"Tàu và điện kết hợp" đều an toàn, chỉ có xe điện có thể thực sự an toàn

Mặc dù đây không phải là dữ liệu được phát hành chính thức, nhưng nó cũng cho thấy ở một mức độ nhất định rằng có những vấn đề an toàn nghiêm trọng trong lĩnh vực xe năng lượng mới.

Trước đó, để chứng minh sự an toàn của các phương tiện năng lượng mới của họ, các công ty xe hơi lớn đã làm việc chăm chỉ về bộ pin và quản lý ba công suất. Ví dụ, BYD cho biết, pin lithium ternary của nó đã trải qua thử nghiệm và chứng nhận an toàn nghiêm ngặt và có thể chịu được châm cứu, bắn, đảm bảo an toàn trong các điều kiện khắc nghiệt khác nhau như ngắn mạch. Ngoài ra, hệ thống quản lý pin của BYD cũng có thể đảm bảo hoạt động an toàn của pin trong các tình huống sử dụng khác nhau, do đó đảm bảo an toàn cho pin BYD.

Zeekr Motors gần đây đã phát hành pin BRIC thế hệ thứ hai và tuyên bố rằng họ đã áp dụng 8 công nghệ bảo vệ an toàn nhiệt chính về tiêu chuẩn an toàn và vượt qua thử nghiệm châm cứu quá điện áp của tế bào, thử nghiệm lửa 240 giây và toàn bộ gói sáu thử nghiệm nối tiếp trong điều kiện làm việc cực đoan. Ngoài ra, thông qua công nghệ quản lý pin AI BMS, nó cũng có thể cải thiện độ chính xác của ước tính năng lượng pin, xác định trước các phương tiện rủi ro và kéo dài thời lượng pin.

Từ một pin pin duy nhất có thể vượt qua bài kiểm tra châm cứu, cho đến toàn bộ bộ pin có thể vượt qua bài kiểm tra nghiền và nước, và bây giờ các thương hiệu như BYD và Zeekr mở rộng an toàn cho hệ thống ba điện, ngành công nghiệp đang ở trạng thái an toàn, cho phép các phương tiện năng lượng mới lên mức tổng thể đã tiến lên một bước tiến lớn.

Nhưng từ quan điểm an toàn của xe, điều này là không đủ. Cần kết hợp ba hệ thống điện với toàn bộ chiếc xe và thiết lập khái niệm về an toàn tổng thể, cho dù đó là một pin pin, bộ pin hoặc thậm chí là toàn bộ phương tiện năng lượng mới. Nó là an toàn để người tiêu dùng có thể sử dụng nó với sự tự tin.

Gần đây, thương hiệu Venucia dưới thời Dongfeng Nissan đã đề xuất khái niệm về an toàn thực sự thông qua việc tích hợp xe và điện, nhấn mạnh sự an toàn của các phương tiện năng lượng mới từ góc độ của toàn bộ chiếc xe. Để xác minh sự an toàn của xe điện, Venucia không chỉ chứng minh thiết kế tổng thể "tích hợp ba chiều" "năm chiều" cốt lõi của nó, trong đó "ba đầu cực" tích hợp đám mây, máy bay định vị trên xe và cào dưới đáy.

Video ngắn của Venucia VX6 đi qua ngọn lửa cũng đã thu hút sự chú ý của nhiều người đam mê xe hơi. Nhiều người đã đặt câu hỏi rằng việc để toàn bộ chiếc xe vượt qua bài kiểm tra lửa là trái với lẽ thường. Rốt cuộc, rất khó để đốt cháy bộ pin từ bên ngoài nếu không có thiệt hại bên trong. Có, không thể chứng minh sức mạnh của mình bằng cách sử dụng lửa bên ngoài để chứng minh rằng mô hình của nó không có nguy cơ đốt cháy tự phát.

Đánh giá từ thử nghiệm lửa bên ngoài, cách tiếp cận của Venucia thực sự thiên vị, nhưng nếu nó được xem trong toàn bộ hệ thống thử nghiệm của Venucia, nó có thể giải thích một số vấn đề ở một mức độ nhất định. Rốt cuộc, pin Luban của Venucia đã vượt qua các thử nghiệm lõi cứng như châm cứu pin, lửa bên ngoài, rơi và đập, và ngâm nước biển. Nó có thể ngăn chặn các đám cháy và vụ nổ, và có thể đi qua lội, lửa và cào dưới dưới dạng một chiếc xe hoàn chỉnh. Bài kiểm tra khá khó khăn với các câu hỏi bổ sung.

Từ góc độ an toàn của xe, các phương tiện năng lượng mới cần đảm bảo rằng các thành phần chính như pin và bộ pin không bắt lửa hoặc phát nổ. Họ cũng cần đảm bảo an toàn cho người tiêu dùng trong quá trình sử dụng xe. Ngoài sự cần thiết phải kiểm tra toàn bộ phương tiện ngoài các bài kiểm tra nước, lửa và cào dưới đáy, an toàn của xe cũng cần được đảm bảo trong bối cảnh thay đổi trong môi trường xe. Rốt cuộc, mỗi thói quen sử dụng phương tiện của người tiêu dùng là khác nhau và các kịch bản sử dụng cũng rất khác nhau. Để đảm bảo rằng bộ pin không tự đánh lửa một cách tự nhiên trong trường hợp này, cũng cần phải loại trừ các yếu tố đốt tự phát khác của toàn bộ xe.

Điều này không có nghĩa là nếu một chiếc xe năng lượng mới tự phát xác, nhưng bộ pin thì không, thì sẽ không có vấn đề gì với xe điện. Thay vào đó, cần phải đảm bảo rằng "phương tiện và điện trong một" đều an toàn, do đó xe điện có thể thực sự an toàn.