1. Giảm giá tiếp tục: Chiến lược thị trường của Hyundai Bắc Kinh
Hyundai Bắc Kinh gần đây đã công bố một loạt chính sách ưu đãi khi mua xe, giảm đáng kể giá khởi điểm của nhiều mẫu xe. Giá khởi điểm của Elantra đã giảm xuống còn 69.800 Nhân dân tệ, giá khởi điểm của Sonata và Tucson L lần lượt giảm xuống còn 115.800 Nhân dân tệ và 119.800 Nhân dân tệ. Động thái này đã đưa giá sản phẩm của Hyundai Bắc Kinh xuống mức thấp kỷ lục mới. Tuy nhiên, việc liên tục giảm giá không thực sự thúc đẩy doanh số.
Trong hai năm qua, Hyundai Bắc Kinh đã nhiều lần tuyên bố "không tham gia vào cuộc chiến giá cả", nhưng vẫn tiếp tục chiến lược giảm giá. Mặc dù đã điều chỉnh giá vào tháng 3 năm 2023 và đầu năm, doanh số của Elantra, Tucson L và Sonata vẫn đáng thất vọng. Dữ liệu cho thấy doanh số tích lũy của Elantra trong bảy tháng đầu năm 2023 chỉ đạt 36.880 xe, với mức trung bình hàng tháng dưới 5.000 xe. Tucson L và Sonata cũng có doanh số kém.
Các nhà phân tích trong ngành tin rằng việc Hyundai Bắc Kinh đưa ra các chính sách ưu đãi vào thời điểm này có thể là để giải phóng hàng tồn kho xe chạy bằng nhiên liệu cho các mẫu xe năng lượng mới sắp ra mắt, nhằm mở đường cho các mẫu xe điện trong tương lai.
2. Cạnh tranh thị trường gay gắt: thách thức và cơ hội cho xe năng lượng mới
Với sự phát triển nhanh chóng của thị trường ô tô Trung Quốc, sự cạnh tranh trongxe năng lượng mớithị trường đang ngày càng trở nên khốc liệt. Trong nướccác thương hiệu nhưBYD, Geelyvà Trường An đang chiếm được một vị trí ngày càng tăngThị phần của các nhà sản xuất xe điện mới nổi như Tesla, Ideal và Wenjie cũng đang dần chiếm lĩnh thị phần của các nhà sản xuất ô tô truyền thống. Mặc dù xe điện ELEXIO của Hyundai Bắc Kinh dự kiến ra mắt chính thức vào tháng 9 năm nay, nhưng thành công của nó trên thị trường ngày càng cạnh tranh này vẫn còn chưa chắc chắn.
Thị trường ô tô Trung Quốc đã bước vào nửa sau của quá trình chuyển đổi năng lượng mới, với nhiều nhà sản xuất ô tô liên doanh dần mất đi sức ảnh hưởng trên thị trường trong làn sóng điện khí hóa này. Mặc dù Hyundai Bắc Kinh có kế hoạch ra mắt nhiều mẫu xe điện vào năm 2025, nhưng quá trình chuyển đổi điện khí hóa chậm chạp của hãng có thể khiến hãng phải chịu áp lực thị trường lớn hơn.
3. Triển vọng tương lai: Thách thức và cơ hội trên con đường chuyển đổi
Beijing Hyundai đang đối mặt với nhiều thách thức trong quá trình phát triển tương lai. Mặc dù cả hai cổ đông đã đồng ý đầu tư 1,095 tỷ đô la Mỹ vào công ty để hỗ trợ quá trình chuyển đổi và phát triển, nhưng bối cảnh cạnh tranh trên thị trường đang thay đổi nhanh chóng. Làm thế nào để tìm được vị thế riêng trong quá trình chuyển đổi điện khí hóa sẽ là một thách thức mà Beijing Hyundai phải đối mặt.
Trong kỷ nguyên năng lượng mới sắp tới, Beijing Hyundai cần xây dựng kế hoạch toàn diện về đổi mới công nghệ, tiếp thị và xây dựng thương hiệu. Việc bám rễ tại thị trường Trung Quốc và triển khai chiến lược năng lượng mới toàn diện, dù đầy thách thức, cũng mang đến những cơ hội to lớn. Duy trì sự ổn định trong hoạt động kinh doanh xe chạy bằng nhiên liệu, đồng thời đẩy mạnh nghiên cứu phát triển và quảng bá thị trường xe điện sẽ là chìa khóa thành công trong tương lai của Beijing Hyundai.
Tóm lại, chiến lược giảm giá của Beijing Hyundai không chỉ nhằm mục đích giải quyết hàng tồn kho mà còn mở đường cho quá trình chuyển đổi sang điện khí hóa trong tương lai. Trong một thị trường ngày càng cạnh tranh, việc cân bằng giữa xe chạy bằng nhiên liệu truyền thống và xe năng lượng mới sẽ là yếu tố then chốt giúp Beijing Hyundai đạt được mục tiêu phát triển bền vững.
Email:edautogroup@hotmail.com
Điện thoại / WhatsApp: +8613299020000
Thời gian đăng: 25-08-2025