Li L6 mới trả lời các câu hỏi phổ biến từ cư dân mạng

Việc sử dụng túi khí từ xa là gì?

Túi khí từ xa tiêu chuẩn của Li L6 là một cấu hình an toàn quan trọng, có thể làm giảm hiệu quả các thương tích liên lạc của người lái xe và hành khách trong việc tái đầu tư, va chạm bên và các kịch bản khác, do đó cải thiện sự an toàn của xe.
Túi khí xa áp dụng thiết kế buồng kép và nằm bên trong tựa lưng của ghế lái. Sau khi triển khai, nó có thể được hỗ trợ giữa hai ghế trước. Khoang chính có thể cung cấp đủ độ che phủ và bảo vệ cho đầu, ngực và bụng của người lái xe và hành khách. Khoang phụ trợ được hỗ trợ chắc chắn trên tay vịn giao diện điều khiển trung tâm để đảm bảo tính ổn định của túi khí. Trong trường hợp va chạm bên, rollovers và các vụ tai nạn khác, túi khí từ xa có thể ngăn chặn hiệu quả các tài xế ghế trước và hành khách khỏi cuộn cơ thể quá mức và ngăn chặn các chấn thương va chạm lẫn nhau như va chạm từ đầu. Nó cũng có thể giảm liên lạc của họ với tay vịn và ghế điều khiển trung tâm. và các bộ phận nội thất cửa, v.v.

Ba G+ của Viện nghiên cứu bảo hiểm Trung Quốc mà bạn quảng bá có nghĩa là gì?
Tại sao có ba Gs trước đây?

Li L7, Li L8 và Li L9 đã được phát triển tương đối sớm. Trong giai đoạn chứng nhận chính thức, phiên bản năm 2020 của Hệ thống đánh giá và kiểm tra Chỉ số An toàn Tự động Bảo hiểm Trung Quốc đã được thực hiện. Lớp đánh giá đơn cao nhất trong thủ tục này là G (xuất sắc). Tuy nhiên, các tiêu chuẩn phát triển doanh nghiệp của Li Auto đã vượt ra ngoài các tiêu chuẩn ngành.

Phiên bản 2023 mới nhất của Hệ thống đánh giá và kiểm tra Chỉ số An toàn Tự động Bảo hiểm Trung Quốc (C-BASI) là trên G (xuất sắc), thêm xếp hạng của G+ (xuất sắc+) và phương pháp đánh giá được nâng cấp thêm. Lấy chỉ số an toàn của người chiếm giữ làm ví dụ, chỉ các mô hình có được G (xuất sắc) trong tất cả các mục kiểm tra, vượt qua việc xem xét tất cả các mục đánh giá và có các đánh giá mục bổ sung ≥ g (xuất sắc) có thể đạt được xếp hạng G+ (xuất sắc+).
Lilith L6 và Lilith Mega là những người đầu tiên áp dụng phiên bản 2023 của Chỉ số tiêu chuẩn của Chỉ số An toàn Bảo hiểm Bảo hiểm Trung Quốc (C-BIFI) và tiến hành thử nghiệm kỹ lưỡng. Chỉ số an toàn của hành khách trong xe, chỉ số an toàn của người đi bộ bên ngoài xe và chỉ số an toàn phụ trợ xe đều đáp ứng tiêu chuẩn G+ (xuất sắc+). , 25% các va chạm bên trước ở phía người lái và phía hành khách đạt được tiêu chuẩn G (xuất sắc) với các khiếm khuyết bằng không, và không có khiếm khuyết nào trong các cột A và bệ cửa ở cả hai bên, đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc của khoang hành khách và giữ lại không gian sống sót lớn hơn.
Sự an toàn của cả gia đình chỉ là tiêu chuẩn và không phải là tùy chọn. Bất kể bạn chọn chiếc xe Li nào, một cơ quan an ninh pháo đài mạnh mẽ và túi khí trên toàn phương tiện sẽ cung cấp cho bạn và gia đình bạn được bảo vệ hoàn toàn.

Tại sao caliper phía sau của Li L6 ở phía sau?

Nó có khác với Li L7, Li L8 và Li L9 không?

Lilith L6 dựa trên nền tảng phạm vi mở rộng thế hệ thứ hai của Li Auto và mất ba năm nghiên cứu và phát triển. Nó là một sản phẩm hoàn toàn mới được phát triển hoàn toàn. Để tối đa hóa không gian trong khoang hành khách hàng thứ hai, động cơ phía sau của Li L6 được sắp xếp phía sau trung tâm bánh xe của thân xe để giải phóng nhiều không gian hơn trước trục. Do đó, hệ thống treo độc lập năm liên kết phía sau sắp xếp cánh tay chùm phía trước phía trước trục. , caliper bánh sau được sắp xếp phía sau trục. Thay đổi này không có tác động đến hiệu suất phanh. Hệ thống treo độc lập năm liên kết phía sau mới khác với Li L L7, Li L8 và Li L9 về các điểm cứng và bố cục cánh tay xoay. Thiết kế cấu trúc hệ thống treo hàng đầu cũng giữ được không gian điều chỉnh tối đa, cho phép nhóm kỹ thuật cung cấp cho nó có sự ổn định và độ mượt mà tốt hơn, và tôi mong đợi trải nghiệm lái thử của mọi người.

Tại sao bảng sạc không dây ở hàng ghế đầu có làm mát không khí riêng?

Điện thoại của bạn có nóng khi sạc không?

Khi mùa hè đến, sau khi chiếc xe được làm nóng trong không khí mở, nhiệt độ của khu vực giao diện điều khiển trung tâm sẽ tương đối cao. Tại thời điểm này, ngay cả khi bảng sạc không dây được trang bị làm mát không khí, gió thổi ra sẽ là không khí nóng. Sau khi máy điều hòa được bật trong một khoảng thời gian và nhiệt độ xe giảm, nhiệt độ của sạc không dây điện thoại di động sẽ trở lại bình thường.

Loa loa bạch kim Li l6,

Các loa có giống hệt như li mega không?

Hệ thống âm thanh bạch kim của LLI L6 Max hoàn toàn giống với hệ thống của Li Mega về chất lượng phần cứng. Tuy nhiên, vì LLI L6 Max không được trang bị màn hình giải trí cabin phía sau, nên nó thiếu loa trung tâm ở cả hai bên của màn hình giải trí cabin phía sau. Số lượng loa trong toàn bộ xe ít hơn so với Li Mega. 2 Ít hơn.
Hệ thống âm thanh bạch kim được trang bị loa PSS cấp cao nhất, có thể cung cấp trải nghiệm nghe âm thanh Berlin. Các tweeter áp dụng một cấu trúc âm thanh đôi. So với các tweet thông thường, một vòng gấp ở khu vực giữa được thêm vào, có thể triệt tiêu một cách hiệu quả các rung động phân đoạn tần số cao. Cùng với cơ hoành hình nhôm hình vòng, mức độ và chi tiết tần số cao có thể được thể hiện mà không bị mất. đi ra ngoài. Các loa tầm trung, bass và vòm sử dụng công nghệ Cocone. Giấy trống Bent có thể làm tăng thông lượng từ tính và đột quỵ của loa trong một không gian hạn chế, làm cho giọng hát và nhạc cụ giữa tần số âm thanh âm thanh đầy đủ hơn, và trống tần số thấp, cellos, v.v.

Tại sao tôi không thể nhìn thấy HUD rõ ràng khi đeo kính râm phân cực?

Nguyên tắc của HUD là dự án LED LED thông tin hiển thị lên kính chắn gió phía trước thông qua một loạt các ống kính và phản xạ gương. Cấu trúc quang học của nó bao gồm một bộ phân cực để điều khiển ánh sáng đi qua lớp tinh thể lỏng, thường phát ra ánh sáng phân cực theo chiều dọc. Các ống kính của kính râm phân cực có thể chặn ánh sáng phân cực theo một hướng cụ thể, do đó làm giảm sự can thiệp của ánh sáng chói và ánh sáng phản chiếu. Khi đeo kính râm phân cực để xem ánh sáng phân cực theo chiều dọc phát ra từ HUD, do sự không phù hợp theo hướng phân cực, hình ảnh HUD sẽ bị chặn bởi tấm phân cực của kính, khiến hình ảnh HUD trở nên tối hoặc không rõ ràng.
Nếu bạn đã quen với việc đeo kính râm khi lái xe, bạn có thể chọn kính râm không phân cực.