Xpeng Motors có kế hoạch sản xuất ô tô điện ở châu Âu để tránh thuế

Giám đốc điều hành của Xpeng Motors, ông He Xpeng gần đây đã tiết lộ trong một cuộc phỏng vấn với Bloomberg rằng nằm trong kế hoạch nội địa hóa sản xuất trong tương lai, Xpeng Motors hiện đang trong giai đoạn đầu lựa chọn địa điểm tại EU.

Ông Xpeng cho biết Xpeng Motors hy vọng sẽ xây dựng năng lực sản xuất ở những khu vực có "rủi ro lao động tương đối thấp". Đồng thời, ông nói thêm rằng vì cơ chế thu thập phần mềm hiệu quả rất quan trọng đối với chức năng lái xe thông minh của ô tô nên Xpeng Motors cũng có kế hoạch xây dựng một trung tâm dữ liệu lớn ở châu Âu.

Xpeng Motors cũng tin rằng lợi thế về trí tuệ nhân tạo và các chức năng lái xe hỗ trợ tiên tiến sẽ giúp hãng thâm nhập thị trường châu Âu. Ông Xpeng cho biết đây là một trong những lý do khiến công ty phải xây dựng các trung tâm dữ liệu lớn tại địa phương trước khi giới thiệu những khả năng này tới châu Âu.

Ông Xpeng cho biết Xpeng Motors đã đầu tư rất nhiều vào nghiên cứu và phát triển trong các lĩnh vực liên quan đến trí tuệ nhân tạo, bao gồm cả chip phát triển độc lập, đồng thời chỉ ra rằng chất bán dẫn sẽ đóng vai trò quan trọng hơn trong ô tô "thông minh" hơn là pin.

He Xpeng cho biết: "Bán được 1 triệu ô tô trí tuệ nhân tạo mỗi năm sẽ là điều kiện tiên quyết để cuối cùng trở thành một công ty chiến thắng trong 10 năm tới. Trong quá trình đi lại hàng ngày trong 10 năm tới, số lần trung bình một người lái xe chạm vào vô lăng là có thể ít hơn một lần mỗi ngày . Bắt đầu từ năm tới, các công ty sẽ tung ra những sản phẩm như vậy và Xpeng Motors sẽ là một trong số đó."

Ngoài ra, He Xpeng tin rằng kế hoạch toàn cầu hóa của Xpeng Motors sẽ không bị ảnh hưởng bởi mức thuế cao hơn. Mặc dù ông chỉ ra rằng "lợi nhuận từ các nước châu Âu sẽ giảm sau khi thuế quan tăng".

Việc thành lập cơ sở sản xuất ở châu Âu sẽ giúp Xpeng gia nhập danh sách ngày càng tăng các nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc, bao gồm BYD, Chery Automobile và Jikrypton của Chiết Giang Geely Holding Group. Các công ty này đều có kế hoạch mở rộng sản xuất tại châu Âu nhằm giảm thiểu tác động từ mức thuế lên tới 36,3% của EU đối với xe điện nhập khẩu sản xuất tại Trung Quốc. Xpeng Motors sẽ phải đối mặt với mức thuế bổ sung 21,3%.

Thuế quan do châu Âu áp đặt chỉ là một khía cạnh của tranh chấp thương mại toàn cầu rộng lớn hơn. Trước đó, Mỹ đã áp thuế lên tới 100% đối với xe điện nhập khẩu sản xuất tại Trung Quốc.

Ngoài tranh chấp thương mại, Xpeng Motors còn phải đối mặt với doanh số bán hàng yếu kém ở Trung Quốc, tranh chấp về kế hoạch sản phẩm và cuộc chiến giá cả kéo dài tại thị trường Trung Quốc. Giá cổ phiếu của Xpeng Motors đã giảm hơn một nửa kể từ tháng 1 năm nay.

Trong nửa đầu năm nay, Xpeng Motors đã giao khoảng 50.000 xe, chỉ bằng khoảng 1/5 doanh số hàng tháng của BYD. Mặc dù doanh số bán hàng của Xpeng trong quý hiện tại (quý 3 năm nay) vượt quá mong đợi của các nhà phân tích nhưng doanh thu dự kiến ​​của hãng lại thấp hơn nhiều so với kỳ vọng.