• LI L6 mới trả lời những câu hỏi phổ biến của cư dân mạng
  • LI L6 mới trả lời những câu hỏi phổ biến của cư dân mạng

LI L6 mới trả lời những câu hỏi phổ biến của cư dân mạng

Máy điều hòa không khí luồng khí kép được trang bị những gì?LI L6nghĩa là?

LI L6 được trang bị tiêu chuẩn hệ thống điều hòa không khí hai luồng khí. Cái gọi là luồng khí hai luồng khí nghĩa là đưa luồng khí hồi trong xe và luồng khí trong lành bên ngoài xe vào các khu vực dưới và trên của cabin, và điều chỉnh chúng một cách độc lập và chính xác.
Trong môi trường nhiệt độ thấp, hướng thổi chân của lớp dưới của hệ thống điều hòa không khí có thể tái chế không khí ban đầu, nhiệt độ cao hơn trong xe, do đó làm giảm mức tiêu thụ năng lượng của điều hòa không khí và cải thiện tuổi thọ pin. Hướng của bề mặt thổi trên có thể đưa không khí trong lành có độ ẩm thấp ra bên ngoài xe để đảm bảo không khí trong lành và tránh sương mù trên cửa sổ.

Có thể khóa được máy lạnh hàng ghế thứ hai không?

Làm sao để ngăn trẻ em vô tình chạm vào nó?
LI L6 được trang bị chức năng khóa điều hòa không khí phía sau. Nhấp vào biểu tượng "Điều hòa không khí" trên thanh chức năng ở cuối màn hình điều khiển trung tâm để vào giao diện điều khiển điều hòa không khí, sau đó nhấp vào "Khóa điều hòa không khí phía sau" để bật hoặc tắt khóa điều hòa không khí phía sau.

Một

Túi khí điều khiển từ xa có tác dụng gì?

Túi khí từ xa tiêu chuẩn của Li L6 là một cấu hình an toàn quan trọng, có thể giảm hiệu quả chấn thương do va chạm của người lái và hành khách khi lật xe, va chạm bên hông và các tình huống khác, do đó cải thiện độ an toàn của xe.
Túi khí xa áp dụng thiết kế hai buồng và nằm bên trong tựa lưng ghế lái. Sau khi triển khai, nó có thể được hỗ trợ giữa hai ghế trước. Khoang chính có thể cung cấp đủ phạm vi bảo vệ và bảo vệ cho đầu, ngực và bụng của người lái và hành khách. Khoang phụ được hỗ trợ chắc chắn trên tay vịn bảng điều khiển trung tâm để đảm bảo sự ổn định của túi khí. Trong trường hợp va chạm bên hông, lật xe và các tai nạn khác, túi khí từ xa có thể ngăn ngừa hiệu quả người lái và hành khách ngồi ghế trước khỏi bị lật thân quá mức và ngăn ngừa chấn thương do va chạm lẫn nhau như va chạm đầu với đầu. Nó cũng có thể làm giảm tiếp xúc của họ với tay vịn bảng điều khiển trung tâm và ghế ngồi và các bộ phận bên trong cửa, v.v.

Ba chữ G+ của Viện nghiên cứu bảo hiểm Trung Quốc mà bạn quảng bá có ý nghĩa gì?
Tại sao trước đây lại có ba chữ G?

LI L7, LI L8 và LI L9 được phát triển khá sớm. Trong thời gian chứng nhận chính thức, phiên bản 2020 của hệ thống đánh giá và kiểm tra Chỉ số an toàn ô tô bảo hiểm Trung Quốc (C-IASI) đã được triển khai. Điểm đánh giá đơn cao nhất trong quy trình này là G (xuất sắc). Tuy nhiên, các tiêu chuẩn phát triển doanh nghiệp của Li Auto đã vượt xa các tiêu chuẩn của ngành.

Phiên bản mới nhất năm 2023 của hệ thống đánh giá và kiểm tra Chỉ số an toàn ô tô bảo hiểm Trung Quốc (C-IASI) đã vượt qua G (xuất sắc), thêm xếp hạng G+ (xuất sắc+), và phương pháp đánh giá được nâng cấp hơn nữa. Lấy chỉ số an toàn của người ngồi trên xe làm ví dụ, chỉ những mẫu xe đạt G (xuất sắc) ở tất cả các hạng mục kiểm tra, vượt qua đánh giá của tất cả các hạng mục đánh giá và có thêm các đánh giá hạng mục ≥ G (xuất sắc) mới có thể đạt được xếp hạng G+ (xuất sắc+).
Lilith L6 và Lilith MEGA là những mẫu xe đầu tiên áp dụng thiết kế tiêu chuẩn Chỉ số an toàn ô tô bảo hiểm Trung Quốc (C-IASI) phiên bản 2023 và tiến hành thử nghiệm kỹ lưỡng. Chỉ số an toàn của hành khách trong xe, chỉ số an toàn của người đi bộ bên ngoài xe và chỉ số an toàn phụ trợ của xe đều đạt tiêu chuẩn G+ (Xuất sắc+). , 25% va chạm lệch phía trước ở phía tài xế và phía hành khách đạt tiêu chuẩn G (Xuất sắc) mà không có khuyết tật nào, và không có khuyết tật nào ở trụ A và ngưỡng cửa ở cả hai bên, đảm bảo tính toàn vẹn về mặt cấu trúc của khoang hành khách và giữ lại không gian sống sót lớn hơn.
Sự an toàn của cả gia đình chỉ là tiêu chuẩn chứ không phải tùy chọn. Bất kể bạn chọn xe LI nào, thân xe Fortress Security chắc chắn và túi khí toàn xe sẽ mang đến cho bạn và gia đình sự bảo vệ toàn diện.

Tại sao kẹp phanh sau của LI L6 lại ở phía sau?

Nó có khác với LI L7,LI L8 và LI L9 không?

Lilith L6 dựa trên nền tảng phạm vi mở rộng thế hệ thứ hai của Li Auto và mất ba năm nghiên cứu và phát triển. Đây là một sản phẩm hoàn toàn mới được phát triển hoàn toàn về phía trước. Để tối đa hóa không gian trong khoang hành khách hàng ghế thứ hai, động cơ phía sau của Li L6 được bố trí phía sau bánh xe trung tâm của thân động cơ để giải phóng nhiều không gian hơn ở phía trước trục. Do đó, hệ thống treo độc lập năm liên kết phía sau sắp xếp cánh tay đòn trước ở phía trước trục. , kẹp phanh bánh sau được bố trí phía sau trục. Sự thay đổi này không ảnh hưởng đến hiệu suất phanh. Hệ thống treo độc lập năm liên kết phía sau mới khác với LI L7, LI L8 và LI L9 về điểm cứng và cách bố trí cánh tay đòn. Thiết kế cấu trúc hệ thống treo hàng đầu cũng giữ lại không gian điều chỉnh tối đa, cho phép nhóm kỹ sư cung cấp Nó có độ ổn định và độ mượt mà khi xử lý tốt hơn và tôi mong muốn được trải nghiệm lái thử của mọi người.

Tại sao tấm sạc không dây ở hàng ghế trước lại có hệ thống làm mát bằng không khí riêng?

Điện thoại của bạn có nóng khi sạc không?

Khi mùa hè đến, sau khi xe được làm nóng ngoài trời, nhiệt độ của khu vực bảng điều khiển trung tâm sẽ tương đối cao. Lúc này, ngay cả khi bảng sạc không dây được trang bị làm mát bằng không khí, gió thổi ra cũng sẽ là không khí nóng. Sau khi bật điều hòa trong một khoảng thời gian và nhiệt độ trong xe giảm xuống, nhiệt độ của bộ sạc không dây của điện thoại di động sẽ trở lại bình thường.

Loa LI L6 bạch kim,

Loa có giống hệt loa LI MEGA không?

Hệ thống âm thanh platinum của LLI L6 Max giống hệt LI MEGA về chất lượng phần cứng. Tuy nhiên, vì LLI L6 Max không được trang bị màn hình giải trí khoang sau nên thiếu loa trung tâm ở cả hai bên màn hình giải trí khoang sau. Số lượng loa trên toàn bộ xe ít hơn LI MEGA. Ít hơn 2 loa.
Hệ thống âm thanh Platinum được trang bị loa PSS cao cấp, có thể mang đến trải nghiệm nghe nhạc ở cấp độ Berlin Sound. Loa tweeter sử dụng cấu trúc âm thanh vòng đôi. So với loa tweeter thông thường, một vòng gấp ở khu vực giữa được bổ sung, có thể ngăn chặn hiệu quả các rung động phân đoạn tần số cao. Cùng với màng loa nhôm hình vòng, các mức tần số cao và các chi tiết có thể được thể hiện mà không bị mất. phát ra. Loa trung, loa trầm và loa vòm sử dụng công nghệ Cocone. Giấy trống cong có thể làm tăng từ thông và hành trình của loa trong một không gian hạn chế, làm cho giọng hát tần số trung và nhạc cụ nghe đầy đặn hơn và trống tần số thấp, đàn cello, v.v. Mạnh mẽ hơn.

Tại sao tôi không thể nhìn rõ màn hình HUD khi đeo kính râm phân cực?

Nguyên lý của HUD là chiếu thông tin hiển thị LED lên kính chắn gió phía trước thông qua một loạt các thấu kính và phản xạ gương. Cấu trúc quang học của nó bao gồm một bộ phân cực để kiểm soát ánh sáng đi qua lớp tinh thể lỏng, thường phát ra ánh sáng phân cực theo chiều dọc. Các thấu kính của kính râm phân cực có thể chặn ánh sáng phân cực theo một hướng cụ thể, do đó làm giảm sự giao thoa của ánh sáng chói và ánh sáng phản xạ. Khi đeo kính râm phân cực để xem ánh sáng phân cực theo chiều dọc do HUD phát ra, do không khớp về hướng phân cực, hình ảnh HUD sẽ bị tấm phân cực của kính chặn lại, khiến hình ảnh HUD trở nên tối hoặc không rõ ràng.
Nếu bạn quen đeo kính râm khi lái xe, bạn có thể chọn kính râm không phân cực.


Thời gian đăng: 10-05-2024