Về an toàn lái xe, đèn ký hiệu của các hệ thống lái xe được hỗ trợ nên là thiết bị tiêu chuẩn

Đầu năm nay, một chủ xe đã bật hệ thống lái xe được hỗ trợ khi lái xe ở tốc độ cao. Kết quả là, khi thay đổi làn đường, anh ta đã nhầm một bảng quảng cáo trước mặt anh ta vì một chướng ngại vật và sau đó giảm tốc đến một điểm dừng đột ngột, khiến chiếc xe phía sau anh ta không thể tránh được chiếc xe và gây ra va chạm phía sau. Chỉ cần tưởng tượng, nếu chiếc xe của chủ xe này được trang bị đèn ký hiệu hệ thống lái được hỗ trợ và bật nó theo mặc định, nó chắc chắn sẽ đưa ra một lời nhắc nhở rõ ràng cho các phương tiện xung quanh: Tôi đã bật hệ thống lái xe được hỗ trợ. Người lái xe của các phương tiện khác sẽ cảnh giác sau khi nhận được lời nhắc và chủ động tránh xa hoặc duy trì khoảng cách an toàn hơn, điều này có thể ngăn chặn vụ tai nạn xảy ra. Về vấn đề này, Zhang Yue, phó chủ tịch cấp cao của tư vấn nghề nghiệp, tin rằng cần phải cài đặt đèn ký hiệu bên ngoài trên các phương tiện có chức năng hỗ trợ lái xe. Hiện tại, tỷ lệ thâm nhập của các phương tiện được trang bị hệ thống lái xe hỗ trợ L2+ không ngừng tăng lên. Có một cơ hội cao để gặp một chiếc xe có hệ thống L2+ khi lái xe trên đường, nhưng không thể đánh giá từ bên ngoài. Nếu có một đèn ký hiệu bên ngoài, các phương tiện khác trên đường sẽ hiểu rõ tình trạng lái xe của chiếc xe, điều này sẽ khơi dậy sự cảnh giác, chú ý nhiều hơn khi theo dõi hoặc hợp nhất và duy trì khoảng cách an toàn hợp lý.

Trong thực tế, các phương pháp cảnh báo tương tự không phải là hiếm. Một trong những người nổi tiếng nhất có lẽ là nhãn hiệu thực tập của người Viking. Theo các yêu cầu của "các quy định về ứng dụng và sử dụng giấy phép lái xe cơ giới", 12 tháng sau khi một người lái xe cơ giới có được giấy phép lái xe là thời gian thực tập. Trong thời gian này, khi lái xe cơ giới, một "dấu hiệu thực tập" theo kiểu đồng đều nên được dán hoặc treo ở phía sau thân xe. "Tôi tin rằng hầu hết các tài xế có trải nghiệm lái xe đều cảm thấy như vậy. Bất cứ khi nào họ gặp một chiếc xe có" dấu hiệu thực tập "trên kính chắn gió phía sau, điều đó có nghĩa là người lái là một" người mới làm việc ", vì vậy họ sẽ tránh xa các phương tiện khác. Đánh giá rõ ràng liệu chiếc xe được điều khiển bởi một con người hoặc bởi một hệ thống lái xe được hỗ trợ, có thể dễ dàng dẫn đến sơ suất và đánh giá sai.

Tiêu chuẩn cần được cải thiện. Đèn ký hiệu hệ thống lái xe được hỗ trợ nên được thực thi về mặt pháp lý.

Vì vậy, vì đèn ký hiệu hệ thống lái xe được hỗ trợ rất quan trọng, đất nước có các chính sách và quy định liên quan để giám sát chúng không? Trên thực tế, ở giai đoạn này, chỉ có các quy định địa phương do Thâm Quyến ban hành, "Quy định quản lý xe được kết nối thông minh của Khu vực kinh tế" có yêu cầu rõ ràng về cấu hình của đèn ký hiệu, quy định rằng "trong trường hợp lái xe tự động, nhưng điều chỉnh điều trị. Lái xe tự trị, lái xe tự trị và tự trị hoàn toàn Tiêu chuẩn bắt buộc cũng nhắm mục tiêu các mô hình L3 trở lên.

Không thể phủ nhận rằng sự phát triển của việc lái xe tự trị ở mức L3 đã bắt đầu tăng tốc, nhưng ở giai đoạn này, các hệ thống lái xe trong nước chính thống vẫn tập trung ở cấp độ L2 hoặc L2+. Theo dữ liệu từ Hiệp hội xe chở khách, từ tháng 1 đến tháng 2 năm 2024, tỷ lệ lắp đặt của xe chở khách năng lượng mới có chức năng lái xe được hỗ trợ L2 trở lên đạt 62,5%, trong đó L2 vẫn chiếm tỷ lệ lớn. Lu Fang, Giám đốc điều hành của Lantu Auto, trước đây đã tuyên bố tại Diễn đàn Summer Davos vào tháng 6 rằng, người ta hy vọng rằng việc lái xe cấp L2 sẽ được phổ biến rộng rãi trong vòng ba đến năm năm. Có thể thấy rằng các phương tiện L2 và L2+ vẫn sẽ là cơ thể chính của thị trường trong một thời gian dài sắp tới. Do đó, chúng tôi kêu gọi các bộ phận quốc gia có liên quan để xem xét đầy đủ các điều kiện thị trường thực tế khi xây dựng các tiêu chuẩn liên quan, bao gồm đèn ký hiệu hệ thống lái xe được hỗ trợ trong các tiêu chuẩn bắt buộc quốc gia, đồng thời thống nhất số lượng, màu sáng, vị trí, ưu tiên, v.v. Để bảo vệ an toàn lái xe trên đường.

Ngoài ra, chúng tôi cũng kêu gọi Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đưa vào "các biện pháp hành chính để cấp phép truy cập của các nhà sản xuất và sản phẩm xe cơ giới" để liệt kê các thiết bị có đèn ký hiệu hệ thống lái xe hỗ trợ làm điều kiện nhận xe mới và là một trong những mặt hàng thử nghiệm an toàn phải được thông qua trước khi xe được đưa ra thị trường. .

Ý nghĩa tích cực đằng sau đèn ký hiệu hệ thống hỗ trợ người lái

Là một trong những cấu hình an toàn của phương tiện, việc giới thiệu đèn ký hiệu hệ thống lái xe có thể thúc đẩy sự phát triển tiêu chuẩn hóa tổng thể của công nghệ lái được hỗ trợ thông qua việc xây dựng một loạt các thông số kỹ thuật và tiêu chuẩn. Ví dụ, thông qua việc thiết kế màu sắc và chế độ nhấp nháy của đèn ký hiệu, các cấp độ khác nhau của các hệ thống lái xe được hỗ trợ có thể được phân biệt thêm, chẳng hạn như L2, L3, v.v., do đó tăng tốc phổ biến các hệ thống lái xe được hỗ trợ.

Đối với người tiêu dùng, việc phổ biến đèn ký hiệu hệ thống lái xe được hỗ trợ sẽ tăng cường tính minh bạch của toàn bộ ngành công nghiệp xe hơi được kết nối thông minh, cho phép người tiêu dùng hiểu trực giác phương tiện nào được trang bị hệ thống lái xe được hỗ trợ và nâng cao nhận thức và hiểu biết của họ về hệ thống lái được hỗ trợ. Hiểu, thúc đẩy niềm tin và sự chấp nhận. Đối với các công ty xe hơi, đèn ký hiệu hệ thống lái xe được hỗ trợ chắc chắn là một sự phản ánh trực quan của lãnh đạo sản phẩm. Ví dụ, khi người tiêu dùng nhìn thấy một chiếc xe được trang bị đèn ký hiệu hệ thống lái xe được hỗ trợ, họ sẽ tự nhiên liên kết nó với công nghệ cao và an toàn. Những hình ảnh tích cực như tình dục có liên quan đến nhau, do đó tăng ý định mua hàng.

Ngoài ra, từ cấp độ vĩ mô, với sự phát triển toàn cầu của công nghệ xe được kết nối thông minh, trao đổi kỹ thuật quốc tế và hợp tác đã ngày càng trở nên thường xuyên. Đánh giá từ tình hình hiện tại, các quốc gia trên thế giới không có các quy định rõ ràng và các tiêu chuẩn thống nhất cho đèn ký hiệu hệ thống lái xe được hỗ trợ. Là một người tham gia quan trọng trong lĩnh vực công nghệ xe được kết nối thông minh, đất nước tôi có thể lãnh đạo và thúc đẩy quá trình tiêu chuẩn hóa công nghệ lái xe được hỗ trợ trên toàn cầu bằng cách dẫn đầu trong việc xây dựng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt để hỗ trợ đèn ký hiệu hệ thống lái xe, điều này sẽ giúp tăng cường hơn nữa vai trò của đất nước tôi trong tình trạng hệ thống tiêu chuẩn hóa quốc tế.