Thái độ của CATL đối với pin thể rắn đã trở nên mơ hồ.
Gần đây, Wu Kai, nhà khoa học trưởng của CATL, tiết lộ rằng CATL có cơ hội sản xuất pin thể rắn theo lô nhỏ vào năm 2027. Ông cũng nhấn mạnh rằng nếu mức độ trưởng thành của toàn bộ pin thể rắn được thể hiện bằng số từ 1 đến 9, thì mức độ trưởng thành hiện tại của CATL đang ở mức 4 và mục tiêu là đạt mức 7-8 vào năm 2027.
Hơn một tháng trước, Zeng Yuqun, chủ tịch CATL, tin rằng việc thương mại hóa pin thể rắn là một điều xa vời. Vào cuối tháng 3, Zeng Yuqun đã nói trong một cuộc phỏng vấn với giới truyền thông rằng các hiệu ứng kỹ thuật hiện tại của pin thể rắn "vẫn chưa đủ tốt" và có những vấn đề về an toàn. Việc thương mại hóa vẫn còn cách xa vài năm.
Trong vòng một tháng, thái độ của CATL đối với pin thể rắn đã thay đổi từ “việc thương mại hóa còn xa vời” thành “có cơ hội sản xuất hàng loạt nhỏ”. Những thay đổi tinh tế trong giai đoạn này phải khiến mọi người suy nghĩ về lý do đằng sau nó.
Gần đây, pin thể rắn ngày càng trở nên phổ biến. So với trước đây, khi các công ty xếp hàng để lấy hàng và pin điện khan hiếm, thì hiện nay có công suất sản xuất pin dư thừa và tốc độ tăng trưởng đã chậm lại trong kỷ nguyên CATL. Đối mặt với xu hướng thay đổi công nghiệp, vị thế vững chắc của CATL đã trở thành dĩ vãng.
Dưới nhịp độ tiếp thị mạnh mẽ của pin thể rắn, "Ninh Vương" bắt đầu hoảng loạn?
Làn gió tiếp thị hướng tới "pin thể rắn"
Như chúng ta đã biết, cốt lõi của việc chuyển từ pin lỏng sang pin bán rắn và pin toàn rắn là sự thay đổi chất điện phân. Từ pin lỏng sang pin thể rắn, cần phải thay đổi vật liệu hóa học để cải thiện mật độ năng lượng, hiệu suất an toàn, v.v. Tuy nhiên, về mặt công nghệ, chi phí và quy trình sản xuất không hề dễ dàng. Nhìn chung trong ngành, người ta dự đoán rằng pin thể rắn sẽ không thể đạt được sản xuất hàng loạt cho đến năm 2030.
Ngày nay, pin thể rắn có mức độ phổ biến cao bất thường và có động lực mạnh mẽ để đưa sản phẩm ra thị trường sớm.
Ngày 8 tháng 4, Zhiji Automobile đã ra mắt mẫu xe điện thuần túy mới Zhiji L6 (Cấu hình | Yêu cầu), lần đầu tiên được trang bị "pin thể rắn thế hệ đầu tiên Lightyear". Sau đó, GAC Group đã công bố rằng pin thể rắn hoàn toàn dự kiến sẽ được đưa vào ô tô vào năm 2026 và sẽ được lắp đặt đầu tiên trên các mẫu xe Haopin.
Tất nhiên, tuyên bố công khai của Zhiji L6 rằng nó được trang bị "pin thể rắn ánh sáng thế hệ đầu tiên" cũng đã gây ra tranh cãi đáng kể. Pin thể rắn của nó không phải là pin thể rắn hoàn toàn thực sự. Sau nhiều vòng thảo luận và phân tích chuyên sâu, Li Zheng, tổng giám đốc của Qingtao Energy, cuối cùng đã chỉ ra rõ ràng rằng "pin này thực chất là pin bán rắn", và tranh cãi dần lắng xuống.
Là nhà cung cấp pin thể rắn Zhiji L6, khi Qingtao Energy làm rõ sự thật về pin bán rắn, một công ty khác tuyên bố đã đạt được tiến bộ mới trong lĩnh vực pin toàn rắn. Vào ngày 9 tháng 4, GAC Aion Haobao đã thông báo rằng pin toàn rắn 100% của họ sẽ chính thức được phát hành vào ngày 12 tháng 4.
Tuy nhiên, thời gian phát hành sản phẩm theo lịch trình ban đầu đã được thay đổi thành "sản xuất hàng loạt vào năm 2026". Những chiến lược quảng cáo lặp đi lặp lại như vậy đã thu hút nhiều lời phàn nàn từ những người trong ngành.
Mặc dù cả hai công ty đều chơi chữ trong việc tiếp thị pin thể rắn, nhưng mức độ phổ biến của pin thể rắn một lần nữa lại lên đến đỉnh điểm.
Vào ngày 2 tháng 4, Tailan New Energy thông báo rằng công ty đã đạt được tiến bộ đáng kể trong nghiên cứu và phát triển "pin lithium thể rắn hoàn toàn cấp tự động" và đã chế tạo thành công loại monome cấp ô tô đầu tiên trên thế giới có dung lượng 120Ah và mật độ năng lượng đo được là 720Wh/kg pin kim loại lithium thể rắn hoàn toàn có mật độ năng lượng cực cao, phá vỡ kỷ lục của ngành về dung lượng đơn và mật độ năng lượng cao nhất của pin lithium nhỏ gọn.
Ngày 5 tháng 4, Hiệp hội nghiên cứu Đức về thúc đẩy vật lý và công nghệ bền vững thông báo rằng sau gần hai năm nghiên cứu và phát triển, một nhóm chuyên gia Đức đã phát minh ra một bộ hoàn chỉnh các quy trình sản xuất liên tục hoàn toàn tự động cho pin natri-lưu huỳnh thể rắn có hiệu suất cao và độ an toàn cao, có thể làm cho mật độ năng lượng của pin vượt quá 1000Wh / kg, khả năng tải lý thuyết của điện cực âm lên tới 20.000Wh / kg.
Ngoài ra, từ cuối tháng 4 đến nay, Lingxin New Energy và Enli Power đã liên tiếp công bố giai đoạn đầu tiên của dự án pin thể rắn của họ đã được đưa vào sản xuất. Theo kế hoạch trước đó của Enli Power, họ sẽ đạt được sản lượng hàng loạt của dây chuyền sản xuất 10GWh vào năm 2026. Trong tương lai, họ sẽ phấn đấu đạt được bố trí cơ sở công nghiệp toàn cầu là 100+GWh vào năm 2030.
Hoàn toàn rắn chắc hay bán rắn chắc? Ning Wang làm tăng tốc độ lo lắng
So với pin lỏng, pin thể rắn thu hút được nhiều sự chú ý vì chúng có nhiều ưu điểm đáng kể như mật độ năng lượng cao, độ an toàn cao, kích thước nhỏ và phạm vi hoạt động rộng. Chúng là đại diện quan trọng của thế hệ pin lithium hiệu suất cao tiếp theo.
Theo hàm lượng chất điện phân lỏng, một số người trong ngành đã phân biệt rõ hơn giữa pin thể rắn. Ngành công nghiệp tin rằng con đường phát triển của pin thể rắn có thể được chia thành các giai đoạn như bán rắn (5-10wt%), bán rắn (0-5wt%) và toàn rắn (0wt%). Chất điện phân được sử dụng trong bán rắn và bán rắn đều là chất điện phân rắn và lỏng hỗn hợp.
Nếu phải mất một thời gian nữa để pin thể rắn hoàn toàn có mặt trên thị trường thì pin bán thể rắn đã có mặt trên thị trường.
Theo số liệu thống kê chưa đầy đủ từ Gasgoo Auto, hiện nay có hơn chục công ty sản xuất pin điện trong và ngoài nước, bao gồm China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech, v.v., cũng đã đưa ra sản phẩm pin bán rắn và có kế hoạch rõ ràng để thâm nhập vào thị trường ô tô.
Theo số liệu thống kê của các cơ quan liên quan, tính đến cuối năm 2023, quy hoạch năng lực sản xuất pin bán rắn trong nước đã tích lũy vượt quá 298GWh, năng lực sản xuất thực tế sẽ vượt quá 15GWh. Năm 2024 sẽ là một nút thắt quan trọng trong sự phát triển của ngành pin thể rắn. Việc tải và ứng dụng pin (bán) thể rắn trên diện rộng dự kiến sẽ được thực hiện trong năm. Dự kiến tổng công suất lắp đặt trong cả năm sẽ vượt mốc 5GWh theo lịch sử.
Đối mặt với sự tiến bộ nhanh chóng của pin thể rắn, nỗi lo lắng về thời đại CATL bắt đầu lan rộng. So sánh mà nói, hành động của CATL trong nghiên cứu và phát triển pin thể rắn không phải là rất nhanh. Chỉ gần đây, công ty mới "thay đổi giai điệu" và chính thức triển khai lịch trình sản xuất hàng loạt pin thể rắn. Lý do khiến Ningde Times nóng lòng "giải thích" có thể là áp lực từ việc điều chỉnh cơ cấu công nghiệp tổng thể và sự chậm lại của tốc độ tăng trưởng của chính công ty.
Ngày 15 tháng 4, CATL công bố báo cáo tài chính quý I năm 2024: Tổng doanh thu là 79,77 tỷ nhân dân tệ, giảm 10,41% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận ròng thuộc về cổ đông của các công ty niêm yết là 10,51 tỷ, tăng 7% so với cùng kỳ năm trước; lợi nhuận ngoài ròng sau khi trừ là 9,25 tỷ nhân dân tệ, tăng 18,56% so với cùng kỳ năm trước.
Điều đáng nói là đây là quý thứ hai liên tiếp CATL chứng kiến thu nhập hoạt động giảm so với cùng kỳ năm trước. Trong quý IV năm 2023, tổng doanh thu của CATL đã giảm 10% so với cùng kỳ năm trước. Khi giá pin điện tiếp tục giảm và các công ty gặp khó khăn trong việc tăng thị phần trên thị trường pin điện, CATL đang tạm biệt sự tăng trưởng nhanh chóng của mình.
Nhìn từ góc độ khác, CATL đã thay đổi thái độ trước đây của mình đối với pin thể rắn, và giống như bị ép buộc phải kinh doanh hơn. Khi toàn bộ ngành công nghiệp pin rơi vào bối cảnh của "lễ hội pin thể rắn", nếu CATL vẫn im lặng hoặc vẫn không biết gì về pin thể rắn, thì chắc chắn sẽ để lại ấn tượng rằng CATL đang tụt hậu trong lĩnh vực công nghệ mới. hiểu lầm.
Phản hồi của CATL: không chỉ là pin thể rắn
Hoạt động kinh doanh chính của CATL bao gồm bốn lĩnh vực, cụ thể là pin điện, pin lưu trữ năng lượng, vật liệu pin và tái chế, và tài nguyên khoáng sản pin. Năm 2023, lĩnh vực pin điện sẽ đóng góp 71% doanh thu hoạt động của CATL, và lĩnh vực pin lưu trữ năng lượng sẽ chiếm gần 15% doanh thu hoạt động.
Theo số liệu nghiên cứu của SNE, trong quý đầu tiên của năm nay, công suất lắp đặt toàn cầu của CATL đối với các loại pin khác nhau là 60,1GWh, tăng 31,9% so với cùng kỳ năm ngoái và thị phần là 37,9%. Số liệu thống kê từ Liên minh đổi mới ngành pin ô tô Trung Quốc cho thấy, trong quý đầu tiên của năm 2024, CATL đứng đầu cả nước với công suất lắp đặt là 41,31GWh, thị phần là 48,93%, tăng so với mức 44,42% của cùng kỳ năm ngoái.
Tất nhiên, công nghệ mới và sản phẩm mới luôn là chìa khóa cho thị phần của CATL. Vào tháng 8 năm 2023, Ningde Times đã phát hành pin siêu sạc Shenxing vào tháng 8 năm 2023. Pin này là pin siêu sạc lithium sắt phosphate 4C đầu tiên trên thế giới, sử dụng cực âm mạng điện tử siêu, vòng ion nhanh graphite, chất điện phân có độ dẫn điện cực cao, v.v. Một số công nghệ tiên tiến cho phép pin đạt được tuổi thọ 400 km sau khi sạc quá mức trong 10 phút.
CATL kết luận trong báo cáo tài chính quý đầu tiên năm 2024 rằng pin Shenxing đã bắt đầu giao hàng quy mô lớn. Đồng thời, CATL đã phát hành Tianheng Energy Storage, tích hợp hệ thống "không suy giảm trong 5 năm, 6,25 MWh và an toàn thực sự đa chiều". Ningde Times tin rằng công ty vẫn duy trì vị thế tuyệt vời trong ngành, công nghệ hàng đầu, triển vọng nhu cầu tốt, cơ sở khách hàng đa dạng và rào cản gia nhập cao.
Đối với CATL, pin thể rắn không phải là “lựa chọn duy nhất” trong tương lai. Ngoài Pin Shenxing, CATL cũng đã hợp tác với Chery vào năm ngoái để ra mắt mẫu pin natri-ion. Vào tháng 1 năm nay, CATL đã nộp đơn xin cấp bằng sáng chế có tên "Vật liệu và phương pháp chế tạo cực âm của pin natri-ion, tấm cực âm, pin và thiết bị điện", dự kiến sẽ cải thiện thêm chi phí, tuổi thọ và hiệu suất nhiệt độ thấp của pin natri-ion. các khía cạnh về hiệu suất.
Thứ hai, CATL cũng đang tích cực khai thác nguồn khách hàng mới. Trong những năm gần đây, CATL đã tích cực mở rộng thị trường nước ngoài. Xem xét ảnh hưởng của các yếu tố địa chính trị và các yếu tố khác, CATL đã lựa chọn mô hình cấp phép công nghệ nhẹ hơn làm bước đột phá. Ford, General Motors, Tesla, v.v. có thể là khách hàng tiềm năng của mình.
Nhìn lại cơn sốt tiếp thị pin thể rắn, không hẳn là CATL đã thay đổi từ "bảo thủ" sang "chủ động" đối với pin thể rắn. Tốt hơn là nói rằng CATL đã học được cách phản ứng với nhu cầu thị trường và đang tích cực xây dựng một công ty pin điện hàng đầu tiên tiến và hướng tới tương lai. hình ảnh.
Giống như lời tuyên bố mà CATL đã hét lên trong video thương hiệu, "Khi chọn xe điện, hãy tìm pin CATL". Đối với CATL, không quan trọng người dùng mua mẫu nào hay chọn loại pin nào. Chỉ cần người dùng cần, CATL đều có thể "làm". Có thể thấy rằng trong bối cảnh công nghiệp phát triển nhanh chóng, việc tiếp cận người tiêu dùng và khám phá nhu cầu của người dùng luôn là điều cần thiết, và các công ty B-side hàng đầu cũng không ngoại lệ.
Thời gian đăng: 25-05-2024