức cao nhất 32 triệu chiếc.
Thời gian đăng: Tháng 1-29-2024