Tính đến tháng 5 năm 2025, thị trường ô tô EU thể hiện mô hình “hai mặt”: xe điện chạy bằng pin (BEV) chỉ chiếm 15,4%
Thị phần của xe điện hybrid (HEV và PHEV) chiếm tới 43,3%, giữ vững vị thế thống lĩnh. Hiện tượng này không chỉ phản ánh sự thay đổi trong nhu cầu thị trường mà còn mở ra một triển vọng mới cho sự phát triển của ngành công nghiệp xe năng lượng mới toàn cầu.
Sự phân chia và thách thức của thị trường EU
Theo dữ liệu mới nhất, hiệu suất thị trường BEV của EU đã có sự phân hóa đáng kể trong năm tháng đầu năm 2025. Đức, Bỉ và Hà Lan dẫn đầu với tốc độ tăng trưởng lần lượt là 43,2%, 26,7% và 6,7%, nhưng thị trường Pháp lại giảm 7,1%. Đồng thời, các mẫu xe hybrid đã bùng nổ tại các thị trường như Pháp, Tây Ban Nha, Ý và Đức, đạt mức tăng trưởng lần lượt là 38,3%, 34,9%, 13,8% và 12,1%.
Mặc dù xe điện thuần túy (BEV) tăng 25% so với cùng kỳ năm ngoái trong tháng 5, xe điện hybrid (HEV) tăng 16% và xe điện hybrid cắm sạc (PHEV) tăng trưởng mạnh mẽ trong tháng thứ ba liên tiếp, với mức tăng 46,9%, nhưng quy mô thị trường nói chung vẫn đang đối mặt với những thách thức. Trong năm tháng đầu năm 2025, số lượng xe mới đăng ký tại EU giảm nhẹ 0,6% so với cùng kỳ năm ngoái, cho thấy sự sụt giảm doanh số của xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống vẫn chưa được bù đắp hiệu quả.
Điều nghiêm trọng hơn là có một khoảng cách rất lớn giữa tỷ lệ thâm nhập hiện tại của thị trường xe điện (BEV) và mục tiêu không phát thải xe mới của EU vào năm 2035. Cơ sở hạ tầng sạc chậm chạp và chi phí pin cao đã trở thành những nút thắt cốt lõi. Châu Âu hiện có chưa đến 1.000 trạm sạc công cộng phù hợp cho xe tải hạng nặng, và việc phổ biến công nghệ sạc nhanh cấp megawatt còn chậm. Ngoài ra, giá xe điện vẫn cao hơn xe chạy bằng nhiên liệu sau khi được trợ cấp. Nỗi lo về phạm vi hoạt động và áp lực kinh tế tiếp tục kìm hãm sự hào hứng mua sắm của người tiêu dùng.
Sự trỗi dậy và đổi mới công nghệ của các loại xe năng lượng mới của Trung Quốc
Trên thị trường xe năng lượng mới toàn cầu, thành tích của Trung Quốc đặc biệt nổi bật. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc, doanh số bán xe năng lượng mới của Trung Quốc dự kiến sẽ đạt 7 triệu chiếc vào năm 2025, tiếp tục là thị trường xe điện lớn nhất thế giới. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã liên tục đạt được những đột phá về đổi mới công nghệ, đặc biệt là công nghệ pin và lái xe thông minh.
Ví dụ, CATL, nhà sản xuất pin hàng đầu thế giới, đã cho ra mắt pin "4680", có mật độ năng lượng cao hơn và chi phí sản xuất thấp hơn. Việc ứng dụng công nghệ này không chỉ cải thiện độ bền của xe điện mà còn mang lại khả năng giảm chi phí cho toàn bộ xe. Ngoài ra, mô hình thay pin của NIO cũng đang được quảng bá rộng rãi. Người dùng có thể hoàn tất việc thay pin chỉ trong vài phút, giúp giảm đáng kể nỗi lo về độ bền.
Về công nghệ lái xe thông minh, Huawei đã hợp tác với nhiều hãng xe hơi để triển khai các giải pháp lái xe thông minh dựa trên chip tự phát triển, sở hữu khả năng lái xe tự động cấp độ L4. Việc triển khai công nghệ này không chỉ cải thiện sự an toàn và tiện lợi khi lái xe mà còn đặt nền tảng cho việc thương mại hóa xe không người lái trong tương lai.
Cạnh tranh thị trường tương lai và cạnh tranh công nghệ
Khi các quy định về khí thải carbon của EU tiếp tục được thắt chặt, các nhà sản xuất ô tô đang phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng trong việc giảm lượng khí thải, và có thể buộc phải đẩy nhanh quá trình điện khí hóa. Trong tương lai, đổi mới công nghệ, kiểm soát chi phí và các trò chơi chính sách sẽ định hình lại bối cảnh cạnh tranh của thị trường ô tô châu Âu. Ai có thể vượt qua nút thắt và nắm bắt cơ hội có thể quyết định hướng đi cuối cùng của ngành.
Trong bối cảnh này, lợi thế công nghệ xe năng lượng mới của Trung Quốc sẽ trở thành một quân bài mặc cả quan trọng trong cuộc cạnh tranh thị trường toàn cầu. Với sự tiến bộ không ngừng của công nghệ và sự trưởng thành dần dần của thị trường, các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc dự kiến sẽ chiếm lĩnh thị phần lớn hơn trong tương lai của thị trường xe điện.
Sự đảo chiều đột phá của thị trường xe điện EU không chỉ là kết quả của những thay đổi trong nhu cầu thị trường, mà còn là tác động tổng hợp của đổi mới công nghệ và định hướng chính sách. Vị thế dẫn đầu của Trung Quốc về đổi mới công nghệ cho xe năng lượng mới sẽ mang đến những cơ hội và thách thức mới cho thị trường toàn cầu. Trong tương lai, với việc đẩy nhanh quá trình điện khí hóa, ngành công nghiệp xe năng lượng mới sẽ mở ra một triển vọng phát triển rộng lớn hơn.
E-mail:edautogroup@hotmail.com
Điện thoại / WhatsApp:+8613299020000
Thời gian đăng: 01-07-2025