“Tàu hỏa và điện kết hợp” đều an toàn, chỉ có xe điện mới thực sự an toàn

Mặc dù đây không phải là dữ liệu được công bố chính thức nhưng nó cũng cho thấy ở một mức độ nào đó rằng có những vấn đề nghiêm trọng về an toàn trong lĩnh vực xe năng lượng mới.

Trước đó, để chứng minh tính an toàn của các phương tiện năng lượng mới, các hãng xe lớn đã nỗ lực nghiên cứu bộ pin và hệ thống quản lý ba nguồn điện. Ví dụ, BYD cho biết pin lithium ba thành phần của họ đã trải qua các bài kiểm tra và chứng nhận an toàn nghiêm ngặt, có thể chịu được áp lực, cháy nổ, đảm bảo an toàn trong nhiều điều kiện khắc nghiệt như đoản mạch. Ngoài ra, hệ thống quản lý pin của BYD cũng có thể đảm bảo hoạt động an toàn của pin trong nhiều tình huống sử dụng khác nhau, qua đó đảm bảo an toàn cho pin BYD.

ZEEKR Motors gần đây đã ra mắt pin BRIC thế hệ thứ hai, tuyên bố rằng pin đã áp dụng 8 công nghệ bảo vệ an toàn nhiệt chính về tiêu chuẩn an toàn, vượt qua bài kiểm tra châm cứu quá áp pin, bài kiểm tra cháy 240 giây và toàn bộ gói sáu bài kiểm tra nối tiếp trong điều kiện làm việc khắc nghiệt. Ngoài ra, thông qua công nghệ quản lý pin AI BMS, pin còn có thể cải thiện độ chính xác của việc ước tính công suất pin, nhận diện trước các phương tiện nguy hiểm và kéo dài tuổi thọ pin.

Từ việc một cell pin có thể vượt qua bài kiểm tra châm cứu, đến toàn bộ cụm pin có thể vượt qua bài kiểm tra nghiền nát và ngâm nước, và hiện nay các thương hiệu như BYD và ZEEKR mở rộng tính an toàn sang hệ thống ba điện, ngành công nghiệp đang ở trạng thái an toàn, cho phép các loại xe năng lượng mới đạt được một bước tiến lớn về mặt tổng thể.

Nhưng xét về mặt an toàn xe cộ, điều này vẫn chưa đủ. Cần phải kết hợp ba hệ thống điện với toàn bộ xe và thiết lập khái niệm an toàn tổng thể, dù là một cell pin, một cụm pin hay thậm chí là toàn bộ xe năng lượng mới. Nó phải an toàn để người tiêu dùng có thể yên tâm sử dụng.

Gần đây, thương hiệu Venucia thuộc Dongfeng Nissan đã đề xuất khái niệm an toàn thực sự thông qua sự tích hợp giữa xe và điện, nhấn mạnh tính an toàn của xe năng lượng mới từ góc nhìn toàn bộ xe. Để kiểm chứng độ an toàn của xe điện, Venucia không chỉ chứng minh thiết kế bảo vệ tổng thể "ba đầu cuối" cốt lõi + "năm chiều", trong đó "ba đầu cuối" tích hợp đám mây, thiết bị đầu cuối của xe và thiết bị đầu cuối của pin, mà còn "năm chiều" bảo vệ bao gồm đám mây, xe, bộ pin, BMS và cell pin, đồng thời cho phép xe Venucia VX6 vượt qua các thử thách như lội nước, hỏa hoạn và va chạm dưới đáy.

Đoạn video ngắn ghi lại cảnh chiếc Venucia VX6 vượt qua đám cháy cũng thu hút sự chú ý của đông đảo người yêu xe. Nhiều người đặt câu hỏi rằng việc để toàn bộ xe vượt qua bài kiểm tra cháy là trái với lẽ thường. Suy cho cùng, rất khó để kích hoạt bộ pin từ bên ngoài nếu không có hư hỏng bên trong. Đúng vậy, không thể chứng minh độ bền của nó bằng cách sử dụng lửa bên ngoài để chứng minh rằng mẫu xe này không có nguy cơ tự bốc cháy.

Chỉ xét riêng về thử nghiệm cháy bên ngoài, cách tiếp cận của Venucia quả thực có phần thiên vị, nhưng nếu xét trong toàn bộ hệ thống thử nghiệm của Venucia, nó có thể giải thích một số vấn đề ở một mức độ nào đó. Xét cho cùng, pin Luban của Venucia đã vượt qua các bài kiểm tra khắc nghiệt như châm cứu pin, cháy bên ngoài, rơi và va đập, và ngâm nước biển. Nó có thể ngăn ngừa cháy nổ, và có thể vượt qua các bài kiểm tra lội nước, cháy và cào đáy dưới dạng một chiếc xe hoàn chỉnh. Bài kiểm tra khá khó với các câu hỏi bổ sung.

Về mặt an toàn xe, xe năng lượng mới cần đảm bảo các bộ phận chính như pin và bộ pin không bị cháy nổ. Chúng cũng cần đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng trong quá trình sử dụng xe. Ngoài việc kiểm tra toàn bộ xe, ngoài các bài kiểm tra chống nước, chống cháy và chống cào đáy, an toàn xe cũng cần được đảm bảo trong bối cảnh môi trường xe thay đổi. Suy cho cùng, thói quen sử dụng xe của mỗi người tiêu dùng là khác nhau, và các tình huống sử dụng cũng rất khác nhau. Để đảm bảo bộ pin không tự bốc cháy, trong trường hợp này, cũng cần loại trừ các yếu tố tự bốc cháy khác của toàn bộ xe.

Điều này không có nghĩa là nếu một chiếc xe năng lượng mới tự bốc cháy, nhưng bộ pin thì không, thì xe điện sẽ không gặp vấn đề gì. Thay vào đó, cần phải đảm bảo "xe và điện trong một" đều an toàn, thì xe điện mới thực sự an toàn.