“Tàu hỏa và điện kết hợp” đều an toàn, chỉ có xe điện mới thực sự an toàn

Mặc dù đây không phải là dữ liệu được công bố chính thức nhưng nó cũng cho thấy ở một mức độ nào đó rằng có những vấn đề nghiêm trọng về an toàn trong lĩnh vực xe năng lượng mới.

Trước đó, để chứng minh tính an toàn của các loại xe năng lượng mới, các hãng xe lớn đã nỗ lực nghiên cứu bộ pin và quản lý ba nguồn điện. Ví dụ, BYD cho biết pin lithium ba thành phần của họ đã trải qua quá trình thử nghiệm và chứng nhận an toàn nghiêm ngặt và có thể chịu được châm cứu, hỏa hoạn, Đảm bảo an toàn trong nhiều điều kiện khắc nghiệt như đoản mạch. Ngoài ra, hệ thống quản lý pin của BYD cũng có thể đảm bảo hoạt động an toàn của pin trong nhiều tình huống sử dụng khác nhau, do đó đảm bảo an toàn cho pin BYD.

ZEEKR Motors gần đây đã phát hành pin BRIC thế hệ thứ hai và tuyên bố rằng nó đã áp dụng 8 công nghệ bảo vệ an toàn nhiệt chính về tiêu chuẩn an toàn và đã vượt qua thử nghiệm châm cứu quá áp tế bào, thử nghiệm cháy 240 giây và toàn bộ gói sáu thử nghiệm nối tiếp trong điều kiện làm việc khắc nghiệt. Ngoài ra, thông qua công nghệ quản lý pin AI BMS, nó cũng có thể cải thiện độ chính xác của ước tính công suất pin, xác định trước các phương tiện nguy hiểm và kéo dài tuổi thọ pin.

Từ việc một cell pin có thể vượt qua bài kiểm tra châm cứu, đến toàn bộ cụm pin có thể vượt qua bài kiểm tra nghiền nát và ngâm nước, và hiện nay các thương hiệu như BYD và ZEEKR mở rộng tính an toàn cho hệ thống ba điện, ngành công nghiệp đã ở trạng thái an toàn, cho phép các loại xe năng lượng mới đạt được bước tiến lớn về mặt tổng thể.

Nhưng xét về góc độ an toàn của xe, thì như vậy vẫn chưa đủ. Cần phải kết hợp ba hệ thống điện với toàn bộ xe và thiết lập khái niệm an toàn tổng thể, cho dù là một cell pin, một cụm pin hay thậm chí là toàn bộ xe năng lượng mới. An toàn để người tiêu dùng có thể yên tâm sử dụng.

Gần đây, thương hiệu Venucia thuộc Dongfeng Nissan đã đề xuất khái niệm an toàn thực sự thông qua sự tích hợp của xe và điện, nhấn mạnh sự an toàn của xe năng lượng mới từ góc độ toàn bộ xe. Để xác minh tính an toàn của xe điện, Venucia không chỉ chứng minh được sự tích hợp "ba đầu cuối" cốt lõi + thiết kế bảo vệ tổng thể "năm chiều", trong đó "ba đầu cuối" tích hợp đám mây, đầu cuối xe và đầu cuối pin, và Bảo vệ "năm chiều" bao gồm đám mây, xe, bộ pin, BMS và cell pin, đồng thời cho phép xe Venucia VX6 vượt qua các thử thách như lội nước, hỏa hoạn và cào đáy.

Đoạn video ngắn về chiếc Venucia VX6 đi qua đám cháy cũng đã thu hút sự chú ý của nhiều người đam mê xe hơi. Nhiều người đã đặt câu hỏi rằng việc để toàn bộ chiếc xe vượt qua bài kiểm tra cháy là trái với lẽ thường. Suy cho cùng, rất khó để đốt cháy bộ pin từ bên ngoài nếu không có hư hỏng bên trong. Đúng vậy, không thể chứng minh sức mạnh của nó bằng cách sử dụng lửa bên ngoài để chứng minh rằng mô hình của nó không có nguy cơ tự bốc cháy.

Chỉ xét riêng về thử nghiệm cháy bên ngoài, cách tiếp cận của Venucia quả thực có thiên vị, nhưng nếu xét trong toàn bộ hệ thống thử nghiệm của Venucia, thì có thể giải thích một số vấn đề ở một mức độ nào đó. Xét cho cùng, pin Luban của Venucia đã vượt qua các thử nghiệm khắc nghiệt như châm cứu pin, cháy bên ngoài, rơi và đập, và ngâm trong nước biển. Nó có thể ngăn ngừa cháy nổ, và có thể vượt qua được tình trạng lội nước, cháy và cào đáy dưới dạng một chiếc xe hoàn chỉnh. Bài kiểm tra khá khó khăn với các câu hỏi bổ sung.

Theo quan điểm về an toàn của xe, xe năng lượng mới cần đảm bảo các thành phần chính như pin và bộ pin không bắt lửa hoặc phát nổ. Chúng cũng cần đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng trong quá trình sử dụng xe. Ngoài việc cần kiểm tra toàn bộ xe Ngoài các thử nghiệm về nước, lửa và cạo đáy, an toàn của xe cũng cần được đảm bảo trong bối cảnh môi trường xe thay đổi. Suy cho cùng, thói quen sử dụng xe của mỗi người tiêu dùng là khác nhau và các tình huống sử dụng cũng rất khác nhau. Để đảm bảo bộ pin không tự bốc cháy Trong trường hợp này, cũng cần loại trừ các yếu tố tự bốc cháy khác của toàn bộ xe.

Điều này không có nghĩa là nếu xe năng lượng mới tự bốc cháy, nhưng bộ pin không thì xe điện sẽ không có vấn đề gì, mà là cần phải đảm bảo "xe và điện trong một" đều an toàn, để xe điện có thể thực sự an toàn.