Để tránh thuế quan cao, Polestar bắt đầu sản xuất tại Hoa Kỳ

Gần đây, Hoa Kỳ và Châu Âu lần lượt tuyên bố áp thuế cao đối với những chiếc xe nhập khẩu được sản xuất tại Trung Quốc, khiến nhiều nhà sản xuất ô tô tăng tốc kế hoạch chuyển một số sản xuất cho các quốc gia khác.

Polestar, được kiểm soát bởi Tập đoàn Geely của Trung Quốc, đã sản xuất ô tô ở Trung Quốc và xuất khẩu chúng sang thị trường nước ngoài. Sau đó, Polestar 3 sẽ được sản xuất tại nhà máy của Volvo ở Nam Carolina, Hoa Kỳ và sẽ được bán cho Hoa Kỳ và Châu Âu.

Giám đốc điều hành của Polestar Thomas Ingenlath cho biết nhà máy Nam Carolina của Volvo dự kiến ​​sẽ đạt được sản xuất đầy đủ trong vòng hai tháng, nhưng ông đã từ chối tiết lộ năng lực sản xuất của Polestar tại nhà máy. Thomas Ingenlath nói thêm rằng nhà máy sẽ bắt đầu giao Polestar 3 cho khách hàng Mỹ vào tháng tới, sau đó là giao hàng cho khách hàng châu Âu.

Kelley Blue Book ước tính rằng Polestar đã bán 3.555 chiếc xe Polestar 2, chiếc xe chạy bằng pin đầu tiên của nó, tại Hoa Kỳ trong nửa đầu năm nay.

Polestar cũng có kế hoạch sản xuất chiếc Coupe SUV Polestar 4 trong nửa cuối năm nay tại Nhà máy Hàn Quốc của Renault, nơi cũng thuộc sở hữu một phần của Geely Group. Polestar 4 được sản xuất sẽ được bán ở châu Âu và Hoa Kỳ. Cho đến lúc đó, các phương tiện Polestar dự kiến ​​sẽ bắt đầu giao xe ở Mỹ vào cuối năm nay sẽ bị ảnh hưởng bởi thuế quan.

Sản xuất tại Hoa Kỳ và Hàn Quốc luôn là một phần trong kế hoạch của Polestar để mở rộng sản xuất ở nước ngoài và sản xuất ở châu Âu cũng là một trong những mục tiêu của Polestar. Thomas Ingenlath cho biết Polestar hy vọng sẽ hợp tác với một nhà sản xuất ô tô để sản xuất ô tô ở châu Âu trong vòng ba đến năm năm tới, tương tự như quan hệ đối tác hiện có với Volvo và Renault.

Polestar đang chuyển sản xuất sang Mỹ, nơi lãi suất cao để chống lạm phát đã kìm hãm nhu cầu của người tiêu dùng đối với xe điện, khiến các công ty bao gồm Tesla cắt giảm giá, sa thải công nhân và trì hoãn xe điện. Kế hoạch sản xuất.

Thomas Ingenlath nói rằng Polestar, đã sa thải nhân viên vào đầu năm nay, sẽ tập trung vào việc giảm chi phí vật liệu và hậu cần và cải thiện hiệu quả để kiểm soát chi phí trong tương lai, do đó thúc đẩy dòng tiền để phá vỡ ngay cả trong năm 2025.