Nếu một thương hiệu nhất định tuyên bố rằng chiếc xe của họ có thể chạy 1.000 km, có thể được sạc đầy trong vài phút, cực kỳ an toàn và chi phí rất thấp, thì bạn không cần phải tin, vì điều này hiện không thể đạt được cùng một lúc. Đây là những từ chính xác của Ouyang Minggao, Phó Chủ tịch Ủy ban Xe điện Trung Quốc của 100 và Học viện Khoa học Trung Quốc, tại Ủy ban Xe điện Trung Quốc của Diễn đàn 100.
Các tuyến kỹ thuật của một số công ty xe hơi đã công bố thời lượng pin dài 1.000 km là gì? Nó thậm chí có thể?
Chỉ vài ngày trước, GAC Aian cũng đã quảng bá mạnh mẽ pin graphene của mình chỉ mất 8 phút để sạc và có khoảng 1.000 km.
Vào ngày 13 tháng 1,IM Ô tôThương hiệu đã phát hành một thông báo toàn cầu, nói rằng pin được trang bịIM Ô tôsẽ sử dụng công nghệ "tế bào pin được tái tạo bằng lithium pha tạp silicon" cùng được SAIC và CATL phát triển. Mật độ năng lượng của pin pin đạt 300Wh/kg, có thể đạt được khoảng 1.000 km. Tuổi thọ pin và suy giảm bằng không trong 200.000 km.
Hu Shiwen, người quản lý kinh nghiệm sản phẩm của IM Auto, cho biết trong phiên hỏi và trả lời: "Đầu tiên, liên quan đến CATL, SAIC đã bắt đầu hợp tác với CATL và cùng thành lập SAIC ERA và ERA SAIC. Công nghệ tiên tiến của doping silicon và bổ sung lithium là công nghệ đầu tiên trên thế giới cho IM ô tô. "
Do hiệu quả Coulombic (tỷ lệ phần trăm công suất xả và công suất điện tích) của 811 lithium trong lần sạc và xả đầu tiên và quá trình chu kỳ, công suất sẽ giảm đáng kể. Lithium pha tạp silicon có thể cải thiện hiệu quả vấn đề này. Bổ sung lithium pha tạp silicon là để sơn trước một lớp kim loại lithium trên bề mặt của điện cực âm silicon-carbon, tương đương với việc bù đắp một phần của việc mất các ion lithium, do đó cải thiện độ bền của pin.
Pin ternary ternary ternary do silicon pha tạp được sử dụng bởi IM Ô tô được phát triển cùng với CATL. Ngoài bộ pin, về mặt bổ sung năng lượng, IM Auto cũng được trang bị sạc không dây 11kW.
Với sự cải thiện của phạm vi bay và cải thiện dần dần cơ sở hạ tầng sạc, ngày càng nhiều xe năng lượng điện thuần túy hơn đang bắt đầu vào nhà của những người bình thường.
Gần đây, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã công bố dữ liệu cho thấy vào năm 2020, các phương tiện năng lượng mới của Trung Quốc đã bán tổng cộng 1,367 triệu xe, tăng 10,9%hàng năm. Trong số đó, lần đầu tiên doanh số của xe chở khách điện thuần túy vượt quá 1 triệu, chiếm 10% doanh số bán xe chở khách hàng năm. 5%.
Là một thương hiệu cao cấp của Tập đoàn SAIC, IM Auto có thể được cho là "sinh ra với chìa khóa vàng". Khác với các thương hiệu độc lập khác của Tập đoàn SAIC, IM Auto có các cổ đông độc lập. Nó được cùng xây dựng bởi SAIC, Pudong New Area và Alibaba. Sức mạnh của ba cổ đông là điều hiển nhiên.
Trong số vốn đã đăng ký của IM Ô tô 10 tỷ nhân dân tệ, Tập đoàn SAIC nắm giữ 54% vốn chủ sở hữu, Zhangjiang Hi-Tech và Alibaba mỗi người nắm giữ 18% vốn chủ sở hữu và 10% vốn khác của vốn chủ sở hữu là 5,1% (nền tảng sở hữu cổ phiếu của nhân viên cốt lõi) và 4,9%. % của CSOP (nền tảng quyền người dùng).
Theo kế hoạch, mô hình sản xuất hàng loạt đầu tiên của IM Auto sẽ chấp nhận đặt chỗ toàn cầu trong Triển lãm ô tô Thượng Hải vào tháng 4 năm 2021, điều này sẽ mang lại nhiều chi tiết sản phẩm và giải pháp trải nghiệm người dùng đáng mong đợi.
Thời gian đăng: Tháng 4-26-2024